大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器和阻尼器的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车减震器和阻尼器的解答，让我们一起看看吧。
阻尼器和减震器是同一样东西？
缓冲器有电梯缓冲器，汽车弹簧缓冲器等，其目的是用于减缓速度，提高安全性和舒适性，汽车缓冲器是通过利用液压弹簧减震功能，当汽车瞬间相撞时，缓冲器就起到了缓冲作用从而减轻两车相撞后的破坏程度，提高车与人的安全性。一般来说，对于新车，减震缓冲器起到的是使驾驶更加舒适的作用；而当减震弹簧用久之后，往往因缺乏弹性而出现疲软现象，反应不灵敏，很容易引发事故。缓冲器是电梯安全系统的最后一个环节，在电梯出现故障或事故蹲底时起到缓冲的作用。从而缓解电梯或电梯里的人免受直接的撞击。
阻尼器就是减震器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器（或减震器）来减振消能
，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般***用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动（即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象）。
减振垫与减振器区别？
减振垫和减振器都是用于减少震动和振动的装置，但它们在功能和应用上有所不同。减振垫通常是一种软性材料，如橡胶或弹簧，用于吸收和分散振动能量，减少传递到其他结构或设备的震动。它们常用于机械设备的底座或基础上。而减振器则是一种更复杂的装置，通常由多个部件组成，包括弹簧、阻尼器和质量块等。
减振器能够通过调节其参数来实现更精确的振动控制，常用于高精度设备或建筑结构中，以提供更高级的减振效果。
1. 减振垫和减振器是不同的。
2. 减振垫是一种用于减少震动和冲击的装置，通常由弹性材料制成，可以放置在两个物体之间，起到缓冲和吸收震动的作用。
它的主要原理是通过弹性材料的变形来吸收和分散能量，从而减少震动的传递。
3. 减振器是一种专门设计用于减少机械系统震动的装置，通常由弹簧、阻尼器等组成。
它的主要原理是通过弹簧的弹性和阻尼器的阻尼作用来吸收和消散机械系统中产生的震动能量，从而减少震动的幅度和频率。
减振器通常用于工业设备、汽车、建筑物等领域，可以有效地降低震动对设备和结构的损害，并提高系统的稳定性和可靠性。
减振垫和减振器在工程领域中都起到了减少震动和冲击的作用，但其原理和应用场景有所不同。
减振垫主要应用于需要缓冲和吸收震动的场合，如电子设备、机械设备的安装等；而减振器则更多地应用于需要减少机械系统震动的场合，如汽车悬挂系统、建筑物的地震防护等。
通过合理选择和使用减振垫和减振器，可以有效地降低震动对设备和结构的影响，提高系统的性能和可靠性。
到此，以上就是小编对于汽车减震器和阻尼器的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器和阻尼器的2点解答对大家有用。
