大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国六柴油发动机的弊端在哪的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国六柴油发动机的弊端在哪的解答，让我们一起看看吧。
柴油国六车靠不靠谱？
柴油国六车现在必须进行生产和销售，达到这个标准了，现在全国规定，绝大部分地区都需要进行国内的标准才能挂牌上路了，柴油国六的要求比较高，他的环保达到了一定的高度，但是它的保养使用也应该跟上，是比较麻烦的，稍微不慎如加油不好，就会造成他的系统，如这个排气系统运作不良，会造成很多的麻烦，所以要求这个国六如果放心的使用，应该正确的使用爱护保护加蚝油，按照他的各种要求进行再生保养，麻烦不断，毛病不少使用之中有很多的烦恼
国六柴油车基本是靠谱的。 国六柴油车的优点
从本月的七月一日开始，全国轻型柴油车执行国六a排放！不满足国六a排放标准的不允许注册登记，所以国六柴油车上牌更方便。
国六柴油车与国五柴油车同型号相比，发动机马力加大了，拉货更有劲。另外车辆配置方面也有很高的提升，增加了主驾驶安全带报警提醒、刹车衬片磨损报警提醒，有的车型还带的有日间行车灯、定速巡航、电动门窗、中控锁、气囊座椅！
国六柴油车使用年限更长，年检更加方便！甚至有的车型出厂直接就达到国六b排放标准，这样在车辆使用年限上更有优势。
第二：国六柴油车的缺点
平时车辆维修保养价格更贵，细心的朋友可能会发现国六柴油车排气管上的线束非常多，相比国五柴油车排气管也更复杂！因为国六车主要就是靠排气管来净化尾气排放，前一段时间有卡友的排气管出现问题，据说咨询服务站换一个得3-4万的成本。
有卡友反应国六柴油车更容易亮故障灯，一断出现亮故障灯就需要到服务站进行电脑检测，但一般都是小问题。
柴油国六靠谱。但使用中要注意两个方面。
一是要注意燃油品质，要符合国六标准：因为油质对国六后处理影响比较大，对后处理的使用寿命和整车出勤率也会造成很大影响。
二是对仪表上国六的一些指示灯一定要提前了解：用户要学会使用DPF再生，对于什么时候再生、什么时候进行驻车再生等问题都一定要提前了解清楚。
柴油发动机长期怠速有什么弊端？
一、由于长时间怠速运转，发动机温度过低，燃料燃烧不完全、容易产生积碳、堵塞喷油嘴、严重的积碳会使活塞环卡死，甚至折断。
二、长时间怠速运转，燃料雾化不好，未燃烧的雾化柴油凝结将冲刷气缸壁，并进入润滑油中，使润滑油稀释变质，发动机各运动副零件因得不到良好的润滑造成发动机磨损加剧。
三、长时间怠速运转的发动机燃烧不好，发动机的尾气排放恶化，排出的有毒气体如进入驾驶室，驾驶室休息的人员会被一氧化碳熏死。由于有毒气体排出，还会污染环境。所以有的国家从交通法规规定，任何汽车在路边停车时，不允许长时间怠速运转(限3-5分钟)，否则由交通警察执行罚款。
四、怠速转速过低导致机油泵转速跟着低，油压低，流到各润点的机油不足。
五、发动机工作时内部的工作温度是恒定的，但排气支管、三元催化器产生的热量需要通过空气流动进行冷却，如长时怠速运行会导致发动机的部分高温部件散热困难，甚至会导致三元催化器因高温损坏，一般发动机怠速运行的时间最好不要超过10分钟。
到此，以上就是小编对于国六柴油发动机的弊端在哪的问题就介绍到这了，希望介绍关于国六柴油发动机的弊端在哪的2点解答对大家有用。
