大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于6缸柴油发动机缺缸现象的问题，于是小编就整理了2个相关介绍6缸柴油发动机缺缸现象的解答，让我们一起看看吧。
柴油机为什么会”缺缸”运行？
1、冬天启动时，加上长时间不工作，冷启动后个别发电机气缸因为第一次起动时怠速不工作，稍等一会温度上升后，所有气缸慢慢恢复正常；
2、个别发电机组气缸出现活塞环断裂、拉缸或气门密封不严等机械故障，使气缸压缩压力到不到要求，导致该缸不工作；
4、喷油泵柱塞、出油阀故障，导致该缸供油不正时或不供油，使该缸不工作；
5、其它综合因素导致某缸不工作。
判断柴油机缺缸最准确的方法？
松开高压油管，如果发动机发抖，说明这个钢工作如果发动机不抖说明这钢不工作。
缺缸是柴油发动机的常见故障，是指多缸机中有少数气缸不工作或间歇工作。其主要南象是柴油机工作不平稳，抖动，声音不连续，不均匀，无力，易熄火，排黑烟且伴有“生油味”。 缺缸故障的原因可分本机和供油系统两方面，本机原因是指压缩行程终了达不到应有的发为温度和压力。如：活塞环漏气量过大，气阀密封不严，气缸垫烧穿等。供油系统原因是指某缸的喷油器不能稳定地喷出质量好，数量对，时刻准的柴油。 通常“缺缸”在怠速时表现更为突出。因此，可以在柴油发动机起动后开始怠速云运转时，用手摸各缸的排气支管段。若有的支管段温度上升慢，即说明此缸没工作。如果怀疑活塞漏气，可从喷油器安装孔向气缸里加一点儿机油再起动。若工作正常了，即可证实判断。如果怀疑气门不密封，可在气缸中加入少许机油并摇转几圈后，拆下喷油器，氢此气缸活塞摇到上止点（从喷油器口有探到活塞），用低压无水压缩空气管抵住喷油器口，用听棒抵住进、排气支管，若听到有“咝吡”音，即说明气门漏气。若听到的是“呼呼”的大气流声，可再摇一圈曲轴后再听。若打开水箱盖看到散热器里冒气泡，或者曲轴算里有声音，都说明气缸垫烧穿。
如果想知道具体是哪一个气缸不工作，可以***用单缸断火或断油的方法来判断。柴油机具体的操作是：
分别断开一、二、三、四缸的高压油管，查看断油后发动机的反应。如果断开某缸高压油管后发动机抖动更加剧烈甚至要熄火，说明这个气缸工作正常；如果发动机基本没有什么反应，就说明这个气缸不工作。
导致柴油发动机单缸不工作的原因绝大多数都是高压油泵和喷油器故障，其它的原因比如气门关闭不严、气缸压力不足等比较少见。这种机械故障一般都是四个气缸同时出现，并且出现这种故障发动机就需要大修了。
到此，以上就是小编对于6缸柴油发动机缺缸现象的问题就介绍到这了，希望介绍关于6缸柴油发动机缺缸现象的2点解答对大家有用。
