大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油车发动机有力气不的问题，于是小编就整理了4个相关介绍柴油车发动机有力气不的解答，让我们一起看看吧。
柴油机有劲是因为扭矩大吗？
发动机“有劲”指的是扭矩足够大，扭矩大是柴油发动机的特点。
发动机的参数以马力和扭矩来标注，马力是由功率换算而来，所以描述一台发动机的参数为***kw、***N·m，这功率和扭矩的单位，功率的计算方式为【转速*扭矩/9549】。简单的理解发动机的功率越高车速会越快，因为输出的扭矩***设是固定值A，一分钟内的转速越高输出的扭矩总量就会越大，有更多的力量推动汽车行驶则速度一定会更快。如下图所示蹬的状态等于固定的扭矩输出，蹬的频率越高则车速越快。
而从这一公式中也能看出扭矩才是汽车体现动力的基础，大扭矩+高转速能够让车速更快说明了“力量”的重要性，那么力量足够强大不仅高速会更快，而且低速也会更“有劲”，体现在汽车上也就是加速“更冲”“更猛”，状态如下。
公路限速最高标准是120km/h，极速不高说明了汽车不需要非常大的功率，大部分时间在中低速行驶的汽车想要获得良好的驾驶体验则需要大扭矩，如何获得大扭矩呢？
答案很简单——压缩比，以柴油发动机为例压缩比可以高达22:1，压缩比的概念是活塞在下止点缸内容积与在上止点容积的比例，压缩比越高则说明发动机缸径更大或上下移动的行程更长，结构如下图所示。
这两个数据足够大则能让压缩冲程中产生的温度更高，这又要提到一个公式【PV/T=C】，P是压强、V指体积、C代表常数，P与V成反比、与T成正比，简单的理解是空气的体积被压缩到越小温度则会越高。柴油发动机有非常高的压缩比能够让空气达到高温直接引燃蒸发后的柴油混合油气，而且柴油机基本为增压进气状态又类似于富氧燃烧，所以实际燃烧的温度会更高，高热产生的有效功也会更多。
其次柴油燃烧的最高温度理论值为1800℃，而汽油的燃烧最高温度理论值仅为1200℃，燃烧温度的差异也决定了柴油机的输出的动力会更强。
再次柴油机因***用高压缩比的压燃试点火，其活塞会运行到气缸的顶部边缘、几乎没有缝隙；而汽油机会预留出一定的空间，因为汽油机的压缩只负责加温蒸发汽油之后由火花塞负责点火引燃。
柴油机的活塞直接压缩到极端之后混合油气瞬间燃爆，燃烧的速度会在瞬间为柴油机的活塞提供往下运行的动力，这种设计让有效功的利用率远高于点燃式的汽油发动机，所以动力会明显高的多。（图片来源网络，侵删）
这是柴油发动机扭力更强的原理，实际在不需要高车速的前提下有大扭矩已经足够家用车的代步用途，理论上柴油机应该是一种非常理想车家用汽车动力元。
但是柴油机因为压燃试的设计以及柴油的燃烧状态导致了运行中的震动比较明显，而震动又是噪音的基础，所以柴油发动机的NVH表现很一般，除非某些高端豪华型柴油车；其次柴油发动机的尾气排放以颗粒物为主，与PM2.5的控制有些背道而驰，所以柴油动力汽车并不是主流，除非商用车或越野车、其他类型的家用车建议慎重考虑柴油版。
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柴油机冒白烟无力？
三是柴油里有水。
四是冬季不用达标柴油或机油也会造成冒白烟。
答案，冒白烟原因，冒白烟的原因很多，主要有以下几个方面，1)发动机温度过低。
部分柴油未燃烧便变成油蒸汽，从排气管中随废气排出，冒白烟。2)供油系中有水。燃油中或燃烧室中有水分，水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气，从排气管排出形成白烟。3)喷油时间过迟。由于喷油时间晚，喷油时气缸温度已下降，部分柴油未燃烧变成油蒸气，冒白烟。4)喷油嘴雾化不良。雾化不良导致柴油未完全燃烧，和正常工作气缸排出的高温废气在排气管内汇合，从而冒白烟。5)气缸压力过低。部分柴油未经燃烧就变成油蒸汽，因此从排气管冒白烟。
柴油车冷车无力是什么原因？
一、进气量不足
1、空气过滤器太脏，使进气通道缩小导致进气量不足；
4、配气不准时，[_a***_]间隙过大或过小；
柴油发动机的mil指示灯踩油门没力气？
发动机故障灯亮,油门弱的原因如下: 1.氧传感器引起的发动机故障,踩油门无力; 为了更好的点燃发动机的可燃混合气,提高发动机的驱动力,同时降低有机废气的有害物质,ECU可以根据氧传感器检测有机废气中的吸氧浓度,控制点火提前角,使可燃混合气的空燃比始终保持在最佳状态。 如果氧传感器出现故障,ECU无法接受氧浓度信息,发动机故障灯将点亮。 同时,随着加速无力(加油口门无力),油耗会增加。 解决方法:检查前、后、左、右氧传感器电源插头是否松动,氧传感器因金属氧化物堵塞工作不正常。 用化油器清洗剂或盐酸稀释液的氯化铁溶液清洗,只需拆下并更换损坏的氧传感器即可。
2节气门相位传感器故障: 节气门相位传感器又称节气门开度常数传感器,其关键作用是检测发动机的实际工作状况,并根据检测信息传输给ECU,然后ECU根据实际情况调整点火提前角,或者进行熄火控制。 如果油门相位传感器出现故障,会导致ECU无法准确识别发动机的工作状态,并根据情况调整油泵,从而导致发动机怠速抖动、加速无力等实际情况。 解决方法:更换节气门相位传感器。
3.成品油点亮导致发动机故障。 部分原因是加油站无标准加入质量较弱的汽油,导致燃气混合不充分,点火不良,最后故障指示灯亮起。 这种情况不会直接影响安全驾驶,但是长时间的应用会对发动机产生或多或少的不良影响。 解决方法:您可以在汽车4S店用工具将油箱中的车用汽油抽出,然后重新更换优质的车用汽油。
4.发动机积碳过多导致故障,踩油门无力; 目前由于市场上的汽柴油产品质量良莠不齐,加上拥挤的大城市实时路况,汽车发动机容易积碳,通常会导致发动机工作不畅,从而出现故障指示灯闪烁。 解决方法:去4S店清理发动机上的积碳。
5.汽油泵(过滤网)可能堵塞: 柴油滤清器和喷油器堵塞,会增加行驶中的油耗,还容易发生加速无力、怠速抖动等状况。 如果车一直开,会有抛锚的风险。 解决方法:更换滤芯并清洁喷嘴。 当发动机故障灯亮起时,车友应阅读故障代码,以便快速确定故障位置和原因。 在平时的保养中,也可以请维修师傅读取故障码,这样就可以及时知道车上的电子系统有没有故障。
到此，以上就是小编对于柴油车发动机有力气不的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油车发动机有力气不的4点解答对大家有用。
