大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器支座磨损的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车减震器支座磨损的解答，让我们一起看看吧。
发动机支座更换算不算大修？
答：发动机支座更换不算大修。发动机大修标准是把发动机彻底拆离车架，再把发动机彻底分解把各个零部件清洗干净检测观察部件的磨损程度。更换磨损跟不能用的零部件，然后按要求参数重新组装完成。所以说更换发动机支座只能算是小修不能算大修。
发动机的橡胶支座一般情况很少损坏，所以没有单纯去修理厂为换发动机支座而吊装发动机的，换支座一般在吊离发动机大修时，同时更换支座，这个换支座的项目就必然划入大修发动机的子目里，这是规矩，不用较真，你不能入馄饨店只蘸醋不吃馄饨。
汽车离合压盘打滑还可以开吗？
离合器打滑一般存在原因多为离合器片上有油污、压盘或飞轮磨损严重造成压紧力不够。还有一个问题就是新的离合器片摩擦系数太低造成打滑，属于配件质量问题。更换离合器片时如修理工有事先声明，压盘飞轮有磨损，如果只更换离合器片会出现发抖或打滑现象不负责，那你就只有自己负责了。***如没有声明的话，那就属于维修质量问题，可要求返修。
汽车离合压盘打滑还可以开吗？
离合器打滑一般存在原因多为离合器片上有油污、压盘或飞轮磨损严重造成压紧力不够。还有一个问题就是新的离合器片摩擦系数太低造成打滑，属于配件质量问题。更换离合器片时如修理工有事先声明，压盘飞轮有磨损，如果只更换离合器片会出现发抖或打滑现象不负责，那你就只有自己负责了。***如没有声明的话，那就属于维修质量问题，可要求返修。
楼梯滑动支座是什么意思？
楼梯滑动支座是指一种用于楼梯结构的支撑装置，其主要作用是在楼梯运动时提供支持和减少摩擦力。
这种支座通常由滑动材料制成，如聚乙烯或聚四氟乙烯，以减少楼梯在运动过程中的摩擦阻力。
它可以使楼梯在使用过程中更加平稳，并且减少楼梯结构的磨损和损坏。
楼梯滑动支座的设计原理是利用滑动材料的低摩擦系数，使楼梯在运动时能够轻松地滑动，减少楼梯与支撑结构之间的摩擦力。
这样可以降低楼梯的运动阻力，使楼梯的运动更加顺畅和稳定。
此外，楼梯滑动支座还可以减少楼梯结构的磨损和损坏。
由于楼梯在运动时与支撑结构之间的摩擦力减小，楼梯的磨损程度也会相应减少。
这可以延长楼梯的使用寿命，并减少维修和更换的频率。
总之，楼梯滑动支座是一种用于楼梯结构的支撑装置，通过减少摩擦力和磨损，使楼梯的运动更加平稳和稳定，延长楼梯的使用寿命。
到此，以上就是小编对于汽车减震器支座磨损的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器支座磨损的4点解答对大家有用。
