大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车起步和变速箱的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车起步和变速箱的解答，让我们一起看看吧。
请问汽车起步抖动和变速箱有关系吗？
1，发动机输出扭矩波动，主要是发动机动力不足引起，如火花塞不良，积炭过多，油压过低等。
4，发动机与车身产生共震导致，如下护板松动，排气管吊胶老化或与车身直接接触共震。
另外，除了以上常见原因之外，可能与变速箱也有关系，如：
手动挡离合离合器颤抖引起的起步抖动错觉，一般完全松开离合后抖动并消失。
或者自动变速箱换挡过早或变扭器锁上控制异常都有可能出现抖动情况，特别是现代车辆越来越注重节油为目的，对于换挡转速及变扭器锁止控制的对应转速及车速，都是越来越低，这样更容易出现起步抖动的情况发生。
车子起步抖动是一种常见的问题，也分好多情况，这其中有可能是变速箱的原因，也有可能是其他方面的原因。由于题目并没有说明汽车是手动挡还是自动挡，因此，我们来逐个进行分析。
比如手动挡，起步时离合会处于半联动状态，因此会造成一定程度的轻微抖动，这是正常的，另外，如果是在稍微有点坡度的地方起步，而没有给油的话，抖动也会比较明显。这种情况是由离合器部分造成的，如果抖动比较厉害，首先可能就是离合器部件有故障。也就是说，如果车辆起步时，离合器部件经常不能平稳的结合，则会造成车辆起步时车身发抖；建议注意查看离合器压盘、压紧弹簧、分离杠杆是否在同一平面。
如果是自动挡，可能是变速箱齿轮与传动轴啮合时候顿挫造成的，双离合变速箱多半有这种毛病，但是cvt或AT的车好像都没啥问题。DSG或者DCT都有或多或少有这方面的问题，也就是别人常说的换挡顿挫。双离合变速箱有点类似手动档，都有离合片，摩擦时候难免抖动。而AT自动挡或者CVT变速箱在起步时候应该是不会抖动的。
实际上，起步抖动事关变速箱的可能性比较小，而且有问题的话早感觉到了。如果是变速箱造就成的抖动，那么行驶中几乎全程都要抖动了，而不仅仅是在起步过程中了。
一、自动挡汽车起步抖动明显存在三个较容易发现的问题。一是驾驶员操作。二是发动机机脚胶（与车身连接的支架）老化，三是发动机气门积碳，这个可能性相对前面两个会更大一些，也许经常过低转速行驶或者换挡，所以混合气体得不到充分燃烧引起的。有可能油路存在问题，建议返4S店检查。
自动挡汽车起步步骤：
2.前进时，将变速杆拉到D(驱动)位置，后退时拉到R(倒车)位置
3.松开手制动。
4.慢慢松开制动踏板(利用惯性缓慢移动)。
5.右脚移到油门踏板上，轻踩着行进。
二、手动挡汽车起步抖动
这是相当常见的手动变速箱故障，故障表现如下：挂挡正常，离合器结合点清晰，但以低转速起步时，车子会有明显抖动，伴随着发动机转速的不稳定。
这种情况一般是由于离合器压片过度磨损导致。手动变速箱传递动力主要通过离合器，而离合器中的离合压片，主要负责传输动能，离合压片是有寿命的，长时间半联动，或者发动机长期处于负荷过大等状况，都会加剧压片的磨损。
当压片磨损到一定程度，动力结合就不会那么顺畅，车子就会抖动，发动机转速就会不稳定。解决方法倒也简单，到维修机构（4S或者其他维修店均可，这个还是很简单的）让维修技工们[_a***_]掉离合压片，故障即可解决。
起步熄火
其实这个问题跟发动机本身一点关系都没有，清积碳是多此一举。这个故障还是离合器的问题，但根源并非出自离合压片，而是一个称为离合轴的零件上。
起步抖动跟通常跟变速箱没关系，通常都是离合器片磨薄了，还有火花塞老化点火不好，电瓶缺点，喷油嘴堵塞，发动机机脚垫老化松动，曲轴受损，活塞环磨损与缸体间隙大，更换正时皮带安装不到位，极个别的有发动机与变速箱连接的飞轮有问题。
问的是起步抖动,而不是发动机抖动(主要是怠速不稳)和车辆行驶时抖动。起步感到动力不稳或者车身发抖,问题出在离合器。片,磨损严重或者主、被动片之间咬合不平,另一可能就是轴承烧蚀。自动档车也是有离合器的。发动机抖动的原因较多,也复杂。油、电故障都可引起,配气系统的问题,如积炭造成气门闭合不好也会引起发动机不能平稳运行。离合器之后的各部件总成包括变速箱,和起步抖动毛关系。但和车辆行驶时的抖动有关。凡零部件动平衡出了问题,都会发抖或者震动并杂合异响。特别是传动轴和车轮动平衡不好。如果变速箱和差速器的齿轮引起车辆抖、震,这车很快爬窝。
cvt与at起步区别？
CVT是AT的其中一种，AT变速箱里有各个挡的齿轮，只不过不用你挂挡，电脑帮你换档；CVT没档位齿轮，只有主动轮和从动轮用钢带传动。
AT（自动变速器）——主要是利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡功能。AT变速箱是目前所有自动变速箱里技术最成熟的变速箱，其可靠性、稳定性（省心耐操）远超市面上其他的自动变速箱。
优点：有液力变矩器的缓冲作用，能长时间稳定可靠地工作于各种工况，换挡冲击小，使用寿命长，也就是大家常说的省心耐操。而且能承受较大的扭矩，搭配强大的发动机，能满足喜欢暴力驾驶的老司机。最重要是现在的AT变速箱档位多，齿比密，能有效中和燃油经济性的问题。
CVT（无极变速器）——***用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力。由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。
优点：平顺且经济，如今的车主开车时更多追求的是舒适的行车环境，那CVT绝对是不二之选。由于是无级变速箱的原因，在变速的时候，是根本感觉不到已经变速，其驾驶平顺性最众多变速箱里屈指可数！由于制造成本较低，车辆价格、维修保养都较AT变速箱略低一些，而且在油耗方面，较AT变速箱也是略有优势。
到此，以上就是小编对于汽车起步和变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车起步和变速箱的2点解答对大家有用。
