汽车变速箱类齿轮,汽车变速箱类齿轮的作用

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱类齿轮的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱类齿轮的解答，让我们一起看看吧。

1. 变速箱有些齿轮为什么和轴是一体的，那些是什么齿轮啊？
2. 汽车变速箱齿轮采用20CrMnTi而不采用40Cr的原因是什么，求解答？

变速箱有些齿轮为什么和轴是一体的，那些是什么齿轮啊？

你好朋友，齿轮和轴是一体的应该是副轴，还有一轴（就是输入轴），正常情况就是这样的，离合器带动输入轴，然后通过输入轴的齿轮跟副轴齿合；输出轴则套在输入轴的正中间，上面套了2345档齿轮跟副轴上面的各档齿轮齿合，空挡的时候是空转；输出轴上面一般有2个或者3个同步器（根据档位而定），挂档的时候就通过同步器来齿合各档的齿轮；不知道我这样说你能听明白不？希望对你有点帮助吧；

汽车变速箱齿轮***用20CrMnTi而不***用40Cr的原因是什么，求解答？

20CrMnTi是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。

汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢，其淬透性较高，在保证淬透情况下，特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢。良好的加工性，加工变形微小，抗疲劳性能相当好。主要用途有：用于轴类，活塞类零配件以及汽车，飞机各种特殊零件部位。而40Cr只是普通的合金调质钢，性能和45钢类似，常用于一般的轴类、齿轮类零件，不适用在重要的场合。

到此，以上就是小编对于汽车变速箱类齿轮的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱类齿轮的2点解答对大家有用。

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