大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱特有技术的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱特有技术的解答，让我们一起看看吧。
变速器有几种？都是怎样运行的？
目前我们汽车使用的变速箱类型有手动，自动，双离合，CVT，AMT五种。不同类型的变速箱工作原理也是各有不同。手动变速箱是最普遍的变速箱类型了，手动变速箱通过离合器片和发动机进行连接，手动变速箱内部结构比较简单，都是***用齿轮啮合结构，换挡依靠驾驶员手动操作，是纯机械结构变速箱。
自动档变速箱相比手动变速箱要复杂很多，发动机和变速箱之间用液力变矩器来传导动力，变速箱内部有行星齿轮机构，多片离合器，滑阀箱组成，滑阀箱控制变速箱的换档，通过改变行星齿轮机构和多片离合器之间的配合关系，来实现不同档位的速比。
CVT变速箱是近些年流行起来的一种变速箱形式，发动机和变速箱也是用液力变矩器传递动力，只是变速箱内部结构和自动档变速箱不同。CVT变速箱内部也有滑阀箱，但变速部分***用的是钢轮＋钢带的组合，滑阀箱通过控制主动轮和被动轮胎直径来实现变速的作用。
双离合也是近些年使用比较多的一种变速箱，
双离合变速箱的内部结构和手动变速箱极其相似，都是***用齿轮啮合结构，只不过离合器和换挡都是由机电单元来控制的，所以开起来和自动档变速箱没有什么太大区别，不过传动效率要比自动档变速箱高，油耗也更低一点。
AMT是使用不太多的一种变速箱，AMT结构和手动变速箱基本一样，只是在手动变速箱基础上加装一套电子控制系统，代替人来操纵变速箱，你可以为自动换挡手动变速箱，也就是说这个词双离合变速箱更简单，少了一套离合器，但这个变速箱舒适性不太好，所以没有多少车型使用。
变速器有几种？都是怎样运行的？不知谁想出这问题，这是个陷阱。仅就汽车而言，变速器真正称之为降速器。分几类，1可操控的，2非可操控，3换方向的，4差别的，5分动的，6改变输出方式的。1无论哪种换档方式的变速器和无档变速器，都是可操控的变速器。2主降速器是非控的改变转动方向的固定比的降速器(双降速比是可操控的)。3差速器属于差别式非控变速器。4轮边减速器非控降速器。5越野车使用的分动器，叫分动式变速器。6转向机属于改变输出方式的可控变速器(转动改摆动)。稍微懂点的都知道怎样运行。想不起来了，就这些吧。还有一个气压制动调整臂，是蜗轮蜗杆结构，也是一种变速器，只是用的部位特殊。
自动挡各种变速箱有什么区别？
车辆变速箱从大类上分为自动变速箱和手动变速箱，自动变速箱根据结构和原理不同，主要分为以下几种：
第一种：AT-自动变速器。优是技术成熟，可靠，换挡舒适性一般。缺点是结构复杂，保养及维修的成本较高，油耗较大。
第二种：CVT无级变速器。优点是CVT不适合剧烈驾驶，油耗方面表现优异，换挡舒适性较好。缺点：缺乏运动性，可承受的扭矩较小，耐用性一般。
第三种：DCT-双离合变速器。优点是双离合变速器在运动上表现尤为突出，换挡反应快，油耗方面表现优异。缺点是一是DCT的问题首先表现在干水DCT因频繁起步或大负荷工况下，造成离合器温度过高而产生安全隐患。二是离合器控制精度和控制策略的问题，导致换挡过度顿挫，驾驶性和平顺性差。三是软件开发及测试不完整，硬件磨损后，使车辆驾驶性能变差。
第四种：AMT-自动机械变速器。优点：换挡舒适性一般，油耗表现优异。 缺点：换挡“顿挫感”明显，有动力中断的现象 。在选择的自动变速箱的时候还会有一个选择就是支持档位数的多少，这个就比较简单了，档位越多换挡舒适性越好，油耗表现越优异。
言简意赅点，买车不用太在意这些东西，想要什么亲自试驾。
现在主流的都是CVT/AT/双离合三种。
我个人推荐双离合，双离合传动效率高，现在的双离合技术也有了十足的提升，整体质感已经很不错了，大众就特别喜欢使用双离合变速箱。
其次推荐AT，他是由车辆本身决定档位变更的一种变速箱，AT近年来的使用量似乎在降低。AT的成本高，对技术要求也高，大部分AT变速箱都是外国进口。这种呢就相当于是把双离合跟CVT优点结合了，不会像双离合那样在低速时换挡顿挫，也不会像CVT那样吃不住劲。
搭配CVT的车一般都是注意油耗的，日产轩逸呀，[_a***_]凯美瑞，甚至是神车思域都是CVT变速箱，这种变速箱缺点是容易打滑，吃不住力。优点是平顺，舒适，油耗低。
