大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱结合齿轮的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱结合齿轮的解答，让我们一起看看吧。
变速箱有些齿轮为什么和轴是一体的，那些是什么齿轮啊？
你好朋友，齿轮和轴是一体的应该是副轴，还有一轴（就是输入轴），正常情况就是这样的，离合器带动输入轴，然后通过输入轴的齿轮跟副轴齿合；输出轴则套在输入轴的正中间，上面套了2345档齿轮跟副轴上面的各档齿轮齿合，空挡的时候是空转；输出轴上面一般有2个或者3个同步器（根据档位而定），挂档的时候就通过同步器来齿合各档的齿轮；不知道我这样说你能听明白不？希望对你有点帮助吧；
变速箱连接到变速杆上的两根线都是什么线？
手动变速箱上有两根拉线，一根是齿轮推动线，也就是让齿轮移动到需要啮合的其他齿轮上，另一根是轴向移动线，是选择齿轮需要对准的其他齿***作线，通过这两个拉线的拉动与推动就能实现手动变速箱的档位操作。
变档杆通过拉操作，通过三个连杆连接着三个换挡叉，在换挡杆的中间有个旋转点，当拨入1档时，实际上是将连杆和换挡叉往反方向推。左右移动换挡杆时，实际上是在选择不同的换挡叉（不同的套筒）；前后移动时则是选择不同的齿轮（蓝色）。
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手动变速箱保养注意事项：
变速箱油的性能对变速箱至关重要，而且同样是必须定期更换的。齿轮检的相互咬合，在改变速比后将发动机输出动力传递出去，在各个齿轮之间需要传递巨大的扭矩，因此就需要齿轮油来给齿轮润滑和冷却，那么在日常对于变速箱润滑系统的保养就显得十分重要了。
变速箱内的齿轮，由于工作条件复杂，转速高，齿轮和齿轮之间咬合接触面的接触压力大等等情况，故变速箱内润滑油对变速箱使用起着重要作用。
首先在行驶一定公里数或长途驾驶回来后，除对发动机进行正常保养外还要检查一下变速箱是否有漏油情况，一旦发现变速箱有漏油和渗油情况应立即查明原因及时检查维修。
因为变速箱内机油是通过齿轮之间相互咬合，将变速箱底部机油带起飞溅到各个齿轮表面上去的，所以机油才能附着在齿轮表面上，形成一层保护油膜，以保证各个齿轮之间的良好润滑，如果变速箱内机油低于正常范围，就无法通过齿轮旋转将机油飞溅到各个齿轮表面。
由于失去油膜保护，齿轮高速旋转，这时金属表面产生巨大热量，很容易就会把齿轮表面磨坏，严重时还会把齿轮表面烧蚀，使齿轮无法旋转。其次，变速箱内的润滑油也是要定期更换的，它使用的虽然也是机油，也存在氧化和变质等问题。
请问:何谓:变速箱齿轮的传动比?谢谢？
传动比如果是一对齿轮就是齿数比；如果2对齿轮，先区分主动和被动齿轮，传动比为：（主动1齿轮*主动2齿轮）/（被动1齿轮*被动2齿轮） 以上既可以是传动比也可以是齿轮齿数。
例如第1主动和第2主动齿轮都是20齿，被动都是10齿的齿轮，那么（20*20）/（10*10）=4/1 那么传动比是4：1 。N对齿轮计算也是一样的。 只要知道变速箱动力传递线路和齿数就可以计算出传动比。
通常一些车的最高档选用直接档（1：1的传动比）来避免因齿轮传递而损失的能量。
当然也有超速档（1：大于1）和减速档（1、2档等）（1：小于1） 加个最简单的办法，数圈数，先标记变速箱的主轴和副轴，将主轴（输入）转100圈，同时数副轴（输出轴）转了多少圈就可以算出传动比了（100：副轴圈数），要挂上档！
到此，以上就是小编对于汽车变速箱结合齿轮的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱结合齿轮的3点解答对大家有用。
