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单型艇建造数量多达84艘，并创造我国多项纪录的033型潜艇到底是怎样的存在？
说起这个话题，不禁想起张局座在节目中，历数海军发展之艰难，如今总算看到出头之日时的当众嚎啕。033是五十年代苏联全套支援的R级潜艇，包括图纸和设备，这种具备德国U艇血统的潜艇是苏联50年自己才设计制造的，在当时也算是新锐中型潜艇，但是我国当时工业力量，有设备、有图纸也还不足以自己制造033，是先仿制W型潜艇练手，一直到六十年代，才开始动033项目，又遇上中苏交恶的寒潮，所以033是我们自己专家团队，军工团队自行摸索制造出来的，到74年底，真正定型量产后，交付部队使用，到这时还说033是先进潜艇，那有点昧良心了，只能说是一种性能还算好的常规潜艇。
但当时我们主要是考虑对台作战时，当时海军水面舰只和空中掩护都不占优势，而033，可以做有力补充，造那么多，怎么说呢，作为发展中的第三世界国家，当时能造的只有这个，能怎么办？不过标题里说033造了84艘，这是不对的，033由江南、黄浦、武昌、涪陵四厂，一共生产106艘，最后一艘是黄浦厂87年交付使用的。这106艘033潜艇，有16艘是外贸出口，具体去向不是很清楚，只知道有12艘是出口朝鲜的，72年起，由江南厂承建主体，然后把半成品连同制造设备一起交给朝鲜，并派遣专家去指导安装设备和组装潜艇，都是无偿支援。033型潜艇，对我国的贡献不在于它的先进性、适用性这些东西上，而是我们国家借助033的建造使用，自己锻炼出一整条潜艇从设计制造，到航行使用的产业链和使用终端，培养出自己的专家，产业工人，海军官兵。
以退役的033型303舰为例，303服役二十多年，累计航程3.8万公里，尚不足围绕地球一圈，平均下来，每年出海也就一周，但是从它身上成长起来的潜艇官兵有多少？在设计制造上，也是通过033，历经装配，仿制到完全自主研发制造，见证了我们国家潜艇研发最初的艰难历程。
相较于威风凛凛的战略导弹和轰炸机，同样为国之重器的潜艇则显得低调许多。这些默默守护共和国海疆的老兵渐渐消失在人们的视线里，而今天我有幸进入了它们其中的一艘，并向大伙解开它内部的神秘面纱（退役潜艇不涉及涉密哦，哈哈）。
▲033型潜艇
中国033型潜艇（“R”级常规动力潜艇），是前苏联向中国有偿的技术转让，由中国进行仿制并改进的常规动力鱼雷潜艇，也是中国生产批量最大的一型潜艇。
▲潜艇壳体上布满锈迹，岁月峥嵘啊
艇长76米，艇宽6.7米，吃水5.34米，水下排水量1800吨，水面排水量1400吨 。水下航速13节，水面航速15节，续航力14000海里/9节，自持力60昼夜。 水下续航力350海里/2节，最大潜深300米，抗风力12级，噪音160分贝， 编制53人。
▲潜艇的入口
该级艇***用单壳体结构，耐压壳体内设有艏鱼雷舱、前蓄电池舱、指挥舱、后蓄电池舱、柴油机舱、推进电机舱和艉鱼雷舱。指挥台围壳在艇的中前部，全艇共有11个压载水舱。
▲各舱之间由水密门连接
从六十年代到八十年代，中国共建造了84艘该型潜艇，并出口到其他国家（朝鲜），现在我国的大部分033型潜艇已经退役或封存。
▲艏舱鱼雷室
Type033Submarine/033型常规动力潜艇是50年代引进前苏联R级常规动力潜艇Romeo-classsubmarine全套技术资料图纸、以及生产设备一切从零开始独立自主建造的一代常规动力潜艇。
该
型潜艇1953年开始引进资料设备准备阶段、1960～1968年建造、1969年交付海军服役、1980年代全部“光荣退休”！
033型潜艇长76.6米、艇宽6.7米、水上排水量1319.36、水下排水量1706.48、最大潜深30米、水上航速15.2节、水下航速13节、续航能力14000海里、自给力60昼夜、人员编制60～70人、动力系统为2台中速6E/390C柴油机、功率4000马力、2套推进电机功率2700马力+蓄电池组+应急电机、H尾舵、双轴双桨柴电动力常规攻击型潜艇，主要武器装备8具鱼雷发射管、艇艏6具、艇艉2具，备14枚。033型潜艇分别由江南
造船厂和武昌造船厂共同建造、该型潜艇在20世纪70年代属于作战性能先进的中型常规动力潜艇之一，除装备中国海军、也出口到国外。
（艇
艏6具鱼雷发射管）
（033型指挥中心
）
