大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车变速箱选哪种的问题,于是小编就整理了1个相关介绍汽车变速箱选哪种的解答,让我们一起看看吧。
汽车什么变速箱比较不错?都有什么区别?
首先,说明一点,变速箱不存在好与坏,每一款变速箱都有其优点和缺点。
其次,按照大类来划分的话,变速箱分为手动变速箱和自动变速箱。
先来看手动变速箱,也就是我们约定俗成的MT,目前以5速和6速为主,优点是结构简单、技术成熟、维修成本低,缺点则是操作较麻烦,不太适合新手司机。
再来看自动变速箱,又大体上分为了双离合变速箱(DCT),代表品牌是大众、奥迪、长城、通用等品牌,并且按照目前的趋势来看,会有越来越多的车型搭配双离合变速箱。至于其优点,换挡速度快、较为省油,而缺点也是很明显,最为突出的便是小毛病频发,顿挫感强,比如说大众的DSG。
再来看手自一体变速箱(AT),被认为是目前最为实用的变速箱,经过时代的发展,已经从最初的4AT进化到现在的10AT,优点嘛,将手动挡的驾驶乐趣和自动挡的方便舒适完美融和在一起。缺点是在不注意的情况下,不小心换成了手动挡。,当速度高时很容易造成高速低档,损坏变速箱。
最后看下无级变速(CVT),主要在一些日系车身上出现,比如说卡罗拉、轩逸、思域等,优点嘛,平顺性好,经济省油,缺点则是提速慢。
感谢邀请、我来给你普及一下吧。我现在开的是自动挡噢。
手动变速器,也称手动档,即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。踩下离合时,方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好,装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快,也省油。
折叠自动变速器
自动变速器,利用行星齿轮机构进行变速,它能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。
一般来讲,汽车上常用的自动变速器有以下几种类型:液力自动变速器、液压传动自动变速器、 电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中,最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成,主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化,自动地进行换挡。折叠无级变速器
无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。
因此,其比传统自动变速器结构简单,体积更小。另外,它可以自由改变传动比,从而实现全程无级变速,使汽车的车速变化平稳,没有传统变速器换挡时那种"顿"的感觉。
无级变速器属于自动变速器的一种,但它能克服普通自动变速器"突然换挡"、油门反应慢、油耗高等缺点。
现在变速箱油很多种,总体分为两种:手动和自动,手动变速箱只有一种,自动变速箱就有很多了,例如日系的CVT变速箱、德系的双离合变速箱以及AT手自一体变速箱等等。如果是普通家用的话CVT变速箱或者是AT手自一体变速箱更好,如果经常跑长途的话那么双离合变速箱更好。
首先,汽车的变速箱主要分为两种,手动变速箱/自动变速箱,这个好理解了,手动主流一般有5速6速,优点在于成本低,不容易有故障,通用性好,对于驾驶感来说,新手不易,老司机爱之,有驾驶乐趣。
自动变速箱,主要分为如下几种(AT-行星齿轮式自动变速箱,CVT-钢带式无级变速箱,DSG-双离合式自动变速箱),AT结构复杂,但承载扭矩略大,可激烈驾驶,换挡略微有顿挫感;CVT钢带传递,成本可控,无级变速,最大的优势是无顿挫感,驾驶舒适,纵享丝滑,但相对来讲,驾驶时提速略慢;DSG换挡效率高,提速较快,但顿挫感略强,尤其遇到慢速上坡的时候,故障也相对高点。
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对于我们汽车的变速箱来说,各种变速箱各个类型的变速箱都有它自己的优点,每款变速箱由于它的结构组成不同,所以倾向性是不同的
对于双离合变速箱来说,他擅长的地方就是更快的换挡速度,更高的传递效率,双离合变速箱的这两点优势,其他的变速箱都是无法达到的,所以对于汽车动力输出要求的朋友对速度有要求的朋友,那么在汽车选择的时候就更青睐于双离合的变速器
那么双离合的变速箱在动力传递效率上和换挡速度上是比较不错的
我们的AT自动变速箱有更高的传递扭力,有更长的寿命和更稳定的性能,这款变速箱在传递扭矩上是最大的所以我们在比较大型的越野车SUV上看到的自动变速箱大多都是AT自动变速箱
但是AT自动变速箱,在传递过程中是有动力损失的,传递效率一般在80%左右,一般比较喜欢澎湃动力的朋友来说就不太愿意选择AT自动变速箱。
而对于无极变速箱来说,它主打的就是舒适性和燃油经济性,这就是这款车的优点,比较喜欢搭载在日系车型上,给人比较舒适的驾驶感受
但是这款变速箱的传递扭距比较低,是用在轿车上没有任何问题,但是不适用于大型的动力传动,而且在动力输出上也比较温柔,因为太直接的动力输出对这款变速箱是有损伤的
到此,以上就是小编对于汽车变速箱选哪种的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车变速箱选哪种的1点解答对大家有用。