大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电喷柴油发动机修理陈工的问题，于是小编就整理了1个相关介绍电喷柴油发动机修理陈工的解答，让我们一起看看吧。
自动挡的汽车究竟可不可以在行驶过程中像手动挡那样空挡滑行？
这样油耗反而变差，那样的话发动机就要按照怠速工作了。比如下坡时所谓的老司机说空档省油，其实不然。我们标定发动机时候会有一个超速断油模块，也就是说下坡时车的势能转化成动能倒拖发动机运转。如果发动机转速过高，那么ECU 就会停止喷油。这样发动机依旧不会停转，油耗反而更低。但是如果下坡溜空挡，第一发动机制动效果没有利用，更多的磨损刹车。第二发动机要维持怠速工作，怠速的喷油不能停止所以这样油耗更好。
希望大家一起探讨。
很多开惯了手动挡车的人，在开自动档车时会碰到同样的问题，那就是自动档车型是否可以空挡滑行？在行进过程中，D档与N档的切换不存在任何障碍，因此，在等红灯或者即将停车时，很多人还是习惯性的将档位换到N档缓慢制动停车。那么，自动档究竟可不可以空挡滑行？
向左转|向右转自动挡究竟能不能空挡滑行。对于自动挡车型能不能空挡滑行，绝大多数人会跟你说不能。问他为什么不能，他会说自动挡车空挡滑行时，变速器空转，内部的从动部分（跟驱动轮相连）高速旋转，而主动部分（跟发动机相连）转速很低，这样会加剧内部摩擦片的磨损。
这样做当然是不允许的，不仅仅是自动档，即使是手动档也不允许空档滑行。
为什么这样说呢？首先空档滑行对行车安全有极大的影响，此时的汽车失去了发动机的牵制，像狂奔的野马一样狂放不羁，虽然有制动系统控制，但是如果刹车系统出现故障或由于高强度的制动而产生热衰退，或者车轮的制动力不均衡，就会发生刹车失灵、侧滑、甩尾等现象，非常的危险。另一方面，空档滑行对变速箱本身也是有伤害的。
手动变速箱空档滑行时，发动机处于怠速状态，带档变速箱的一轴也以一个很低的转速运转，而此时变速箱的二轴却在车轮的带动下高速旋转，因此，发动机的一轴与二轴之间产生了很大的转速差。而变速箱的齿轮之间是有调整垫片的，这个转速差作用在调整垫片上，时间长了调整垫片就会由于润滑不良而发热烧蚀，从而损坏变速箱。这一点在长距离拖车时最容易发生。双离合变速箱的结构与手动变速箱基本一致，空档滑行也会发生同样的故障。
对于自动变速箱来说，主要是指AT变速箱和CVT变速箱，当汽车空档滑行时，发动机处于怠速状态，变速箱的油泵也以一个较低的转速转动，产生的油压也比较低。而此时变速箱的输出轴在车轮的带动下高速旋转，带动变速箱内部的齿轮及摩擦片也随之高速旋转，从而产生大量的热量。而自动变速箱的散热是依靠油泵将油循环起来，通过散热器将变速箱的热量散发出去的。如果油泵的压力较低，变速箱油循环速度慢，变速箱的热量不能及时散去，很容易在变速箱内部产生高温，从而烧损变速箱。因此自动变速箱空档滑行是严格禁止的，在任何情况下都不允许，长距离拖车时，还要断开传动轴，防止变速箱高速旋转。
因此，不论是哪一种变速箱，都不允许空档滑行，特别是自动变速箱，更是绝对禁止高速空档滑行。这一点一些老司机要特别注意，千万不要拿很早以前的老经验来驾驶现在的车型，否则很容易搞出大故障。
一般是不建议空挡滑行的，空档滑行有一个弊端，就是制动力会下降，发动机与驱动轮之间切断了连接，汽车依靠自身惯性前进，一旦出现紧急状况需要制动时，全部制动力只能由刹车提供，从而造成制动距离过长，容易引起追尾事故。
而带挡滑行，可以充分利用发动机制动，再加上刹车，车子的制动距离就会缩短，更能确保安全。至于很多人说空挡滑行变速箱得不到润滑会烧毁变速箱，这个没有那么严重，毕竟只要发动机没有熄火，变速箱的油压、润滑系统还是在工作的，就不存在得不到润滑的可能性。
空档滑行须确保安全的情况下进行，如市区行驶，距离信号灯100~200米变灯时，可以提前推到空挡上缓慢滑行，而下坡路段无论是自动挡还是手动挡，最好不要空挡滑行，充分利用发动机制动才能确保行车安全。
可以可以可以！说明书没有说不能空挡滑行，说不能空挡滑行的是怕你反应慢不安全，但你连什么时候需要动力都搞不好的话你也别***，好好坐副驾就行。另外，手动挡滑行时怠速喷油，自动挡滑行时也怠速喷油，自动挡学会滑行，油耗可以无限接近手动挡，爱听不听，我就是这么玩的
到此，以上就是小编对于电喷柴油发动机修理陈工的问题就介绍到这了，希望介绍关于电喷柴油发动机修理陈工的1点解答对大家有用。
