大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱倒角的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱倒角的解答，让我们一起看看吧。
为什么齿轮需要倒角？
一般地说，大多数机械零件完工前的最后一道手续是倒角，那么为什么要倒角呢？ 倒角的主要原因有以下几个：
1、防止凸起，没有倒角过的棱边一旦遭到碰撞就会“肿起”，不要小看一点“肿起”，如果是平面，一点凸起就会使工件放不平，安装不到位，我们知道机械零件的许多尺寸公差是以百分之几毫米计的，一点凸出就会使工件的尺寸公差、形位公差超差造成次品，严重的造成机械故障甚至人生事故。
2、防止锋口伤人，没有倒过角的棱边都是很锋利的，工人在搬动零件时难免会碰到，一不小心就会伤人，这是很危险的。所以除了刀具和模具外，机械零件都是需要倒角的。
3、为了连接时顺畅，齿轮是机械零件它具有一般机械零件的共性，同时它又有它的特性，齿轮在许多时候是需要改变连接的，比如：汽车上的换挡，就是改变变速箱里的齿轮的连接位置，还有车床要改变主轴的转速，就要改变主轴箱里的相关齿轮的对搭，倒过角的齿轮改变对搭时会很顺畅，如果没有倒过角就会出现撘不进去的情况。 在机械厂，对机械零件的倒角重不重视，有时候是区别高手和低手的重要标志，不信你可以注意一下，一个水平高超的高手肯定很重视倒角的，反过来不重视零件倒角的往往是低手。 其他原因你都知道我就不说了，以上仅供参考，祝你早日成为一个名副其实的机械高手！
4g63s4m发动机缸盖上面有什么传感装置？
1、里程表传感器在差速器或者半轴上面的传感器，来感觉转动的圈数，一般用霍尔，光电两个方式来检测信号，其目的利用里程表记数可有效的分析判断汽车的行驶速度和里程，因为半轴和车轮的角速度相等，已知轮胎的半径，直接通过里程参数来计算；
2、在传动轴上设计两个轴承，大大减轻了运行中的力距，减少了摩擦力，增强了使用寿命；
3、由原来的动态检测信号改为齿轮运转式检测信号；由原来直插式垂直变速箱改为倒角式接口变速箱。里程表传感器插头一般是在变速箱上，有的打开发动机盖可以看到，有的要在地沟操作
a341e变速器实习操作简述？
应将所有零件按拆卸顺序依次排放整齐以便变速器的组装。 安装时不要用暴力使零件安装到位，防止卡死和零件变形。 由于变速器经过多次拆装，润滑油流失较多，出现零件难以安装的现象，所以在安装时应使用适量ATF油，便于安装。
注意变速器加工表面毛刺和未倒角锋利的地方，以防受伤。
4.2货车显示***y是什么意思？
仪表盘上的***Y亮起代表的是里程表传感器，里程表传感器是记录车子行驶的公里数。
汽车里程表传感器是当今社会汽车行业较为普及的一门科学技术，不外乎用霍尔，光电两个方式来检测信号，其目的利用里程表记数可有效的分析判断汽车的行驶速度和里程，本发明涉及到将原来的垂直于变速箱安装里程表传感器重新设计为倒角式里程表传感器，这大大减少运行中的力距，又能使润油间隙保持不变，同时增强使用寿命，减少了故障，克服了社会流行的里程表传感器一切弊端，使该配件上了一个新台阶。其创新点：1．在传动轴上设计两个轴承，大大减轻了运行中的力距，减少了摩擦力，增强了使用寿命。2．由原来的动态检测信号改为齿轮运转式检测信号。3．由原来直插式垂直变速箱改为倒角式接口变速箱。
汽车里程表传感器--运用轴承运转原理将轴承设计在里程表传感器传动轴上。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱倒角的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱倒角的4点解答对大家有用。
