大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油机属于哪个发动机类型的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油机属于哪个发动机类型的解答，让我们一起看看吧。
柴油机和发动机属于什么会计科目？
主要是要理解资产和成本的含义，特别是要理解成本的含义及成本与收入的配比性特点。所谓当期成本是相对于当期的收入而言的。比如，产成品科目很明确是属于资产类科目，但是，本期销售的产成品的价值会结转到“产品销售成本”科目，而成为成本类科目，本期未销售的产成品价值仍然属于资产类科目。那么，生产成本科目的含义也是同样的道理。“生产成本”与科目是核算还未完工的产品成本的科目，虽然科目名称中带有“成本”两个字，但改变不了它的资产属性，当然属于资产类科目了。
制造费用与生产成本和劳务成本一样，应属于成本类科目，但属于资产类要素（在报表的“存货”中列示）。
制造费用只是中间过渡性账户，用于归集不能直接计入某项产品的综合成本，期末要转入（分配计入具体产品）生产成本，所以制造费用不属于费用要素，而属于资产要素。
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柴油机和发动机属于固定资产会计科目。
柴油机和发动机都是企业在生产经营过程中所使用的固定资产，属于企业的长期资产。
在会计上，固定资产是指企业长期持有、用于生产经营活动，并且预计使用寿命超过一年的物质资产。
柴油机和发动机作为企业的生产设备，属于固定资产范畴。
固定资产会计科目主要用于记录和管理企业的固定资产，包括购置、折旧、维修等相关费用。
通过对固定资产的会计核算，可以准确反映企业的资产状况和经营成果，为企业的决策提供重要的参考依据。
所以，柴油机和发动机属于固定资产会计科目，企业在进行会计核算时会将其纳入固定资产类别进行管理。
为什么人们将柴油机称之为狄塞尔发动机？
人们为了纪念柴油机的发明者鲁道夫•狄塞尔。
德国工程师鲁道夫_狄塞尔设想将吸入气缸的空气高度压缩，使其温度超过燃料的自燃温度，再用高压将燃料喷入气缸，使之着火燃烧。他首创的压燃点火式内燃机(柴油机）于18***年研制成功。后人为纪念这位发明家，于是把这种发动机称为狄塞尔发动机，也就是现在所使用的柴油发动机。
柴油机是个什么概念？
柴油引擎（Diesel Engine），又名压燃式发动机，是内燃机的一种。其主要特征为使用压缩产生高压及高温点燃气化燃料，而毋须另外提供点火。柴油引擎使用的原理称为狄塞尔循环，为德国工程师鲁道夫·狄塞尔（Rudolph Diesel）在1892年所发明。现时大部份的柴油引擎使用的燃料为柴油，但狄塞尔的发明原意是可以使用不同种类的燃料。事实上，他在1900年的世界博览会上展示他的发明时，使用的燃料是花生油。
柴油引擎的省油效率较佳、因此可以减少二氧化碳排放，但污染较高（例如长碳链有机化合物燃烧后易产生主要以碳粒为主的悬浮微粒（SS）、超细悬浮微粒（PM2.5）以及氮氧化物（NOx）），不过柴油比汽油安定常温不易燃烧的优点，让柴油引擎也使用在二战的潜水艇；使用高品质（超低硫）的柴油与较新的引擎及污染控制科技可以降低许多污染，但是直到近期的最新科技才能让柴油汽车符合美国的环保标准。
90年代意大利飞雅特汽车发明创新的高压共轨（High Pressure Common Rail）柴油引擎，用电子手段精确控制进入气缸的柴油供给量和供油时刻，并高度加压，使其雾化更佳，燃烧更完全更干净，噪音与震动也大幅减少，成为新一代柴油引擎的标准设计。
虽然柴油引擎的废气排放已经有所改善，但本身的制造成本比汽油引擎为高，一般汽油引擎无需像柴油引擎般，要有坚固的构造及零件来应付更大的燃烧压力以及更高的压缩比，而且柴油引擎需要添置昂贵的部件（包括涡轮增压器、废气再循环系统、共轨式喷射系统、柴油碳微粒滤清器、AdBlue等）才可以减低废气排放，因此现时只有欧洲车厂才乐于将柴油引擎应用于乘用车之上，日本以及美国车厂的柴油引擎仍然局限于商用汽车之上。
到此，以上就是小编对于柴油机属于哪个发动机类型的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油机属于哪个发动机类型的3点解答对大家有用。
