大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱外形区别的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱外形区别的解答，让我们一起看看吧。
at变速箱，双离合怎么从外观看出来？
我回答问题一向直白，不会说官话客套话，比如汽车专业知识这类的话，说多汽车专业知识话题也非普通网友所愿，这样说吧，从汽车外观上还是能看到汽车所搭载的变速箱，概括点说吧，国产小排量涡轮增压车基本都是双离合，大排量2.0T发动机，用的是AT，比如哈弗H9，广汽传祺GS8，日系车基本上用的CVT居多，只不过这些年小排量涡轮增压的普及和环保压力以及技术的成熟，才慢慢流行。德系车宝马用的基本上都是AT，其他的大众也都是双离合也包括保时捷(pdk)，以上说的是概括！当然也有个例！经常浏览汽车类网页，在加上大街上看到的汽车尾部标识基本上就能判断了！
双离合比AT有两大优点：
一、传动效率高。双离合是唯一可以与手动档传动效率相当的变速箱。高传动效率意味着动力输出更直接，油耗更低。
二、换档速度快。除了ZF 8AT这样的高端AT外，其他AT的换档速度都远慢于双离合。
在驾驶感受上，双离合的加速感更直接，而AT会有滞后感，加速体验也更绵柔。当然油耗是更直观的体验。
怎么区分一辆车用的是手自一体变速箱还是双离合器变速箱？
现在同一款车往往有很多不同的配置，在买车时很多朋友都有这样的疑惑：4S店交付给我的车是否是我需要的配置呢？其他配置还好说，题主提到的这个变速箱确实很难从外观上区分。但也不是没办法，下面就根据我自己的了解给你几个方法。
1、看档杆，适合于大众车
大众的双离合档把上永远少不了醒目的DSG标志。但是其他厂家就不一定了，不过不要紧，还有王牌，一招制敌。
2、王牌就是驾驶体验
因为AT车型发动机与变速箱之间是通过液力变矩器传递动力的，只要发动机运转液力变矩器就持续给变速箱传递一定的动力。而双离合变速箱是靠离合器片的结合来传递动力的，所以我们可以通过这样的方法来判断：轻踩刹车，让刹车灯亮就行，这样档杆电磁阀解锁，我们就可以挂挡了，这时候挂入D档，AT变速箱会立刻有动力输出，车辆有前进的趋势，而双离合变速箱也有一个离合器片结合的过程，所以动力不会立刻传递到车轮上。特别是多片离合器式的双离合变速箱，挂挡后明显有一个延迟。
这就是我觉得特别管用的判断AT与双离合的方法。
双离合顾名思义，两个离合器，一个离合控制135，另一个就是246这样！
双离合还分湿式双离合和干式双离合！湿式双离合就是考油液来降温、干式就是靠风来降温！
双离合优点就是：传动效率高、换档速度快
手自一体就是AT变速箱！这个变速箱制造工艺非常繁琐！优点就是皮实耐用、缺点就是体积大、传动效率不高、油耗偏高！
各有各的优点！不过个人看好双离合变速箱！技术越来越成熟！
大众的车型（包括斯柯达），如果搭载的是双离合变速箱，在变速杆上都会打上“DSG”的标识，而普通的液力机械变速箱变速杆上没有任何标记。
其它的车型，也有这样标注的，比如别克的威朗，比亚迪G6等，不过标记不同，有标注“DCT”的，也有标注“DCG”的，而保时捷上标注的“PDK”。可以这样说：只要在变速杆上有标记的，几乎都是双离合变速箱；而没有标记的，也有可能是双离合变速箱。
另外，从变速杆操作面板上也有一些差异。普通的液力机械变速箱操作面板上，D档后面一般都是数字限位档，或者是一个L档；而双离合变速箱操作面板上D档后面一般都是S档，或者是手动模式。不过这一点不是绝对的，只是大多数如此。
双离合和手自一体变速箱，虽然都是自动变速箱，不过在结构上却有着根本的不同，双离合是基于手动变速箱演变而来，和手动变速箱有所不同的是它***用了两个离合器与两根输入轴相连，换挡和离合都是通过电脑和液压软件的机械电子模块来实现的，一个离合器控制奇数档，也就是1、2、3挡，而另一个离合器控制偶数档，也就是2、4、6挡，当1档进行工作时，2挡已经做好了准备。在理论上，换挡没有间隙，能达到无缝连接，在实际操作中，最慢也不会高于0.2秒就会完成一个换挡动作，这样大大的节省了变速箱的换挡时间，而且操作方便，传动效率高达百分之九十以上。不过该款变速箱存在着先天缺陷，最主要还是表现是车辆行驶在城市的拥堵路面时，由于车流涌动，走走停停，会导致电脑的换挡逻辑混乱，产生顿挫感，或者由于离合器长期处于半联动状态，造成离合器片高温，使变速箱短短停止工作。
而手自一体变速箱，是由普通齿轮箱、电子控制离合器、自动换挡操纵机械和电子制动部分组成，其实也就是一款电控的液压自动变速箱，只不过再改用手动模式时，变速箱不会自动跳档或者减档，只能通过手动操作，来进行加减档。手自一体变速箱就是为了提高驾驶乐趣而开发的，不过与手动变速箱或者双离合变速箱相比，其驾驶乐趣相距甚远，所以对于那些经常激烈驾驶或者对驾驶乐趣要求很高的消费者来说，手动挡和双离合是不错的选择。海口变速箱的缺点就是输出效率较低，油耗高，不过其稳定性是其他款变速箱无法相比的。
13款科[_a***_]经典三厢跟掀背款的区别？
区别不是很大。首先是外形区别。说实话掀背的外型的确在两厢半的车里算屈指可数了。发动机和变速器没什么变化。内部传动零件和内饰上，以及电脑上掀背用了些新件。价格上差距两万吧。驾驶性和油耗差别不大。不过我个人觉得掀背性价比不是很高，贵的有点多了。如果相中外型还得掀背
到此，以上就是小编对于汽车变速箱外形区别的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱外形区别的3点解答对大家有用。
