大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油机发动机有下排气的问题，于是小编就整理了4个相关介绍柴油机发动机有下排气的解答，让我们一起看看吧。
柴油机略有下排气正常吗？
柴油机略有下排气是正常的。我们知道，柴油机做功，是通过油气燃烧爆发所产生的巨大推力来实现做功的。为了提高做功的效率，就要首先考虑气缸的密封性，使燃烧产生的压力不泄露，还要考虑活塞与气缸之间的正常间隙，既要活动自如，还要达到理想的密封性。所以，有间隙，必有下排气。程度可以接受而已。
先判断下排气是因为既有含水量过大造成的 还是因为拉缸造成的下排气 用手摸下下排气管子里是否有水 如果有 就说明 机油含水量过大 如果下排气喷的很直 不散 那就是说明可能拉缸了 你说的略微有一点可能是你刚买车以后 磨合工作做的不好 造成 早期磨损 现在注意换机油 不要大马力的干活 能磨合过来 如果在三包期之内 就去找售后更换缸套
柴油发动机下排气什么原因？
1.空气滤清器失效，使大量灰尘进入燃烧室，造成活塞缸套磨损，间隙增大。
2.柴油机长期超负荷作业，燃油不能充分燃烧，形成积炭，使活塞环卡死，失去密封作用。
3.活塞环边间隙过小，环在高温下卡死。
4.活塞环间隙超限，机油量过多，使机油窜入燃烧室燃烧，形成积炭，使活塞环卡死。
5.活塞环装配不正确，使其失去密封作用。
6.对于装有机载空压机的柴油机而言，空压机活塞环磨损也可能造成下排气大。
柴油发动机下排气什么原因？
1.空气滤清器失效，使大量灰尘进入燃烧室，造成活塞缸套磨损，间隙增大。
2.柴油机长期超负荷作业，燃油不能充分燃烧，形成积炭，使活塞环卡死，失去密封作用。
3.活塞环边间隙过小，环在高温下卡死。
4.活塞环间隙超限，机油量过多，使机油窜入燃烧室燃烧，形成积炭，使活塞环卡死。
5.活塞环装配不正确，使其失去密封作用。
6.对于装有机载空压机的柴油机而言，空压机活塞环磨损也可能造成下排气大。
上柴8d柴油机下排气怎么回事？
柴油发动机下排气原因如下：
（1）空气滤清器失效，使大量灰尘进入燃烧室，造成活塞缸套磨损，间隙增大。
（2）柴油机长期超负荷作业，燃油不能充分燃烧，形成积炭，使活塞环卡死，失去密封作用。
（3）活塞环边间隙过小，环在高温下卡死。
（4）活塞环间隙超限，机油量过多，使机油窜入燃烧室燃烧，形成积炭，使活塞环卡死。
到此，以上就是小编对于柴油机发动机有下排气的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油机发动机有下排气的4点解答对大家有用。
