大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车离合器扭转减震器的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车离合器扭转减震器的解答，让我们一起看看吧。
离合器摩擦片的扭转减震器的工作原理是什么？
轴箱弹簧可以单独工作；垂直液压减振器不能单独工作，压着它会一直落到底。
螺旋弹簧能够承受重量、缓和冲击，但是缺乏阻尼，上下颤悠好一阵子，并联液压减振器之后，后者的阻尼使振动很快衰减。
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简述汽车扭转减振器的作用？
扭转减振器作用
（1）降低发动机曲轴与传动系接合部分的扭转刚度，从而降低传动系扭振固有频率。
（2）增加传动系扭转阻尼，抑制扭转共振相应的振幅，并衰减因冲击产生的瞬态扭振。
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（3）控制动力传动总成怠速时离合器与变速器轴系的扭振，消除变速器怠速噪声和主减速器、变速器的扭振及噪声。
（4）缓和非稳定工况下传动系的扭转冲击载荷，改善离合器的接合平顺性。
扭转减振器是汽车离合器中的重要元件，主要由弹性元件和阻尼元件等组成，其中弹簧元件用以降低传动系的首端扭转刚度，从而降低传动系扭转系统的某阶固有频率，改变系统的固有振型，使之能避开由发动机转矩主谐量激励引起的激励；阻尼元件用以有效耗散振动能量。
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车身抖动为什么是锁止离合器坏了？
锁止离合器控制故障表现：车辆在静止时刹车入动力挡发动机有时熄火或入动力挡发动机抖动严重。同时还表现出换挡冲击、自动变速器温度高、低速快停车时感觉车前行力大,踩制动车停不住,刹车制动力差等。变扭器锁止离合器扭转减震器
2.故障分析和排除：更换TCC控制阀(阀体修理包)解决该问题。这一般都是 由于ATF过脏或操作时部件的清洗不够干净所导致。液压控制阀体里的TCC锁止控制阀出现卡滞现象形成的,这是自动变速器最常见的问题之一
到此，以上就是小编对于汽车离合器扭转减震器的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车离合器扭转减震器的3点解答对大家有用。
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