大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车总是变速箱抖动的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车总是变速箱抖动的解答，让我们一起看看吧。
车身抖动跟变速箱有关系吗？
车身抖动跟变速箱没有直接关糸。是因为发动机烧机油而使燃烧室积炭增多所致。需要请修理工帮助检查维修调整或更换活塞和缸套。并调整好间隙。
不及时排除，会等致发动机抖动或暴振，行驶无力，缸温会升高，浪费机油，加强对发动机的全面检查，可以保证安全行车无事故。
大众变速箱抖动是什么原因？
1、离合器是发动机与变速箱之间唯一的动力传输部件，如果汽车的离合器损坏，汽车的变速箱就会震动；
2、变速箱的工作原理就是通过大小不同的齿轮组合来实现动力的变化，只要汽车在运动，齿轮一直都是处于一种高速运转的状态，如果变速箱的齿轮出现磨损或者损坏，变速箱就会震动；
3、变速箱内的油液变质也会导致变速箱震动，变速箱有具有润滑、清洁、散热、防腐、防锈等作用，长时间使用就会导致变速箱油出现变质或者氧化，变速箱油不正常的工作就会导致变速箱震动。
at变速箱抖动的原因？
说到AT变速箱，怎么都绕不开大众的双离合变速箱（DSG）。大众高尔夫6上市之初，TSI+DSG的“黄金动力”组合着实吸引人。然而车主却普遍反应双离合器换挡顿挫严重，这和其宣传的“换挡速度快”不符。
大众随即发布升级变速箱控制程序的公告。结果是换挡顿挫感得到一定的改善，原因并不复杂——就是控制程序提高了换挡时刻的转速，变速箱的平顺性就有所提高了。
2）自主学习能力差
我们都说AI（人工智能）有自学的能力，实际上AT变速箱也有。这取决于控制软件，也是相当多企业至今无法攻克的领域。什么意思呢？AT变速箱控制程序有一核心功能是自学习功能：自动修正硬件偏差和后续的硬件磨损。
奔驰7速手自一体变速箱
***若某次换挡电脑发现换挡时间过长，下次重复时就会增加离合器接合压力，提高换挡速度，这需要一流的软件数据和算法，这些大部分车企依赖少数供应商，调校、匹配都可能存在变数，发生顿挫现象也就不足为奇。
3）保养不够位
变速箱产生抖动的原因：
1、积碳太多：发动机内部积碳过多，启动时，积碳也会吸收一定的油量，也会使混合气过低。当积碳吸收的汽油饱和，发动机才开始正常工作。但是，当混合气被点燃后，积碳吸收的汽油又会被真空吸力吸入气缸，造成混合气过浓，这样稀释浓的状态就会造成发动机抖动。
2、节气门或空气滤清器太脏：如果空气滤清器太脏会导致没有足够的空气进入发动机气缸，混合气比例失调会致使发动机动力不足，出现抖动现象。如果节气门太脏，会导致节气门闭合不严，从而导致怠速时混合气过稀，会致使发动机动力不足。
3、火花塞故障：火花塞使用时间过久，会造成火花塞间隙增大或者[_a***_]点积累积碳过多，这些都会导致火花塞跳火不良或者点火能量过低，产生缺缸的现象，从而导致动力下降，使发动机抖动。
4、发动机部件老化：发动机脚垫由于老化无法起到缓冲作用所致。
到此，以上就是小编对于汽车总是变速箱抖动的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车总是变速箱抖动的3点解答对大家有用。
