大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱用差速器的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱用差速器的解答，让我们一起看看吧。
多片离合式差速器和双离合变速器区别？
多片离合式差速器是差速器的一种，用于分时四驱系统。而双离合变速器是变速箱的一种。多片离合差速器用于分别锁止不同的半轴和中央主轴，多用于电子差速锁，将动力输给不打滑的半轴。而双离合变速器分别锁定奇数档和偶数档，与发动机组合动力输出。
双离合变速器成本较高，双离合变速器的结构复杂，制造工艺要求的也比较高，所以成本也是比较高的。所以我们看到配备双离合变速器的都是一些中高档的车型。
双离合变速器比多离合换挡快。双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到。
双离合还比多离合省油。双离合变速器因为消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在利用，而且始终在最佳的工作所以能够大量节省燃油。
而且双离合非常舒适。因为换挡速度快，所以DCT的每次换挡都非常平顺，顿挫感已经小到了人体很难察觉的地步。
汽车的差速器的作用是什么？
很高兴回答这个问题，差速器就是让2个车轮以不同速度进行转动的装置，差速器的作用就是让2个轮子在相同的时间内行驶不同的距离，它就形成差速了，一个轮转的快，一个轮转的慢，有差速器就要说到差速锁，有差速器的车当遇到一个轮子打滑就没法起步了，当这个车安装差速锁后，打开差速锁相当于变成了一个钢轴，一个轮子转2个轮子就一路转不会打滑了，差速锁就是在打滑路面用，4区车都带此功能，有差速锁的车4轮轮胎必须一样，不然差速器容易损坏，希望我的回答对你有帮助。
既然叫做差速器，那么字面意思是“允许速度有差别”的组件。
差速器用在汽车驱动轴上，它允许左右两侧的轮胎以不同的转速滚动，避免了同样转速下，转弯过程当中，车辆内轮和外轮转速差带来的轮胎磨损或者机件损坏。
差速器主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成，它能够使左、右驱动轮实现以不同转速转动的机构。 简单点来说，当车辆在转弯时，车轮内外两侧的转速是不一样的，一般外侧的转弯半径要大于内侧车轮的转弯半径，转速也要比内部车轮的转速高。
如果将两个车轮固定在一起，以同一转速旋转。那么汽车在转弯时，车轮必然出现边滚动边滑动的现象。甚至还会加速轮胎磨损，增加汽车的动力消耗，使车桥承受很大的应力。但要是车辆安装了差速器，就让车轮转速产生差异，这样在转弯的时候就可以使左右车轮进行合理的扭矩分配，从而达到合理的转弯效果。
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差速器用来实现车轮差速，将发动机输出轴上的一个固定转速分解成不同的转速传递到车轮。一般两驱车只有一个差速器，安装在前或者后轴中间。
车辆在行驶过程中不光只有直线行驶，还有各种角度的弯道，当车辆行驶在弯道中时，四个车轮的轨迹是四条半径不同的圆弧，这就造成四个车轮在转弯中需求的转速不同。
这时就需要安装差速器来实现差速，将发动机输出轴上的一个固定转速分解成不同的转速传递到车轮。一般两驱车只有一个差速器，安装在前或者后轴中间。
汽车转向时，前轮转弯半径比同侧的后轮要大，因此前轮的转速要比后轮快，以至四个车轮走的路线完全不一样，所以需要中央差速器来分配前后轴扭矩。注意：差速器和差速锁是两个完全不同的概念。
望***纳
到此，以上就是小编对于汽车变速箱用差速器的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱用差速器的2点解答对大家有用。