（033型动力系统舱）
033型柴电动力常规潜艇、是我国在一穷二白、零基础上“高起点”技术标准的建造的第一型70年代比较先进型号潜艇、具有里程碑式的意义……
为我国了解、认识潜艇设计制造、奠定了基础、积累了经验。
以033型“303”
号潜艇为例：303号艇服役20余年、航行3·8万海里执行过许多重大任务、培养了大批技术人才队伍、“退休”后交付海军学院继续发挥余热、又肩负培养海军新生代后备力量的任务……
事实证明：033型常规动力潜艇技术先进稳定、达到70年代末的国际潜艇先进技术标准。
通过033型潜艇的独立建造和使用、积累了经验、随着科技进步、以及我国造船技术的突飞猛进80年代033型停产开始建造更先进技术的035型常规动力潜艇。
这些年我国舰、艇、船建造技术飞跃式发展各型号舰艇船像“饺子”一般、昨天国产075型两栖攻击舰成功下水可喜可贺🎉
为中国海军劈波斩浪驶向深蓝、奠定了坚实的基础……
评价它的话，应该说它是系出名门，有着德国U形潜艇的血统，经苏联吸收改进为 R级，有偿引进之后，成为我们在常规潜艇上的唯一选择。以当时的眼光看来，我们可选择的余地很小，而033的性能还不错，所以得以引进并装备部队。
建造数量多达84艘。
1、证明这一型潜艇的本身的性能可以满足当时的要求，另外建造和使用的成本在那个时期的国力可以支持，应该还是物美价廉的。
2、有84条的建造史，证明可改造的基础不错，可以不断的进行改型，升级。
3、证明作战的效能是比较好的。即存在以小博大，以弱胜强的可能。投入与产出的比比较大。
4、它符合当时的国力和海军战力以及国防策略的需求。
所以它是怎么样的存在？适合当时需求的一种实用型潜艇吧
单型艇？什么意思呀？33型潜艇叫单型艇？第一次听说，我终身不忘的33艇，70，80年代是我国最先进的主力潜艇，性能优良，没有第二，它是我国我军最功不可没的一型潜艇，它给我军后来的新型潜艇，也包括核潜艇，垫定了技术保障，培养和带出了一大批潜艇兵。
国四排放标准的柴油动力房车，当下还值得买吗？
不建议买，一噪音大，说实在的，开习惯了汽油车，乍开柴油车，真的不习惯一个字，吵象个碎嘴子娘们，想想受不了。
二低速不好起步，柴油商务车，皮卡都开过，起步不大好掌控，高速感觉发动机要爆炸似的。
三污染真的历害，在自家***打着车，冬天还不能立马走，柴油机特性，必须要预热车，一会儿***里边硝烟四起，那个烟那个呛。说说都是累。
四柴油不达标，众所周知，咱们国产柴油不是黑，真不咋地，从德国来的单轨吊，试车时剩下柴油，起火容易，几乎沒什么烟，用完他的加上国产柴油，那个烟喷的，德国维修师傅讲水土不服。
五由于柴油机压燃比高，曲轴事故率相当高，进口曲轴价格又高，所以综合上述不买为妙。
根据汽车排放更新的时间进度情况，国四柴油车再用5年问题不大！一般来说，房车的使用频率不会太高，里程数也不会很高，我的意见是：如果车况良好，价格合适，而你自己又正好需要，那就拿下吧！人生苦短，该吃吃该喝喝，该玩就去玩吧！
剜到篮子里的不一定都是菜。
早期的房车，基本上都是攒出来的，甚至到现在，很多厂家都没有定型产品，一车一格，美其名曰为了客户的个性需求，岂不知诸多用户已经哭晕在厕所。
某友购入了某房车达人攒的c车，配置高到不能想象：400升冷（热）双水箱、100升污水箱、独立纯净水管路、双电视带监控、电动驻车支腿，驻车燃油锅炉、驻车变频空调、500安时电瓶、3000瓦逆变器、太阳能电板、超大冰箱、真皮独立座椅、雨感排气扇，燃气灶、抽油烟机、***、音响系统等等，半研发半自用，准新车到手后幸福了一年之后问题来了，没有图纸、没有使用说明，甚至是厂里由于员工的交替，没人知道有问题了如何处理，电话沟通彼此都烦了，一起到相熟的其他改装车解决某个问题，对方熟练师傅对很多设计及配件也是一头雾水，甚至联络了配件生产厂家，也因年代久远早已更新，这可还是国五的车啊。
房车并不是一个单一的车体质量，上装部分才是一切的核心，曾有文章建议大家尽量选择上市公司及口碑较好的改装厂产品，被人以低俗文章恶意投诉，房车江湖水很深，当然也有些口碑不错的企业。
总体来说，经济基础决定上层建筑，多看看多了解，别总被人忽悠！看完您决定，别忘了点赞[呲牙][呲牙]@丝路 @续东玩房车 @房车行 @纳兰小宝哥
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