大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱外壳材料的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱外壳材料的解答，让我们一起看看吧。
途观l变速箱滤芯外壳是什么材质的？
大部分滤芯是滤纸材质的，长期使用就会粘附很多杂质，这就需要更换。
也有些车型是铁滤网，过滤层是细密的铁丝网，这种在更换变速箱油时拆卸下来清洗之后就可以继续使用，不必更换，一些车型在放除变速箱油时需要拆掉油底壳，拆下后就能看见里面的滤网。
铸铁的变速箱外壳可以补焊吗影响质量？
变速箱外壳都是铸铁件，因为铸铁件每个铸造厂的铸造材质都不一样，很难分清什么铸铁，不过常规的可以选用J506的焊条***用热焊的工艺，对铸铁做预热处理，焊后保温处理，而从材质匹配来说更加适合球磨铸铁的焊接，如果材质通用性广一些的就选用WEWELDING777正品铸铁焊条，好处就是抗裂性能好，对铸铁母体的通用性比较广一些，省却了预热和焊后保温的过程。可以参考专题：铸铁壳体伤牙焊接及铸铁裂纹焊接修复
变速箱外壳可以更换吗？
可以更换。
只要符合标准装配工艺，更换变速箱壳没有问题。如果在4S店更换，绝对没有问题，可以放心使用。变速箱壳体是用于安装传动机构及其附件的壳体结构。
为了减少内部摩擦造成的零件磨损和动力损失，需要向壳体内注入润滑油，并使用飞溅润滑来润滑齿轮副、轴、轴承等零件的工作表面。因此，壳体一侧有加油口，底部有放油塞，油位高度由加油口的位置控制。在第一轴的正啮合齿轮和第二轴的第三齿轮上钻径向油孔，在倒档中间齿轮和中间轴的正啮合传动齿轮的轮毂端面上形成径向油槽，以润滑滚针轴承所在的位置。为了防止润滑油从第一轴和轴承盖之间的间隙流入离合器并影响其摩擦性能，在轴承盖中安装了油封组件，并在轴承盖的内孔中设置了回油槽以防止漏油。以防止润滑油从第二轴的后端流出。油封组件安装在变速箱的后轴承盖上。在每个轴承盖、后盖、上盖、前壳体和后壳体等的接合表面安装密封垫。，并涂抹密封胶防止漏油。为了防止变速器工作时油温、油压升高导致润滑油泄漏，在变速器机构座上和变速器后轴承盖上安装了排气塞。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱外壳材料的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱外壳材料的3点解答对大家有用。
