大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器是后桥的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车减震器是后桥的解答，让我们一起看看吧。
轿车后减震坏了有什么影响？
若损坏，将使悬架弹性变坏，甚至使减震器连接件损坏。震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。
在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般***用较硬的减震器。
与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动（即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象）。
一般减震器损坏后有以下故障表现：
1、减振器漏油。正常的减振器外表面是干燥洁净的，如果有油液渗出，说明减振器内部的液压油从活塞杆上部窜出，这种情况下减振器基本已经失效；
2、汽车过颠簸路面或减速带时，某个车轮发出“咣咣”的响声，说明这个车轮上的减振器减振效果不佳或失效；
3、汽车在过弯时明显感觉车身侧倾加大，严重时甚至会发生侧滑，这主要是因为减振器阻尼力过小，不能有效抑制弹簧的压缩；
4、汽车在崎岖路况下行驶一段时间后，用手摸各个减振器外壳，感受减振器的温度，正常情况下减振器外壳是温热的，如果某个减振器外壳是凉的，说明这个减振器已经损坏；
5、汽车在停止状态下，当汽车车身一角向下压并松开后，车身在弹簧力下将反弹，如果反弹后很快趋于稳定，说明减振器是好的；如果是反复震荡几次后才停下来，就说明减振器的减振效果有点差了。
扩展资料：
汽车减震器作用：
汽车上的减振器是汽车悬架系统中的一个重要零部件，它的作用是抑制弹簧吸收振动变形以及弹簧反弹时的震荡，并吸收来自于路面的冲击力。它直接影响汽车的乘坐舒适性和操纵性，进而会影响我们的行车安全。
当汽车在崎岖不平的路面上行驶时，车轮受到地面冲击力的作用，并通过悬架系统中的弹性元件弹簧传递给车身，从而引发车身的振动。在这个过程中，弹簧不断的伸张与压缩，并在惯性的作用下发生震荡。
为什么货车减震器前桥是垂直安装，后桥是向后倾斜一定角度安装？
1.倾斜布置比垂直布置优点在于，减振器的行程更长，做的功越多，对车的动能衰减更有效。货车上，减振器的布置空间基本上还是比较充裕的，没啥难度
2.垂直利用率高
3.1、是在满载状态下，减震器要垂直于地面。2、与其他零部件不要有干涉。
1.倾斜布置比垂直布置优点在于，减振器的行程更长，做的功越多，对车的动能衰减更有效。货车上，减振器的布置空间基本上还是比较充裕的，没啥难度
2.垂直利用率高
3.1、是在满载状态下，减震器要垂直于地面。2、与其他零部件不要有干涉。
到此，以上就是小编对于汽车减震器是后桥的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器是后桥的2点解答对大家有用。
