大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱纵向布置的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱纵向布置的解答，让我们一起看看吧。
at横置变速箱和纵置变速箱的区别？
1、放置方向不一样：横置发动机发动机和汽车前桥平行。车辆变速箱与发动机是横向并排放置，而纵置发动机则是发动机与汽车前桥垂直，车辆变速箱纵向放置在发动机的后面。
2、空间占用不同：横置发动机常见于小排量车型，车身尺寸有限。横置发动机的布局对驾驶室空间的占用要小一些。而纵置发动机的布局对驾驶室空间的占用要更大一些，因为纵置发动机尺寸更大，一般常见于大排量车型，车身空间比较充足，对驾驶室空间影响较小，而且性能体验也会更好一些。
3、动力输出方向不一样：横置发动机与汽车前桥平行，所以动力输出方向是垂直于汽车前进的方向。通过变速箱横向传递动力进入半轴。而纵置发动机的动力输出方向是平行于汽车行进方向，通过变速箱纵向传递动力进去传动轴。
关于发动机的横向与纵向有什么不同？
横向与纵向布置是为了不同车型与不同发动机安装的配合，主要是考虑动力的传递方式和安全性发动机在车辆前仓里的布置，以纵向布置（以曲轴为纵横标准）最为方便（动力可以比较方便的传递），但这样发动机只能放在中间或一侧，在受到正面撞击时，就无法同时顾及到前排的两人。
于是有些厂商，为了考虑安全，就将发动机横向布置，这样就可以保护驾驶和副驾驶另外，对于跑车来说，还要考虑其平衡性，毕竟高性能发动机产生的强大扭矩，有相当一部分是靠车体来承受的，这也是厂商在考虑的一个重点，具体配合到每个车型上都是不一样的，但以纵向为多（本人感觉波尔舍和斯巴鲁的水平对置纵向发动机可以很好的解决这一点，另外，业余爱好，只做参考）
应该是发动机的两种放置方法 纵置的是我们一般用的发动机 而横置一般都叫水平对置发动机 是近几年出的车型 比如象斯巴鲁品牌所有车型都是用的水平对置发动机 动力性较好 故障性低
纵置发动机最大的缺点就是对纵向空间的侵占啦，简单的说就是发动机舱要做得长一点，会让乘坐舱变短（一般受害的是后排腿部空间）。【宝马3系为了能装下直列6缸发动机，那个机舱长得可以，用“V”型6的奔驰C级、丰田锐志也不短】另外还有一个缺点就是传动效率的影响，因为曲轴旋转轴的指向和车轮旋转轴指向变成90°了，需要用一套变向齿轮改变方向，这里就造成了传动效率的降低。
优点也是很多的：优化前后轴配重：
一是因为发动机纵置后，变速箱也只能沿着纵向布置，以前置的角度来看，非常容易就可以把动力总成的重心落在前轴之后；
二是可以解放发动机舱两侧的空间，前轴可以布置得更加靠近车头。
优化前后轴配重可以提升车辆底盘在极限下的平衡性（当然实际还是看底盘整体的***）；
同样，因为发动机两侧空间大了，可以布置双叉臂这种比较运动的悬挂系统（当然，实际还是看***，不是说悬架形式决定全部了）。以上说的优缺点对水平对置发动机不太适用，一是因为水平对置发动机的气缸布置形式导致非常占用横向空间，所以前轴的悬挂只能用侵占空间小的麦弗逊悬挂，而且一般会把前轴位置布置在比发动机更靠近乘坐舱的位置。
二是H4发动机的曲轴是真的好短，所以发动机舱不必设置得很长也够用。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱纵向布置的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱纵向布置的2点解答对大家有用。
