大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于直喷柴油发动机油耗高原因的问题，于是小编就整理了4个相关介绍直喷柴油发动机油耗高原因的解答，让我们一起看看吧。
直喷柴油发动机油耗升高？
1 当发现机油消耗过多时，应首先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油，应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换。若密封垫完整，应捡查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油处在机架位置，应对机油壳进行检查，主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端，多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。
2 发动机长期使用形成的正常磨损，或因保养不当形成的非正常磨损，均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸径、活塞侧间隙超出规定值，使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置，致使刮油不净而参与燃烧，造成机油严重消耗症状，表现为柴油机起动困难，排气管有明显的蓝烟冒出，呼吸器喷油严重。再者，活塞本应向上的一侧，在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态，虽不会影响柴油机的起动，但机油的损耗会相当严重，每天油耗在0.5公斤左右。
3 气门导管磨损严重也会烧机油的情形虽少见，但据有关资料的介绍，也是不可轻视的一种原因。
另外，换了机油之后，可能会发现发动机的机油油耗升高，这是因为刚开始机油比较粘稠一点!耗油会高一点是正常的，过一段时间机油油耗会降低变正常的。
为什么直喷发动机在冬季油耗升高、噪音大尾喷口汽油味浓？燃油雾化是否起决定性作用？
这个不是问题，不要提这种牛角尖问题好吗？冬天就以0度为限。一发车发动机湿度会一下子升到正常水温吗？现在还没有哪个国家有这样的技术。怠速时水温与转速与喷油量都是成正比的，冷车转速高是由水温传感器给发动机ECu电脑信号，ECu强制信给喷油嘴加大喷油量，导致尾气燃烧不完全就排放，所以尾气早上都是刺鼻的。冷车怠速加大喷油量后你说耗不耗油。跟雾化没关系。
直喷单缸柴油机和老式小嘴区别？
单缸柴油机只有直喷燃烧即长喷油嘴把柴油通过4-5个小孔喷到活塞前面直接参与燃烧。涡流燃烧即柴油喷到气缸盖的涡流室里面，气缸压缩的高压空气，经过镶块上斜孔进一步产生涡旋混合，之后在气缸里面参与燃烧。没有斜喷这种的。
这两种柴油机区别在于燃烧室和喷油嘴，老式的柴油机属于涡流式柴油机，这种柴油机由于是分隔式燃烧室，喷油器把柴油喷到燃烧室，为了柴油燃烧的更彻底，与气缸压缩高温气流混合而燃烧。
这种柴油机由于是分隔式燃烧室，热损失大，对柴油雾化要求高，低温启动性能差，柴油利用率低，耗油量大。
直喷柴油机是多股雾化柴油直接喷到活塞顶的燃烧室，直接与压缩高温气体混合燃烧，这种柴油机热损失小，低温启动性能好，柴油利用率高，比老式柴油机更节省柴油。
小车发动机是电喷耗油多还是直喷耗油多？
直喷也是电喷的一种，只不过是把油直接喷到汽缸里了，普通电喷是将油喷入进气歧管混合空气后在进入汽缸。直喷喷油压力大，汽缸压缩比高，相对来说会比电喷省油。但是直喷发动机普遍比普通发动机更容易产生积碳。现在有些高端点的发动机都是双喷，具体的区别可以百度！
到此，以上就是小编对于直喷柴油发动机油耗高原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于直喷柴油发动机油耗高原因的4点解答对大家有用。
