大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱档位切换的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱档位切换的解答，让我们一起看看吧。
自动挡变速箱是怎么换挡？
1、D档（前进挡）
在汽车起步的时候踩下刹车，就可以将档杆推至D档，松开手刹，然后缓慢给车加油，车子就能往前走了。在正常行驶的时候，不需要驾驶员再去换其它的档位，汽车会根据车速自动在1-4档之间转换档位。有些高级的轿车会有D2、D3的档位，将档位挂在D2、D3，变速器就会将档位限制在2档或3档以内，这样可以在特殊的路况下，保持低档而输出更大的动力。
2、L档（低速挡）
汽车如果行驶在堵车或者其他缓慢行驶的路段，一直挂在D档可能会造成档位的忽高忽低，不仅造成油耗的增加，同时使车辆的操纵舒适性变差。如果遇到下长坡路段，要将档位挂在L档，变速箱将档位固定在1-2档之间，同时也可以利用发动机进行制动，而用D档下坡，刹车片长时间的摩擦会发热而导致制动效果的下降甚至失效，同时也使刹车片以及轮毂加速磨损。
3、R档（倒车档）
顾明思议就是用来进行车辆倒车的档位。有的汽车在换倒挡时，还需要按下操纵杆上面的保险按钮才能将变速杆推至R档。车辆在移动或者行驶时切勿换入R档，齿轮的反向运动会将档位齿轮报废。
高挡换低挡正确方法？
高低挡的正确使用方法是：汽车从高挡换到低挡时需要将车速降下来，先抬起加速踏板再踩下刹车，将挡位调到低挡；从低速挡换到高速挡，将车速升到一定后，迅速离开离合器踏板再松开油门，掌握好换挡时机。汽车的变速器挡位分为P挡、R挡、N挡、D挡、二挡和一挡，P挡***用机械装置锁紧汽车转动部分，使汽车不能移动；在汽车完全停止时使用D挡，避免自动变速器的机械部分受到损伤；R挡在汽车倒车时使用，按下拨杆上的保险按钮即可。
无级变速挂挡及停车正确方法？
无级变速的车的起步方法其实跟普通自动挡的车一样，注意踩住刹车，然后挂入N档启动，启动完成后挂入D档，松开刹车，加油门，这个时候车辆就可以完成起步。
停车的时候，先松开油门，再踩住刹车进行制动，带等车子完全停稳后把档位从D档拉到N档；然后拉上手刹，最后再关上P挡完成熄火。
无极变速车在停车时，踩下刹车直至车辆停止，然后挂在P挡，车就完全停下了，无级变速车也是自动挡车的一种，只是变速箱不同，在驾驶上和自动挡汽车没有区别。
1、P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）。
2、R代表倒车档。
3、N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用。
4、D表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换
手自一体，为什么不要按档把上按键，可以NDL档随意切换？
手自一体功能有多种控制方式，自动变速箱档位切换也有多中方式，包括按键控制
自动变速箱的手自一体功能有两种主流控制方式：
1：传统换挡杆前后拨动实现换挡，往前推是升档、往后拉是降档， 这是最简单也最符合MT手动挡车主的操控方式，似乎也是最合理的设计。因为在单手转动方向盘的同时可以操作档杆，在极限操控的状态中不会影响降档制动的操作。
2：方向盘集成换挡拨片，左侧减号拨片为降档、右侧加号拨片为升档，在行驶中只要切换到M挡即可手动升降档，部分车辆的拨片集成M挡开关，直接按压即可触发M手动控制模式。不过换挡拨片用起来很麻烦，因为拨片会随着方向盘一起转动，在过弯时难以控制降档操作，所以大部分换挡拨片都是摆设。
第一种毫无疑问是在扶手箱位置设计安装档杆，如此设计的[_a***_]是便于手动挡用户快速适应。因为手动挡汽车的换挡杆基本都是在这一位置，习惯成自然则难以改变，所以为不改变用户习惯则自动挡换挡杆仍然在这一位置。自动挡档杆又分为两种类型，第一种是直排挡，指PRNDMS等档位在一条线上，这是普及率最高的类型；第二种是蛇形档，且特点参考下图即可，如此设计的唯一优点似乎只是减少档杆锁止系统的制造成本了吧，其他没有什么优势。
第二种为旋钮转动控制换挡的设计，使用这种设计的车最具代表性的是两个比较极端的品牌，低端品牌为宝骏汽车，其AMT机械自动变速箱多使用这种旋钮换挡，不过因AMT的本质是手动变速箱所以没有P挡。其次则是路虎等车使用的旋钮换挡，档位多出P挡选项。旋钮换挡的实际意义到底是什么并不好下结论，因为控制的感受比较一般，同时也没有节省中控区域的空间。
第三种为题主比较喜欢的按键式换挡，代表品牌为福特林肯汽车。该品牌的PRDN换挡按键集成在中控屏的左侧，切换档位直接按压即可，不过对手臂长度的似乎有些要求，实际用车需要时间适应。至于该车的M挡会比较特殊，在使用中可用拨片激活，而长时间不手动操作后会自动切换为D挡。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱档位切换的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱档位切换的4点解答对大家有用。
