大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车几挡变速箱的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车几挡变速箱的解答，让我们一起看看吧。
变速器五档分别是什么？
汽车变速器一般有五个前进档一个倒档。
一档是起步档，二三档是低速档，也可叫它过渡档，四五档是高速档。
一档扭力最大，仅次于倒档。但这两个档位速度最低。五档速度最快，但扭力最小。
原理简单说，就是低档位时，变速箱里面齿轮啮合的大体构架是小齿轮传动给大齿轮，小齿轮转几圈大齿轮才转一圈，等于是降一次速就加一次力。所以低速档劲大。同样，高速档位时，是大齿轮传动给小齿轮，大齿轮转一圈小齿轮要转几圈，这样加一次速就降一次力，所以高速档位速度快但扭力小。
当然，变速器要重复这样的传动方式，就可以不断地变速或者加力。
自动变速箱生六挡一般多少码开始生六档？
首先我们要知道一辆车的自动变速箱有P,R,N,D,3,2,1这几个档位。P是停车档，R是倒车档，N是空档，D是前进档，3同样是前进档。2是1或2档，1就是1档。
有没有显示档位？
我所开过的手自一体六挡变速箱的车，如果不用手动切换档位功能，是不能直观的显示6挡的。
当用手动模式开车时，车速还没达到60码，一般车在五档内切换，如果继续加速而不是急加速，很快就能切到六档了。
同理，一般来说六十码以上车就可以升到六档。了。
6挡和7挡的区别？
区别是：
变速器档数越多，换挡过程越是平稳，过渡越稳定，6档、7档一般都是高档车才会有的，现在大部分都还是5档手动。自动挡的话会有无级变速等各种形式。
1、1挡20码以下 15-18码要进入2挡。
2、2挡30码以下 25-28码进入3挡。
3、3挡30码以下 35-38码进入4挡。
4、4挡50码以下 48码左右进入5挡。
5、5挡50码以上。
6、R挡为倒挡。
手动变速箱一挡二挡三挡四挡原理？
你好，汽车手动挡变速箱的12345其实分别代表各个不同的档位。
汽车变速箱的原理其实本质上来说是通过改变齿比来调节车速和扭矩之间的平衡。2个完全一样的齿轮啮合，齿比就是1:1；一个齿数50齿的齿轮与一个齿数100齿的齿轮啮合，齿比就是1:2。
小齿轮带动大齿轮就相当于汽车的低速档位，而大齿轮带动小齿轮就相当于汽车的高速档位，以此类推。
1档是汽车的起步档位，是最小齿轮带动最大齿轮的典型，可以让车轮得到巨大的扭矩而车速不高；反之5档（或者某些车拥有6档）则刚好相反。
汽车自动挡变速箱是按键式好还是摇杆式的好，哪样用起来舒服？
感谢邀请！
无论哪种，我觉得看个人喜好。要是注重***，无疑按键式的适合你，毕竟按键式的是新鲜的。
要是注重操控，摇杆式的应该是最好的选择，因为摇杆式更适合盲操，你一般不会挂错档。
现在的档杆，大体有摇杆式、旋钮式、按键式；有电子档杆，有机械档杆；还有的档杆是怀档，在方向盘后面。不论哪种，存在就有道理，选择哪种，看个人喜好吧，选择了就慢慢会适应的。
自动变速箱有三种形式，按键式，摇杆式，还有旋钮式的，按键式的较为少见，使用的时的体验感也是最差的。摇杆式的是现在的主流，因为和普通的手动档的档杆是一样的，换档的方式也有类似的地方，所以使用起来应该是最舒服的。最后一种是旋钮式的，现在使用的车型也逐步变多了，科技感很强，能节约中控处的空间，单单就使用方面的话，个人意见，不如摇杆式的。谢谢！
谢邀，我是个比较因循守旧的人，到目前还是觉得摇杆式的，包括怀挡都可以接受，一个是可以盲操，安全可靠；二是有一种掌控的感觉。就像多媒体系统，我一直喜欢用按键式的，对安卓屏无感，虽然安卓屏功能多，但还是执着的用按键机。按键挡，一个感觉容易误操，二一个像冠道这样布局的按键挡占位置，挤压了前排储物空间。
就我个人而言，还是摇杆推拉好用，因为不需低头找档位，或许是自身使用习惯的原因吧，不过现在高档轿车都配置按键式的，使用也很方便，没有什么舒服不舒服的，自动挡换档位机会很少，使用起来没有什么太大区别。
谢谢邀请
这个看个人喜好，不存在哪个更好。我个人就非常喜欢奔驰的怀挡的设计，这样不仅减少了副驾驶乘客误碰的可能，也增加了中控的储物空间，看起来也更加简洁。按键式的现在除了超跑以外也就只有林肯、本田和阿库拉在使用，时间长了习惯了还好，不习惯或者刚开始使用的时候非常容易误操作。用起来更舒服的话还是看个人，每个人的喜好不一样，现在还是有很多人喜欢机械的换挡机构
到此，以上就是小编对于汽车几挡变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车几挡变速箱的5点解答对大家有用。
