大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器有间隙的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器有间隙的解答，让我们一起看看吧。
减震器塔顶间隙多少正常？
合适。
汽车塔顶全称是车辆避震器上座，港台译名为塔顶，起到安装，固定，支撑避震器的作用，必要的时候还可以成为安装车身强化件的支点，汽车减震塔顶间隙在20mm内是正常的，减震器顶胶与压盖处是有一定的间隙，留有间隙的原因是为了提升舒适性，因为软胶可以起到吸收震动的作用，所以间隙有3毫米是合适的。
间隙20mm属正常。如若出现减震顶胶间隙过大需要进行更换，减震顶胶间隙过大会造成车辆减震异响。
减震顶胶间隙过小会造成减震过硬,影响驾驶体验。减震器顶胶出现老化或者损坏的情况下需要及时进行更换，减震器顶胶损坏或者老化会导致减震器异响，影响驾驶安全性。
汽车更换减震发现轴承有间隙正常吗？
应该是减震器上边的压力轴承坏了。在汽车减震器的上部有一个轴承，轴承的外部是有一层橡胶包裹着的，它的作用是在减震器和车身之间起到缓冲的作用，可是，在使用的过程中，橡胶会出现老化现象，也就会失去弹性，那么，在车身和减震器之间就会出现一定的间隙，再有，物体有热胀冷缩特性，所以，就会出现响声，而且雨天会更重。建议：更换一个质量好的压力轴承即可，最好是一对，使左右对称。
山地车减震器有间隙怎么调整？
1. 调整压缩阻尼和回弹阻尼：压缩阻尼调整可以使您微调阻尼器在压缩过程中吸收的能量，从而减慢（或加快）前叉或后减震器在压缩行程中的移动速度。回弹阻尼调整则使您能够微调避震在吸收冲击后返回到原始位置的速度。
2. 调整预压：预压是避震器内部的空气压力，它与乘坐舒适性和悬挂性能密切相关。许多制造商都有一个建议的预压设置，但如果没有，我们建议基准设置为30%。如果需要较小的预压，只需向后胆中添加空气，如果需要较大的预压，则降低空气压力。以10psi的增减量添加或减少空气，每次重复此过程，直到达到所需的下垂度。请注意，测量避震的数值必须在解除锁定的情况下进行，否则测出来的读数可能不准确。
3. 调整避震器的软硬度：左边旋钮用于调整软硬度，往+号方向硬，往-号方向软。右边旋钮负责锁死，逆时针锁死，顺时针打开。
到此，以上就是小编对于汽车减震器有间隙的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器有间隙的3点解答对大家有用。
