大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器变软了的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器变软了的解答，让我们一起看看吧。
减震多久变软？
当汽车行驶一段时间后，减震器会自然软化，如果想要减震软点可以换一个减震弹簧：
1、弹簧变硬，估计减震器压缩阻尼过大，可能是减震器报废卡死，减震器不运转；
2、有些汽车前悬架的压力，并不意味着硬，也可能是液压基础内的减震器也有空气压力；
3、当然，还有普通的减震器，普桑用的、面包车用的，就会很软，很容易压下去。
减震弹簧切短会变软吗？
会的，任何金属都会有疲劳现象，减震弹簧也不例外，但是变形量很小而且可以达到汽车的全寿命周期，所以不必担忧，但是如果严重超载，超过了弹簧的负载，将会造成永久性变形而无法恢复。
为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛***用的是双向作用筒式减震器。
减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。
dr160前避震软容易触底有什么解决的办法呢？
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DR160是一款小排量个性化街车，配置上已经完全破除豪爵在通路车性上的局限性，规格比较高，前减震是由豪爵自己设计，由知名品牌KYB代工生产，品质上还是有保证的。为倒立式不可调减震器，如图。
这款车骠骑府试骑过，对于前减震的评价是减震性能***得比较均衡，有一定的韧性，能有效过滤路面上的不平坑凼带来的冲击，在平整的路面上行驶，他的支撑力是足够的。但是这款车是一款以街道行驶为主要目的的街车，他的行程有限，确实有触底的可能性。
所以，骠骑府不认为是减震过于软的原因，而是行程不够所导致，如果你驾驶风格比较激进，或者当地的路况不好，建议你***用这样的过坑方式。
很多车友习惯***用捏着前制动拉杆来过坑，以期达到减缓冲击的目的，但是这样的操作方式并不正确，因为前制动在工作时，前减震会被压缩，车头下沉，减震有效行程会被压缩，这时再过坑的时候，本来就不多的行程就不够用于缓冲路面不平的冲击力，当然会触底。正确的做法是遇到路面不平的情况下提前制动，将速度减下来，在前轮过坑之前迅速松开前制动，这样的话前减震的行程就会完全用于吸收坑凼带来的冲击，也就不会触底。不知你听懂没有，重复一遍，简单说就是需要提前制动减速，需要一定的预见性，即将过坑之前不捏前制动拉杆。如果这个办法没有作用，那你可以考虑更换前减震器。
至于你说的能否将减震器调节得硬一点，这种办法当然是有，但是骠骑府只见过将减震器调软一点的做法，还很少见过将减震往硬里调的操作。以下几个办法可以试一下。
第一，更换粘度大一点的减震器油。减震器油又叫液压油，汽车自动变速箱油液或者方向助力泵油也可以替换，这个减震器油与机油一样他也是有粘度等级的，选择粘度大一点的减震油会使得油液在减震器内部流动的速度变慢，进而使得减震器变硬，但是副作用是回弹也会变慢。
到此，以上就是小编对于汽车减震器变软了的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器变软了的3点解答对大家有用。
