大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压系统活塞的问题，于是小编就整理了3个相关介绍液压系统活塞的解答，让我们一起看看吧。
液压油缸活塞的常用材料有哪些？
液压缸活塞材料必须具有一定的强度和良好的耐磨性。
所以无支撑环的液压缸活塞一般用HT200—300，球墨铸铁或青铜。
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有支撑环的液压缸活塞可选用20号，30号或45号碳素钢。低温液压缸活塞可选用Q345D材料。
活塞结构通常分为整体式和组合式两种。
液压缸行程和液压缸活塞行程各指什么？
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一般没有止动管的缸，起端(0行程)时，活塞一面与缸盖接触；止端(最大行程)时，活塞另一面与缸头面接触；换句话说一般行程其实就是活塞的活动范围。
如果有止动管的缸，就是说安装距离比较大，而缸的行程又没有这么大，就在活塞前加一段止动管(其实就是一段钢管)这样就可以让活塞在达到行程时，由止动管与缸头面接触，活塞不可以再继续前行。
液压油缸活塞卡死怎么处理？
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1.拆下活塞环，按照标准间隙安装活塞环。
2.由于活塞环积碳严重不易清洗，所以建议直接更换新的活塞环。如果活塞环卡死不及时处理，会导致发动机出现烧机油的现象。
(1)阀芯卡住或阀孔堵塞。当流量阀或方向阀阀芯卡住或阀孔堵塞时，液压缸易发生误动作或动作失灵。此时应检查油液的污染情况;检查脏物或胶质沉淀物是否卡住阀芯或堵塞阀孔;检查阀体的磨损情况，清洗、更换系统过滤器，清洗油箱，更换液压介质。
(2)活塞杆与缸筒卡住或液压缸堵塞。此时无论如何操纵，液压缸都不动作或动作甚微。这时应检查活塞及活塞杆密封是否太紧，是否进入脏物及胶质沉淀物：活塞杆与缸筒的轴心线是否对中，易损件和密封件是否失效，所带负荷是否太大
到此，以上就是小编对于液压系统活塞的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压系统活塞的3点解答对大家有用。
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