大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压系统框图的问题，于是小编就整理了3个相关介绍液压系统框图的解答，让我们一起看看吧。
液压泵的工作原理是什么，液压泵的特点是什么？
为液压传动提供加压液体的一种液压元件，是泵的一种。它的功能是把动力机(如电动机和内燃机等)的机械能转换成液体的压力能。影响液压泵的使用寿命因素很多，除了泵自身设计、制造因素外和一些与泵使用相关元件(如联轴器、滤油器等)的选用、试车运行过程中的操作等也有关系。
液压泵的工作原理是运动带来泵腔容积的变化，从而压缩流体使流体具有压力能。
必须具备的条件就是泵腔有密封容积变化。
液压泵是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。液压泵按结构分为齿轮泵、柱塞泵、叶片泵和螺杆泵。
常用液压泵的种类:
1、按流量是否可调节可分为:变量泵和定量泵。输出流量可以根据需要来调节的称为变量泵，流量不能调节的称为定量泵。
2、按液压系统中常用的泵结构分为:齿轮泵、叶片泵和柱塞泵3种。
齿轮泵:体积较小，结构较简单，对油的清洁度要求不严，价格较便宜;但泵轴受不平衡力，磨损严重，泄漏较大。
叶片泵:分为双作用叶片泵和单作用叶片泵。这种泵流量均匀、运转平稳、噪音小、作压力和容积效率比齿轮泵高、结构比齿轮泵复杂。
液压泵内部结构图
气动系统由哪几部分组成？
气动系统由信号控制和气压动力两部分组成，信号控制部分用于驱动气压动力部分中的无锡斯麦特精密减压阀动作。
气压动力部分***用回路方式表示，以表明不同功能的气动元件之间的相互关系。 气动系统源头含有无锡斯麦特气源处理器之类的一些***元件；气动控制部分含有各种无锡斯麦特电磁阀，精密减压阀，气缸等等， 其用于控制工作介质的流量、压力和方向；执行部分含有气缸或启动电机，其可按实际要求来选择。在分析和设计实际气动系统时，一般***用方框图显示设备实际中运行状况。 空心箭头表示信号流，而实心箭头则表示能量流。基本的气动回路中的动作顺序一般是控制元件的换向和弹簧复位、执行元件的伸出和回缩以及电磁阀的开启和关闭。
组成的气动回路是为了驱动用于各种不同目的的机械装置，其最重要的三个控制内容是：力的大小、力的方向和运动速度。与生产装置相连接的各种类型的气缸，靠压力控制阀、方向控制阀和流量控制阀分别实现对三个内容的控制，即：
压力控制阀——控制气动输出力的大小
方向控制阀——控制气缸的运动方向
速度控制阀——控制气缸的运动速度
一个气动系统通常包括：
气源设备：包括空压机、气罐
气源处理元件：包括后冷却器、[_a***_]、干燥器和排水器
压力控制阀：包括增压阀、减压阀、安全阀、顺序阀、压力比例阀、真空发生器
润滑元件：油雾器、集中润滑元件
方向控制阀：包括电磁换向阀、气控换向阀、人控换向阀、机控换向阀、单向阀、梭阀
吊车伸缩臂结构图？
你好，你提的问题我是所问非所答！因为伸缩臂的结构图我是无法传上去啊。
你去找本“汽车起重机液压传动”书籍，参阅一下，在那本书里介绍的很详细。一般大型汽车起重机所用的伸缩起重臂共分四节，底节为基本臂、其余三节为伸缩臂，第一节伸缩臂由缸1驱动，第二、三节由缸2驱动。油缸1***用活塞式结构，有的做成双层套筒型以便作为油缸2的供油通道；不过，制造加工工艺复杂、也有的***用普通的活塞式双作用油缸，不过，油缸2要***用单独的油管供油，随着第一节伸缩臂的伸缩，通向油缸2的油管要使用油管力矩卷盘，另外油缸2由一节双作用活塞缸和一节柱塞缸组成的两级套筒缸，缸的的两端分别用铰链固定在第一节伸缩臂的底端和第三节伸缩臂的顶端。到此，以上就是小编对于液压系统框图的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压系统框图的3点解答对大家有用。
