大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱哪家最强的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱哪家最强的解答，让我们一起看看吧。
cvt变速箱哪个品牌的最好？
日产的CVT变速箱。作为最早在民用车上面使用CVT无级变速箱的日产，可以说在这个领域是日系三强中的老大哥了。唯一能将搭载CVT无级变速箱与2.0T发动机的车型做到6.4秒破百的车企。虽然6.4秒这个成绩对于普通的汽车来说属于中等水平，但对于CVT这种传动效率有限且容易打滑的钢带式传动来说，已经是一个不错的成绩了。
三大日系品牌的CVT变速箱都是很强的，虽然日产的CVT现在小问题不断，但它的技术也确实很高的，不过故障率现在确实让人不能接受，而本田的CVT变速箱虽然不是最强的，但也挑不出任何的毛病，而丰田的CVT不管是在技术上还是可靠性上，都是一流的。
最强的cvt是什么？
丰田旗下凯美瑞、C-HR和奕泽等多款车型所用的CVT变速箱是爱信的最新成果，也是目前最强的CVT。
这个最强CVT为了改善起步孱弱的问题，在变速箱内部加入两组齿轮，这两组齿轮只负责一二档起步，因此这款变速箱的动态更接近于AT变速箱，动力来的更直接。
而当车辆速度提升后，CVT传统钢带开始接替齿轮驱动车辆，又达到了CVT本身的高燃油经济性，后期的加速感受和普通CVT区别就不大了。毫无疑问是目前业界技术最先进的，最强的。
10at变速箱哪家最强？
在汽车行业中，10AT变速箱是一种先进的自动变速器技术，它具有更高的换挡速度和更平滑的换挡过程。目前，许多汽车制造商都***用10AT变速箱，其中一些品牌在技术和性能方面表现出色。然而，要说哪家最强，很难给出一个明确的答案。因为不同品牌的10AT变速箱在设计、工艺和调校上都有所不同，每个品牌都有自己的优势和特点。因此，选择最强的10AT变速箱取决于个人需求和偏好。建议消费者在购买汽车时，根据自己的需求和对品牌的信任度进行选择。
10AT变速箱中，有几个汽车制造商的制造的变速箱比较强，如ZF、Aisin和Mercedes-Benz等。其中，ZF是德国汽车零部件制造商，其8速和9速变速箱在市场上被广泛使用，被认为是质量和性能较强的选项之一。
Aisin是日本汽车零部件制造商，其8速和10速变速箱也备受赞誉。Mercedes-Benz则以其9速和10速变速箱在高端汽车市场上获得了积极评价。然而，最终选择最强的变速箱取决于具体的汽车品牌、型号和相关实际使用情况。
AT,CVT,双离合哪种变速箱更耐用？
简单回答，AT最耐用。如果同一辆车选择这三种变速箱，AT最耐用，但油耗略高。CVT平顺省油，但耐久性无法与AT相比。双离合制造成本最低，导致整车价格比AT和CVT低，缺点就是极端工况下无法预见性选挡，导致顿挫不爽。也是三款变速箱里存在离合器耗材的。
简单回答希望对你有帮助
目前主流的有AT、CVT、甚至是双离合变速箱，根据这几类变速箱而言，给人带来的用车体验也是不同的，在使用过程当中，AT,CVT,双离合哪种变速箱更耐用？
说起这三类变速箱谁更耐用从这三者之间的构造说起，AT变速箱在结构上面是***用液压传动系统和齿轮组合来改变速度和扭矩。这样的变速箱在工作的时候，自身所产生的工作原理也很简单，在变速箱进行工作的时候，利用变速箱输入轴上面的驱动去搅动液力变矩器内的密封油，通过油介质带动另一侧连接了输出轴的涡轮，从而实现了变速和变扭，通过工作可以看出，由于都是***用油液的方式来进行驱动，在工作的时候变速箱稳定性和平顺性还是很好的，从技术上面去看，比较成熟，稳定性能好，加上油泵驱动齿轮工作，耐用性高。
而CVT变速箱在结构上面与AT还是存在一定的差距的，CVT变速箱在结构上面，是通过一对滑轮和一只钢制皮带来驱动齿轮，而简单的来说就是齿轮被一条链条所带动从而旋转，虽然对于CVT变速箱来说，是通过一个换轮，和滑轮进行工作的，但内部也是完全考钢带来作为主要的传力部件，在工作的时候一直在不断的摩擦，容易引起出现老化和打滑的情况出现。从耐用性能上面远远不及AT的变速箱。
双离合作为近些年流行开来的一种变速箱，在建立在手动的基础上面，通过摩擦片的方式来是的内部的档位进行结合，这一类变速箱对于传动装置的[_a***_]很高，一旦损坏的情况下面，维护的费用价格也高，但由于离合器是作为传力的中心点，在构造上面去看耐用性远不如AT有优势，但相比于CVT的变速箱来看，寿命要长一点。总之对于这样的变速箱来看，AT的耐用性高于双离合高CVT变速箱。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱哪家最强的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱哪家最强的4点解答对大家有用。
