大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱怎么冷却的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱怎么冷却的解答，让我们一起看看吧。
at变速箱是怎么冷却和润滑的？
变速箱是通过齿轮飞溅润滑,用的变速箱油. 自动变速箱有两部分,一部分飞溅润滑,一部分用油泵润滑.具体情况各车型不同
自动变速器冷却器有管状和盘状两种类型。管状冷却器大多安装在发动机散热器出水腔内，***用水冷式冷却方式。ATF进人冷却中心油道，其热量被***的冷却液吸收。由于贴近管壁的油液冷却速度较快，因而流速降低，粘在管壁上，管道中心的油液温度降低较慢 ,快速流出冷却器,所以冷却效果不理想。许多冷却器在中心管道内设置了导片，油液在流经导片时产生涡流，从而得到充分的混合，冷却效果大大提高。
除此之外，在冷却回路中串连一个***冷却器也能改善冷却效果。***冷却器多***用空气冷却方式，通常安装在通风良好的位置，如发动机散热器前方。油液在冷却过程中依次经过***冷却器和主冷却器。当油液温度较高时，***冷却器可以进行预冷，确保冷却效果。若油温较低，主冷却器通过控制最终冷却温度防止油液过冷，保证自动变速器可靠工作。
汽车的atf油是怎么冷却的？
变速箱是通过齿轮飞溅润滑,用的变速箱油. 自动变速箱有两部分,一部分飞溅润滑,一部分用油泵润滑.具体情况各车型不同
自动变速器冷却器有管状和盘状两种类型。管状冷却器大多安装在发动机散热器出水腔内，***用水冷式冷却方式。ATF进人冷却中心油道，其热量被***的冷却液吸收。由于贴近管壁的油液冷却速度较快，因而流速降低，粘在管壁上，管道中心的油液温度降低较慢 ,快速流出冷却器,所以冷却效果不理想。许多冷却器在中心管道内设置了导片，油液在流经导片时产生涡流，从而得到充分的混合，冷却效果大大提高。
除此之外，在冷却回路中串连一个***冷却器也能改善冷却效果。***冷却器多***用空气冷却方式，通常安装在通风良好的位置，如发动机散热器前方。油液在冷却过程中依次经过***冷却器和主冷却器。当油液温度较高时，***冷却器可以进行预冷，确保冷却效果。若油温较低，主冷却器通过控制最终冷却温度防止油液过冷，保证自动变速器可靠工作。
科鲁兹变速箱油怎么冷却？
科鲁兹变速箱油通过油冷器进行冷却。
油冷器是一种类似散热器的装置，用来放热，使变速箱油温度降低。
当车辆行驶时，变速箱油经过油冷器，通过散热器中的水或空气进行散热，达到冷却的目的。
同时，该设备还可以将油温升高时产生的过热油回流到油底壳中，保护变速箱的正常工作。
除了油冷器，也可以通过加装附加散热设备来进行变速箱油的冷却，以延长变速箱的使用寿命。
atf为什么要进行冷却？
在自动变速器工作过程中，ATF会产生高温，如果不进行有效冷却，就会导致ATF变质、油汽从通气孔中喷出、离合器或制动器摩擦片烧损等多种故障。
为此，所有自动变速器对ATF的要求很高，而且设计了油冷却系统，这一点与手动变速器完全不同，手动变速器不需要单独设立变速器油冷却系统。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱怎么冷却的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱怎么冷却的4点解答对大家有用。
