大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车3档变速箱的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车3档变速箱的解答，让我们一起看看吧。
3挡dht变速箱是什么？
相当于6dct456挡，123挡被直驱电机取代。
三挡DHT，即三合一电驱变速箱里有三个物理挡位，主要作用是调节发动机转速，3挡DHT依然和P2结构的蓝鲸iDD无法在发动机直驱速度上作对比，因为P2并联结构的蓝鲸iDD保留了传统6DCT变速箱，发动机可以在任意速度下直接驱动车轮。
3挡dht是混合动力专用变速器！DHT是一种混合动力驱动，本质上借助于电动驱动实现其功能，例如在汽车的运行中调整内燃机的转速和转矩。这意味着：电动驱动的汽车零部件在DHT系统接收中心任务，是这一设计的中心组成部分，也是DHT驱动器与传统的“附加驱动方案”根本上的区别。
3挡dht变速箱优缺点？
换挡十分平顺，动力持续顺畅，油耗表现也不错。换挡顺滑，没有换挡顿挫感，不仅节油性好，而且可以高效利用发动机的动力，机械技术先进。
缺点是变速箱结构最为复杂，后期保养的费用偏高，发动机容易过热会导致性能下降，其实双离合更适合大排量大马力发动机。是缺乏爆发力，加速慢，能够承受的最大扭矩偏低，不适合强大扭矩或大排量的车型。
三四挡顿挫是怎么回事？
汽车顿挫产生的原因很多：
1汽车行驶中有顿挫感，发动机肯定摆脱不了关系。而点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。
这时候如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，也就产生了顿挫感。
2其次我们来说一下离合器，很多起步顿挫这类故障是发生在配备手动变速箱的车辆上，其中最常见的表现是：在由静止开始起步而慢慢抬起离合器踏板过程中，车辆发生抖动。
3在新车磨合期间，汽车行驶中有轻微顿挫感属于正常情况，因为那时车辆动力输出和部件的咬合都不是最佳水平，加上变速箱电脑有自学习机制，需要不断调整油压以供换挡。
如果你的操作没有问题的话,建议最好还是回店里让他们帮你现场检测一下为好.
顿挫感是因为自动换挡造成的，实际上所谓自动挡，其实和手动挡的原理是一样一样的，都是大齿轮和小齿轮的转换。
所以自动挡在太阳轮和行星齿轮齿圈等转换的过程，和我们手动挡拨档一样的，这就难免有顿挫感了。
要想没有这种感觉是可能的，双离合器的或者是无级变速器的车没有顿挫感
3挡dht变速箱原理？
DHT混动则是在发动机与差速器之间装了一台2-3个档位的变速箱，发动机动力分两步走，一通过轴心与[_a***_]直接连接，二通过离合器与套筒轴连接，动力送入变速箱。变速箱输出轴与差速器连接，同时驱动电机也车轮连接。
DHT混动的的各种工作模式原理:纯电模式电机单独驱动车轮，串联模式发动机驱动发电机发电最终驱动电机、并联模式时变速箱派上用场，发动机经过变速箱把动力传递到差速器、电动机与变速箱动力在差速器输出轴混合。
到此，以上就是小编对于汽车3档变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车3档变速箱的4点解答对大家有用。
