大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于升级变速箱算不算维修的问题，于是小编就整理了2个相关介绍升级变速箱算不算维修的解答，让我们一起看看吧。
大众朗逸建议循环机更换变速箱油吗？
要看你的车型是手动挡，还是自动挡，手动变速箱建议松放油螺栓放油就可以了。
如果是自动挡的话，建议用循环机换油比较好。因为拧送自动变速箱放油螺栓放变速箱油，一般只能放出3-4升油，并不能完全放干净。变速箱内部，液力变矩器等地方的油放不出来。
而用变速箱换油循环机的话，就不同了。
循环换油机，有两根油管，一根进油管，一根出油管，分别与变速箱的进，出油管连
，一般需要加入8-10升自动变速箱油。然后发车进行循环更换。
手动挡的就不说了，自动挡变速器的话建议还是用循环交换机去换，这样可以彻底的把变速器里面的老油换出来，你可以这样想，自动变速器的换油，你如果用重力更换法，虽然每次更换只要3到4升就足够了，这样花钱不多，但这样更换只能把油底壳里面的油放出来，但液力变矩器和油路板里面的油是放不了的，液力变矩器和油路板里面的老油还剩下5到6升，因为又是每次更换至少要跑8到10万公里，里面的油泥和杂质是很多的，而且润滑程度和散热程度会大大的降低，本来自动变速器就是很精密的设备，坏了维修成本是很大的，剩下的5到6升的老油里面还是会有很多的杂质的，毕竟占了变速器油里面的60%，循环交换法虽然每次更换多几升油，但这样更彻底，本来就是换油，为什么还差这几升，还不如来个彻彻底底的换，这样更放心，
宋PLUS将搭载的全新7速湿式双离合自动变速器是什么来头？
其实，宋PLUS搭载的7速湿式双离合变速箱来头不大，因为这是一台比亚迪自主研发的变速箱，技术虽然没有知名企业那么先进，但是胜在湿式双离合的耐久性不错，比亚迪有透露这台7速湿式双离合是一台经过长久耐久性测试的机器，有比肩AT变速箱的耐久度，起码变速箱的寿命上有长久的保证了。
其实这台变速箱是有外资企业的工程师参与研发的，比亚迪其实一直很想突破双离合变速箱的短板，毕竟干式双离合口碑非常一般，而湿式双离合本来耐久度就高，如果再加强稳固的话就可以变成非常不错的变速箱，主要是口碑载道，而且成本可以更低。
比亚迪对于双离合变速箱是有基础，比亚迪很早就开始使用双离合变速箱了，熟知比亚迪车型的人都知道比亚迪速锐以前也是使用双离合的，不过那会的口碑很一般，所以这一次宋PLUS换上了研发实验已久的湿式双离合，车子的设计上道了，但是为了口碑无论如何也不能坏在变速箱上啊。
为什么宋plus一定要使用这台湿式双离合变速箱呢？其实也是有原因的，毕竟这是自家的产品，不受变速箱厂家的产量限制和遏制，自由使用，还不受成本限制，自己可以控制数量，在自家的车型上使用可以不断更改缺点和优化。
它的亮点在哪里呢？还是耐久度上，官方宣称可以比肩AT的使用寿命，另外双离合的传动效率更高，更加省油，更低的噪音控制，动力也来的更直接，最大的好处就是传动效率高达95%，这是非常了不起的成绩在国内来说的话。
那么对于我们消费者来说有什么好处呢？最大的好处还是后期的用车成本，省油是必须的，变速箱的维护成本也更低，整车三大件可靠，就是对我们车主最大的好处了，你说对不？希望我的回答可以帮助到您，谢谢。
关注我，带你观看更多不同的汽车。
双离合变速器有着AT变速器、CVT变速器无法比拟的优势，其换挡速度更快、传递效率更高。但在中国，很多车主一听到双离合变速器就皱起了眉头，因为前些年很多车企的双离合变速箱技术不成熟，特别是干式双离合变速器，经常出现换挡顿挫、离合器烧蚀等问题，伤透了消费者的心。
然而近几年随着技术的发展，双离合变速器的这些缺点已经逐渐被优化。比如宋PLUS将搭载的全新7速湿式双离合自动变速器，换挡不但非常的平顺，其耐久寿命更是超越了传统AT变速器，下面咱们就来看看这款双离合变速器的实力。
首先是针对换挡平顺性的改善，这款全新7速湿式双离合自动变速器内部的精冲换挡拨叉，在部件重量减轻的同时又提升了强度，使得整个换挡过程更加精准迅速，此外***用了当下最先进的电液控制机构和全新的湿式双离合总成，配合上聪明的控制逻辑，使得变速箱的响应速度和换挡品质大幅提升，即使在低速工况下行驶也完全感觉不到一丝顿挫。
再就是变速器寿命的提高。这款7速双离合自动变速器在设计之前，就利用大量的仿真数据实验，不断的修正变速器内轴系和各个齿轮的偏载，同时利用强力喷丸技术来提高齿轮部件抗疲劳强度，以及升级高负载轴承等手段，使得变速箱整体超长寿命大大增强，比传统AT变速器平均设计寿命标准还要高25%。另外还增强了湿式双离合部件总成的热容量，避免离合器发生烧蚀的风险。
到此，以上就是小编对于升级变速箱算不算维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于升级变速箱算不算维修的2点解答对大家有用。