还有一种AMT变速箱，就是手自动一体变速箱，在手动变速箱的基础上增加一个自动换挡机构，我个人不推荐这个，确实有点费二遍事，我也想不出还有什么主流车***用了。
宋PLUS将搭载的全新7速湿式双离合自动变速器是什么来头？
比亚迪宋PLUS将搭载全新7速湿式双离合自动变速箱，是什么来头？全新7速湿式双离合自动变速器全面升级，传动效率高达95%，噪声降低相对前代2dB以上，耐久寿命比传统AT变速箱平均设计寿命标准高25%。可以说，这款全新的7速湿式双离合自动变速箱，有更长的寿命，更高的传动效率，更低的噪声是他最显著的变化和升级。
全新7速湿式双离合变速器得到了全面的进化升级，显著提升平顺性、降噪性的同时，传动效率达到95%，实测表现超越同类技术高级别产品水平。这款全新的7速湿式双离合变速器，因为将来要搭载它车型的的宋PLUS，给予了最为稳定的支持，因为毕竟变速箱是整个车辆三大核心部件之一。所以拥有经过全面升级的变速箱，那么对于车辆本身来说，也是一个极大的提升。
这款全新7速湿式双离合自动变速器，在提升精冲拔叉系统强度的同时，降低了部件的整体重量。使得我们在换挡的过程中动作更加的迅速而精准。那么我们在开车的过程中，实际上也能感受到更舒适的平稳性。并且它可以配合电液控制执行机构，提升了变速箱，在不同工况下的响应能力和换挡品质。这款变速箱的总成热容量也得到了进一步的提高。直接打消了用户对双离合变速箱的可靠性的担忧，而且全面提升了整机的寿命，那么这样一来，完完全全降低了整体的用车成本，提高了整体用车的使用寿命，我相信这也是很多车友所关心的一个问题，那么这个问题在出厂的时候已经得到了解决。
当使用全新7速双离合湿式变速箱以后，从经济性能的角度来讲，那么完全是没有问题的，因为本身这款变速箱从它的燃油经济性，包括使用维修率的经济性来讲，都是非常的稳定和近乎完美的一种表现。因为这毕竟是通过市场检验最终得出的结论，所以说通过搭载这款变速箱，那么可以打消我们很多车主对于车辆变速箱的疑虑。
因为我最近正好***买比亚迪的宋plus，所以对这块略加了解了一下。
据我所知，比亚迪宋plus搭载的全新双离合变速器和上一代比升级了不少，尤其是在这个噪音降噪方面，能比之前降噪2-4dB左右，另外就是这个传动效率也比较高，能达到96%。总之就是全新的7速双离合自动变速器还是非常不错。
如果让一个专业的车评人士来介绍，估计对这一代发动机还是非常高度认可的，对我而言，我主要是相信比亚迪这个品牌。
其实，宋PLUS搭载的7速湿式双离合变速箱来头不大，因为这是一台比亚迪自主研发的变速箱，技术虽然没有知名企业那么先进，但是胜在湿式双离合的耐久性不错，比亚迪有透露这台7速湿式双离合是一台经过长久耐久性测试的机器，有比肩AT变速箱的耐久度，起码变速箱的寿命上有长久的保证了。
其实这台变速箱是有外资企业的工程师参与研发的，比亚迪其实一直很想突破双离合变速箱的短板，毕竟干式双离合口碑非常一般，而湿式双离合本来耐久度就高，如果再加强稳固的话就可以变成非常不错的变速箱，主要是口碑载道，而且成本可以更低。
比亚迪对于双离合变速箱是有基础，比亚迪很早就开始使用双离合变速箱了，熟知比亚迪车型的人都知道比亚迪速锐以前也是使用双离合的，不过那会的口碑很一般，所以这一次宋PLUS换上了研发实验已久的湿式双离合，车子的设计上道了，但是为了口碑无论如何也不能坏在变速箱上啊。
为什么宋plus一定要使用这台湿式双离合变速箱呢？其实也是有原因的，毕竟这是自家的产品，不受变速箱厂家的产量限制和遏制，自由使用，还不受成本限制，自己可以控制数量，在自家的车型上使用可以不断更改缺点和优化。
它的亮点在哪里呢？还是耐久度上，官方宣称可以比肩AT的使用寿命，另外双离合的传动效率更高，更加省油，更低的噪音控制，动力也来的更直接，最大的好处就是传动效率高达95%，这是非常了不起的成绩在国内来说的话。
那么对于我们消费者来说有什么好处呢？最大的好处还是后期的用车成本，省油是必须的，变速箱的维护成本也更低，整车三大件可靠，就是对我们车主最大的好处了，你说对不？希望我的回答可以帮助到您，谢谢。
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到此，以上就是小编对于汽车变速箱特有技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱特有技术的3点解答对大家有用。
