大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱维修内蒙古的问题，于是小编就整理了2个相关介绍变速箱维修内蒙古的解答，让我们一起看看吧。
吉普车怎么样？
吉普车给人印象是粗狂，越野性能那没得说。近几年吉普车不被大家认可是因为它的存在很是尴尬的，越野不如陆地巡洋舰和三菱，车内的舒适度也不如霸道等。大家都可以看看进藏内蒙基本上都是陆巡霸道
保值率是指就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值。影响保值率最大是品牌市场占用率和市场供需。然而吉普车这两样都比较低，所以它的保值率低。
嗯…这个问题要分怎么看…1.在国内，能称为“吉普”的只有JEEP各款车型，不信，看看《行驶证》登记就知道了~“吉普牌小客车”~仅此一家，别无分店。2.纯进口车不说了，就说意大利菲亚特公司收购了美国道奇（大公羊）之后，又收购了克莱斯勒（JEEP），将二战及以后出产“中吉普”和“小吉普”的两个美国越野车（后来又推出所谓SUV）品牌收归旗下…。3.国内广汽继与菲亚特合资成立“广汽菲亚特”后，又及时成立“广汽菲克”…！4这个“广汽菲克”几年来国产化了自由侠、自由光、指南者各层次车型，还最新推出了“大指挥官”7座车…！5.五年之前，大街上JEEP寥寥无几…现在看看，各型JEEP越来越多，大有当年“北京213~切诺基”满大街跑的趋势…。这就是品牌的力量…！6.所谓保值率是什么？在中国就大众而言，一是价格越便宜越好；二是可有可无的所谓豪华配置越多越好；三是能修理的地方越多越好；四才是关键技术性能和品牌…！7.真正应当在意的是“性能/价格比”，而不是“价格/价格比”…。车还没买就盘算卖，没意思！8.绝对的“物美价廉”是没有的，一分钱一分货；还有就是“有钱难买乐意”…！
世界上第一辆Jeep
越野车
克莱斯勒
公司作为Jeep的鼻祖，单独拥有这一注册商标。因此“不是所有吉普都叫Jee p吉普车原本与战争有很大关系，美国的五星上将（相当于元帅）和前总统艾森豪威尔，就对他心仪的吉普车赞不绝口。在书中，艾森豪威尔把吉普车给予了高度的评价，认为吉普车是“赢得二战胜利的三大武器之首”。这不是简单的赞美，三大武器之首，之首，这荣誉真是高的可以！也由此可见，美国军方对吉普车的重视程度。
当年，美国对中国也有很多物资上的军事援助，其中最重要的战略物资就是吉普车。戴安澜将军就是乘坐美国提供的吉普车出国参战。对英国也是如此，二战期间，英国至少购买了60万辆美国吉普车。
（一款典型的美系吉普车）
吉普车，它是典型的军用技术转民用。据说，有一个埃及的牧民，偶然在沙漠里面挖到了一辆吉普车。仔细一看标牌，原来这辆吉普车是当年隆美尔和美军激战的时候，美军遗弃在沙漠里面的。虽然被沙土掩埋了半个世纪，但是这个牧民把这辆破车拖到河边，简单的清洗了一下车体，又加上了汽油，居然就这么“嘟嘟”的开走了。时隔了半个世纪，挖出来的吉普车居然还能开动，其性能可见一斑。也难怪很多人喜欢吉普车。虽然吉普车是美系，但是全世界都喜爱它，粗糙而实用，狂野又奔放，真是一款工业产品的神器。
同样是最著名的军工产品，AK47是***的武器，吉普车却可以做交通工具，是人们生活的好帮手。
朋友们，你们喜欢吉普车吗?
吉普SUV的个性确实比较美系，车子比较糙，进口jeep大毛病没有、小毛病不少；广汽菲克合资之后生产的自由光、自由侠几款车也比较一般，变速箱、底盘等问题的投诉量居高不下，而且这两款车真是不够纯粹了。质量水平应该只能算合资车平均水平偏下，保值率一般般。
JEEP对于很多热爱越野车的车迷们，确实是一种符号，从小妾开始基本就成了越野车界的代表车型。JEEP的在本土的定位其实和国内的哈弗类似，属于平民车，不过性能确实还不错，在中国几经辗转目前到了广汽手里，已经没有了以性能著称的车型，而定位又比较高，销量下滑的也比较严重，目前来看性价比真的不高了。
当然这不能阻挡大家对jeep的热爱，大多数越野爱好者的心里都还是有台牧马人的。
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