大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱温度要求的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱温度要求的解答，让我们一起看看吧。
09g变速箱油温正常是多少？
变速箱油温正常在90--100度之间，如果长时间高于上限温度会造成变速箱的严重损坏。
汽车启动不久后，变速箱(ATF)温度就会升高.当爬坡，高温环境，持续的超高速行驶，市区内走走停停时，ATF油温度就会超出安全温度(80°C
cvt变速箱在零下30度，可以正常使用吗？
我现在就是奇骏深冬早晨要40/h开1～3公里解除保护，这么冷的天，手动挡都不好挂，轴的要命，之前的马自达6，5at自动，也需要几公里或者一段时间才会升档，机器也和人一样，停一晚上，冻透了，要热热身，这也是一种保护，习惯就好了，没什么不方便。
根据发动机水温传感器控制发动机、变速箱协同工作，使发动机尽快升温的一种逻辑。
在发动机水温低于40℃时，CVT***取液力变矩器不锁止的方式，同时限制变速箱升档，一般不超过4档。
当发动机水温高于40℃时，此时可以正常行驶。档位不限制。
当发动机水温低于80℃时，为了使发动机尽快升温，开暖风时还会出现发动机转数升高、档位限制的情况，这种情况在水温超过80℃时自动解除。
今年一月开outback2011cvt去班夫玩，那几天低温零下30℃，在家里还好，出门前都插电加热机油2到3小时。班夫和卡尔加里那几天没加热，早上直接零下30℃启动。没什么问题。只是热车要10分钟。
巴哥作为十多年的汽车从业人员，说道这个问题就不能说让CVT冷保护名扬四海的日产奇骏，东北车主买这个车到了冬天郁闷的要死，开两三公里车辆解除冷保护了，也到地方了，没热车之前，干踩油门不走，那叫一个烦啊，巴哥建议东北的车友们最好不要买有冷保护功能的CVT变速箱的车。
然后说下CVT为什么会冷保护，CVT无级变速箱平顺性很好，而且体积小、结构简单，成本也较低，非常适合应用于中低端小车上。变速箱都有一个共同的特点，就是都怕热，但CVT变速箱不但怕热，还有个“怕冷”的特点，即一般都有过冷保护。无论是过热保护，还是过冷保护，都是程序上的设定，目的是为了延长变速箱的使用寿命。像可以防止钢带传动材料的低温冷脆性，温度很低时扭矩过大就会影响钢带的使用寿命，在运行适当时间使温度上来之后就会自动解锁冷保护程序，然后就可以正常行驶了。不管是冷保护也好，热保护也好，根本目的是保护变速箱，保持变数箱的稳定性和延长使用寿命。
所以巴哥劝告处于寒冷时间较长的东北地区切平日里驾驶路况以短途为主的朋友尽量谨慎选择CVT变数箱，因为车热好了可以畅快驾驶了也就到地方了。
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您好，一般的会有冷保护，也就是说气温低，启动着车后，加速会迟缓，也就是踩油门，车速起不来，因为气温低，变速箱油温低，为了获得更好的传动和润滑，就具有冷保护功能，也是为了保护变速箱一种设定，使用倒是正常，不过建议怠速着车几分钟，或者行驶几公里后，在快速行驶，让油温上来就好了，否则踩油门转速升高，车速不升，对变速箱不好，而且这种做***比较费油
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日产变速箱冷热保护多少度？
发动机长期在低水温运转的磨损要比正常水温运转磨损增大5倍，很多发动机在冬季低温环境时，开启暖风会导致发动机的温度长时间低于83摄氏度甚至更低，长时间低温运转给发动机带来较大的磨损，因此，一般的发动机都有一个暖风联动设计，低温开启暖风，发动机的转速会升高，使发动机产生更多的热量。
而且有些CVT车还存设定，当那水温低于83摄氏度时，只公分启暖风，档位降低，很转速提升，档位降，设定提升舒适性、使很迅速升温设定，开CVT变速箱本身没任何关系。
1、cvt冷保护温度范围在零下10到40度之间，所以这款车子在启动的时候，尤其在东北地区，需要热车一段时间的。。
2、CVT变速箱的冷保护，只需要在冬天温度很低的时候，建议热车以后再上路行驶，或者上路慢速行驶即可。
3.当变速箱油温超过115℃时，变速箱控制器的换挡逻辑(类似于电脑程序)会发生变化。为实现降温，换挡逻辑将增加在变矩器上的锁止力，同时限制变矩器打滑时的打滑次数。一旦温度回落到115℃及以下，换挡逻辑也将恢复正常状态；
别克昂科威变速箱匹配油温是多少？
别克昂科威变速箱匹配的正常油温为50℃-80℃。
自动变速箱需要每两年或每行驶4万公里更换一次，不更换油带来隐患以下几点：
1.变速箱油长期在高速高温下工作会变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏变速箱内部零件。
2.长期不更换变速箱油，车子冷车会出现[_a***_]无力的现象。
3.车辆在行驶过程中容易出现轻微的打滑等现象。
4.长期不更换变速箱油，变速箱油会变浓，易使变速箱散热器受阻，从而导致变速箱油温过高，加剧磨损。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱温度要求的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱温度要求的4点解答对大家有用。
