大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机通常没有点火系的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机通常没有点火系的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机为什么没有点火系统？
柴油机的点火方式是压缩发火。因为柴油的可燃度比汽油低，所以柴油机不需要点火，通过高压就可以使柴油燃烧。
在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。
由于柴油机压缩比高（一般为16-22），所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa，同时温度高达750-1000K（而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa，温度达600-700K），大大超过柴油的自燃温度。
因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。
气缸内的气压急速上升到6-9MPa，温度也升到2000-2500K。
在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功，废气同样经排气管排入大气中。
柴油机是利用压缩冲程把燃油和空气的混合物压缩到使温度升高达到其燃点而燃烧达到点火燃烧的目的
柴油机的点火方式是压缩发火。因为柴油的可燃度比汽油低，所以柴油机不需要点火，通过高压就可以使柴油燃烧。
油机在进气行程中吸入的是纯空气。
在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。
由于柴油机压缩比高（一般为16-22），所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa，同时温度高达750-1000K（而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa，温度达600-700K），大大超过柴油的自燃温度。
因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。
气缸内的气压急速上升到6-9MPa，温度也升到2000-2500K。
在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功，废气同样经排气管排入大气中。
柴油机是利用压缩冲程把燃油和空气的混合物压缩到使温度升高达到其燃点而燃烧达到点火燃烧的目的
柴油机是看压缩空气与柴油的混合物来让柴油燃烧的。当柴油与空气的混合物被压缩到一定的程度时就会开始燃烧膨胀做功。所以柴油机是不需要点火系统。
柴油机的工作原理与汽油机的工作原理不同，不需要火花塞就能够工作。
柴油机的工作原理：柴油机内活塞做两次往返运动为一个周期。
柴油机由于压缩比高，活塞到达上止点时空气的温度就可以把雾化柴油点燃，所以柴油机没有点火系统。
一、柴油机是烧柴油的，汽油机是烧汽油的。
二、汽油机是用电子点火的，柴油机是靠压力点燃的。
四、汽油机的噪音要比同排量的柴油机的噪音小。
五、同排量的柴油机一般都比汽油机省油。
柴油机的油含碳量高，易产生浓烟！汽油机的油含碳量少，较容易完全燃烧，但功率不及柴油机！
柴油发动机的燃烧方式有几种
柴油发动机主要有电喷与直接化油两种方式供油，由于电喷技术是燃油进行高压喷射到达油化混合物使用处，所以燃烧效果好，更充分；电喷式柴油发动机与化油器柴油发动机有巨大的区别，首先在启动操作方法上：电喷式柴油发动机启动时，一般无需热车也无需踩油门。
因为电喷柴油发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能，能保证柴油发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动；但是在起动化油器柴油发动机之前和过程中需要反复快速踩油门踏板的方法来增加喷油量，以达到启动的效果。因此，目前使用较多的方式也就是电喷式柴油发动机。
到此，以上就是小编对于柴油发动机通常没有点火系的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机通常没有点火系的2点解答对大家有用。
