大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器变软好吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器变软好吗的解答，让我们一起看看吧。
悬架软优缺点？
悬挂软，开起来就像坐船一样，很舒服。
硬悬挂开起来很有路感，减震比较迅速，略有些生硬，不舒服。
其实悬挂硬不一定就不舒适，因为还有减震器，只要减震器出色，在硬的弹簧依然可以提供良好的乘坐体验。毕竟弹簧的软硬只是为了承载汽车的重量，越重的汽车当然弹簧要越硬，减震器的阻尼也要越大。是舒服还是运动关键是减震器。。。
SUV先天操控就不足，如果级别相同的车，价位也差不多，当然是轿车操控性更好。如果全尺寸SUV和D级车比操控，当然是D级车操控好。其实D级车操控也不是很出色，只有一些A、B级车、跑车才可以在操控上下功夫。D级车太重了。
当然如果你是为了开起来的体验，全尺寸SUV高大的车身、良好的视野、安全感十足、有高高在上的感觉、空间大、这种体验是D级车没有的。我想很多人开车都不是为了操控，而是为了有驾驶体验吧。 有句话，开车选择全尺寸SUV，坐车选择D级车。自己开还是买个SUV好。
如果让我选择 丰田红杉 和A8，我一定会选择红杉。即使是巡洋舰和A8，我也会选择巡洋舰。霸道还是算了，轮距太窄，也太高了，不符合黄金分割。不如巡洋舰好看。。。。
减震太软会颠簸厉害吗？ ？
1 可能会颠簸厉害。
2 减震器太软会导致车辆在行驶过程中无法有效地吸收和分散路面的颠簸和震动，从而增加了车辆的颠簸和压力，可能会使乘坐体验变差，也会影响车辆的稳定性和安全性。
3 如果减震器过于软，可以考虑更换更硬的减震器或者调整减震器的阻尼，以更好地适应路面情况，提高乘坐舒适性和车辆稳定性。
减震器是汽车悬挂系统中非常重要的组成部分，能够减少车辆在行驶中受到的震动和颠簸。因此，减震器的硬度和软度都会对车辆在行驶中的稳定性和舒适性产生影响。 如果减震太软会导致车辆在行驶中有明显的颠簸，尤其是在过减速带、路面不平或高速行驶时。这会给驾驶者和乘客带来不适甚至比较安全隐患。此外，减震太软还可能导致车身过度倾斜、悬挂组件过度磨损和制动效果降低等问题。因此，车辆的减震器应该根据车辆型号和行驶路况进行适当调整，以确保车辆的稳定和舒适性。
1 可能会颠簸厉害。
2 减震器过于软弱，不能有效减缓车辆通过烂路等不平路面时所受到的撞击力，导致车辆颠簸和震动，给驾乘者带来不舒适的体验。
3 如果减震器调整得当，既要有一定的柔软度，又要有足够的稳定性，这样能够平衡车辆舒适性和安全性，避免颠簸过度。
同时，车主可以考虑更换优质的减震器，以提高减震效果。
答：会。众所周知，减震器是车辆底盘悬挂系统重要零部件，每种类型车辆所配置的减震器也各不相同，技术要求高，并且是根据车型种类，配置要求来确定按装使用。减震器太软，当车辆行驶在颠覆簸路面会有上下起伏，左右摇摆不定难以操控，减震器过硬，更会造成车辆行驶中跳越摇摆，及易发生交通事故。因此，减震器的过软丶过硬，都不适合按装使用，选择适合的减震器尤为重要。
减震器阻尼低会影响行驶质感吗？怎么调能达到最佳状态？
我们减震器的性能和主流是直接影响我们车辆的舒适性和车辆减震软硬行驶质感的一个最重要的东西，我们想要提升行驶的质感和支撑力等等，都是需要对减震器做***做更换的
而对于我们汽车的悬挂总成系统来说，当我们降低了减震器的阻尼之后，毫无疑问我们减震器抗冲击的效果就会变得低一些，整体感觉会更软
所以当我们的减振器阻力变低了之后，我们在行驶的过程中会感觉舒适性会更高一些，因为减震器调校偏软之后面对颠簸路面比较大的时候，也有更好的缓冲性能
而德系车美系车的减震器就会稍微偏硬一些，给人的感觉对路况的反应较为直接，支撑性能也比较好，在平整路面行驶的时候或者弯道行驶的时候，有较为良好的支撑性能
但这样的减震器缺点就是在颠簸路面反应会比较激烈，车身抖动会厉害一些，那么想要舒适的行驶质感，减震器软一些就会更好的缓冲，来自路面的颠簸
到此，以上就是小编对于汽车减震器变软好吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器变软好吗的3点解答对大家有用。
