大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱制造过程的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱制造过程的解答，让我们一起看看吧。
东风汽车变速箱主动齿轮工艺流程？
东风汽车变速箱主动齿轮的工艺流程包括以下步骤：
然后，进行车削、铣削等加工工艺，将材料加工成精确的齿轮形状。
接下来，进行热处理，通过淬火、回火等工艺，提高齿轮的硬度和强度。
随后，进行齿轮的精密磨削，以提高齿轮的精度和表面质量。
最后，进行齿轮的检测和装配，确保齿轮的质量和性能符合要求。整个工艺流程需要严格控制每个环节，以确保齿轮的质量和可靠性。
1）仿形法2）范成法，也称展成法。
仿形法是用与齿轮齿槽形状相同的圆盘铣刀或指状铣刀在铣床上进行加工。
范成法也叫展成法，它是利用齿轮的啮合原理来切削轮齿齿廓的。
这种方法加工齿轮精度较高，是目前轮齿加工的主要方法。范成法种类很多，有插齿、滚齿、剃齿、磨齿等，其中最常用的是插齿和滚齿，剃齿和磨齿则用于精度和光洁度要求较高的场合。齿轮的加工工艺过程包括以下过程：齿轮毛坯加工、齿面加工、热处理 工艺及齿面的精加工。
齿轮的毛坯件主要是锻件、棒料或铸件，其中锻件使用最 多。
对毛坯件首先进行正火处理，改善其切削加工型，便于切削；然后进行粗加工，按照齿轮设计要求，先将毛坯加工成大致形状，保留较多余量；再进行半精加工，车、滚、插齿，使齿轮基本成型；之后对齿轮进行热处理，改善齿轮的力学性能，按照使用要求和所用材料的不同，有调质、渗碳淬火、齿面高频感应加热淬火等；最后对齿轮进行精加工，精修基准、精加工齿形。
自动挡变速箱原理？
自动档汽车中最常见的就是液力自动档（AT），以它为例，说一下具体的工作原理。
AT变速箱是通过液力变矩器和齿轮传动系统配合来实现自动换档的，核心是液力变矩器。
AT变速箱的技术较为完善，应用的时间长，优势也很明显，比如：传递扭矩范围广、行驶平顺性好、操作简单等，缺点在于传动效率低、结构复杂、制造成本较高、工艺要求高。
AT变速箱的组成部分包括液力变矩器、行星齿轮传动机构、换挡执行元件、液压控制装置、电子控制装置、壳体等。
上面也说过，它的核心部分是液力变矩器，液力变矩器以液压油为工作介质，起到了传递转矩、变矩、变速及离合的作用，所以说变速箱油的更换就显得尤为重要。
为什么只有寥寥几个国家能制造好的汽车变速箱？
在自动变速器的开发、设计中有很多难点，而国内企业如果没有经过长期积累与实践，很难得到比较大的突破。
既便，我们自主企业可以研发出来自动变速器，但是，如果没有经历过长时间的市场实践，能否获得市场认还是个未知数。
下面我说一说在自动变速器设计过程中的技术难点有哪些。
这要求自动变速器能够根据路况，或驾驶员思路决定最适合的档位，然后控制执行机构进行档位的切换。
在换档策略中还要考虑
如何缩短执行机构操作过程，
如何使变速器与发动机更加协调，等等。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱制造过程的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱制造过程的3点解答对大家有用。
