大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱传动图的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱传动图的解答，让我们一起看看吧。
汽车传动比指的是什么？
汽车变速器传动比是汽车传动系中变速装置前后两传动机构转速的比值。 汽车传动比又称速比。是指汽车传动系中变速装置前后两传动机构转速的比值。汽车传动系的传动比有两类，即主传动器的速比及变速器的速比。 在同一车型中，主传动器的速比为定值，而变速器的速比还随所用的排档不同而有不同的值。各种类型汽车的速比数据均可在汽车性能资料手册中查到。
传动比在机械传动系统中，其始端主动轮与末端从动轮的角速度或转速的比值，机构中瞬时输入速度与输出速度的比值称为机构的传动比。
1，车型不同，转动比的大小也各异。有的车倒档的传动比比一档的大，有的车一档比倒档的转动比大 。
2，传动比的大小影响到汽车传动性能，关键在于变速器和主减速器等，传动比太小，汽车减速度就会小，汽车驾驶中速度相应降低会较低，当然驾驶中就不易控制车速。一般传动比会影响到汽车的转矩，影响到汽车的动力性，经济性。
3，传动比是机构中两转动构件角速度的比值，也称速比。当式中的角速度为瞬时值时，则求得的传动比为瞬时传动比。当式中的角速度为平均值时，则求得的传动比为平均传动比。对于大多数齿廓正确的齿轮传动和摩擦轮传动，瞬时传动比是不变的；对于链传动和非圆齿轮传动，瞬时传动比是变化的。一般来说一档的传动比比较大。
自动变速箱传动效率？
各厂各型不同。 手动变速箱可以在85%以上,好的超过90%行星齿轮变速箱(就是绝大多数自动档)差异比较大,象差的只有65-70%,别克的 标致的,好的可以到接近80%,象铃木的.平均水平是70-75%之间.CVT比较复杂,用测功仪器测出来的它的传动效率并不高,普遍低于70%,相当于比较差的行星齿轮箱,但是测效率为了有一个参照值,所以一般是高转最大功率为基数,CVT高转不可避免有打滑的因素存在,所以效率是有一个打折的.实际日常使用中,因为CVT比行星齿轮要省油,我认为它的正常状态效率是高于行星齿轮箱的,可能会在80%左右。
双离合变速箱,因为没有动力中断,所以一般来说,会比同结构的波箱的水平再高3-5个点, 这里提一下,双离合只是离合器的特点,它们还有不同类型,有些是基于手动结构,有些是基于自动结构,所以区别不同.大众的DSG其实是个能自动换档的手动箱,里面是齿轮咬的。
传动效率，在86%至92%左右。
实际上通用的9AT变速箱技术并不是一蹴而就的，这台9AT变速箱并没有应用太多新型的专利技术，可以见得通用这台9AT更多是其技术研发经验长期积累所得的产品。相比非凡的创造力，稳定才是最好的保障。
搭载通用9AT变速线的个车型有很多，比如别克君威以及雪佛兰迈瑞宝XL等等，在这两大美系车品牌中的运用也是十分广泛。而9AT变速箱最让人满意额度，自然就是操控性以及通过性很优秀，且升档速度也是较为理想。
平顺性还是非常出色的，从1挡到9挡，完全不会出现顿挫。并且，这款9AT变速箱没有为了平顺性而损失掉太多换挡速度，从直观感受上来看，换挡速度和之前的6AT车型处于同一水准。另外，其实不是转速越低就越省油，因为变速箱会根据发动机的出力和负载情况自动选择合适的挡位，以达到最高效率，从而节省油耗。
通用9AT变速箱不仅对于这种风格鲜明的驾驶风格有着准确的判别，对于脚下的细微动作也能感知到。比如，当你以不同油门开度去加速时，变速箱的换挡转速也会有明显不同。油门踩的越深，换挡越晚，动力越足，分级很细腻，渐进性非常好。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱传动图的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱传动图的2点解答对大家有用。
