大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车缓冲器和减震器的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车缓冲器和减震器的解答，让我们一起看看吧。
避震缓冲器和避震器有什么区别？
避震缓冲器不是避震器,它是一种橡胶质材做的一个圆圈一样的东西,是装在避震器的弹簧的中间.起到的作用是增加避震器的支撑力,减少车辆转弯时车身的倾侧.没有它,车辆一样可以行使.避震器是每一辆车都有的,也是必须要有的.它是悬挂系统的一部分,简单的说是起到支撑起整辆车,吸收来自路面的振动的作用.
阻尼器和减震器是同一样东西？
缓冲器有电梯缓冲器，汽车弹簧缓冲器等，其目的是用于减缓速度，提高安全性和舒适性，汽车缓冲器是通过利用液压弹簧减震功能，当汽车瞬间相撞时，缓冲器就起到了缓冲作用从而减轻两车相撞后的破坏程度，提高车与人的安全性。一般来说，对于新车，减震缓冲器起到的是使驾驶更加舒适的作用；而当减震弹簧用久之后，往往因缺乏弹性而出现疲软现象，反应不灵敏，很容易引发事故。缓冲器是电梯安全系统的最后一个环节，在电梯出现故障或事故蹲底时起到缓冲的作用。从而缓解电梯或电梯里的人免受直接的撞击。
阻尼器就是减震器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器（或减震器）来减振消能
，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般***用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动（即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象）。
车子减震往下卧了怎么办？
更换减震。
减震偏软，正常乘坐没有问题，如果您有特殊需要，例如加载一定货物等，就需要更换减震系统。
需要注意的是，更换减震系统时，不但需要更换减震器，同时也要更换弹簧，一方面因为减震器只是起到缓冲作用，不能真正的加强载重，另一方面是因为弹簧也能够协助载重。
呵呵 你说的是车子底盘低了吧 那是弹簧下沉了 换弹簧就好了 车身的高度与弹簧有关 与减振器阻尼无关 减振器只是个缓冲器。 消耗 释放能量的元件 利用阻尼力把弹簧的弹力 消耗或释放掉 没有什么下沉不下沉的 它工作时是上下伸缩的。
到此，以上就是小编对于汽车缓冲器和减震器的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车缓冲器和减震器的3点解答对大家有用。
