大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车cvt变速箱分类的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车CVT变速箱分类的解答，让我们一起看看吧。
丰田cvt变速箱的种类及可靠性？
丰田现在算是有三种CVT变速箱吧：
普通CVT，是三种中可靠性相对差一些的，代表车型：威驰、致炫。
混动上的E-CVT，虽然名字里有CVT，但这是纯齿轮的结构，可靠性最好，代表车型：卡罗拉、凯美瑞、CHR混动版本。
CVT变速箱排行？
排行是：***埃孚变速器、爱信变速器、JATCO变速箱、派沃泰变速器、DSI变速器、格特拉克变速器、美国Allison变速器、陕西法士特变速器、DYMOS 岱摩斯变速器、通用变速箱；变速箱无非手动和自动两种变速箱，而自动变速箱油可细分为多种类型，究竟哪种变速箱更好呢其实这个没有具体的评判标准。各种变速器都各有优缺点，适合自己的才是最好的。
cvt变速箱排行榜前十名？
1、***埃孚变速器
***埃孚(ZF)是环球三大变速箱厂商之一，环球500强，是环球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，其变速箱技巧成就异常深，不只换挡非常敏锐，并且异常的稳固把持方便。
2、爱信变速器
日本爱信(Aisin)也是环球三大变速箱厂商之一，建立于1969年。爱信的主动变速器产物序列非常丰硕，其产物质量和机能估量许多开过日系车的都是知道的。
3、JATCO变速箱
JATCO（捷特科、加特可）是全球第三大自动变速箱设计生产商，成立于1943年的日本捷特科（JATCO）株式会社，也是全球三大自动变速箱供商之一。
4、派沃泰变速器
现代派沃泰隶属于韩国现代汽车集团，是国内大的6速自动变速箱生产企业，其产品和性能一致获得业界好评。其中无级变速箱，前驱变速箱，后驱变速箱的技术造诣那是相当了得。
5、DSI变速器
DSI公司于1928年在澳大利亚成立。
cvt变速箱的三种模式？
1、加减挡基本就是代表其实就跟手动的加减挡位差不多，一般使用时用全自动就好了，放到D上就可以了，逍客的变速器挺先进的；
2、你使用无级变速模式把挡杆放在D挡上就可以。正常行驶了当你想体验手动模式把挡杆向左一推就切换到手动模式上了。可以根据速度加减挡位；
3、CVT无级变速器有两种换挡模式，无级变速自动挡模式，和模拟挡位手动增减挡模式。自动挡模式增加了驾驶员的操作简便性，只需要踩动油门和刹车车辆就会根据发动机转数来增加或减少变速箱的传动比；
4、然而有些路况需要低挡位大油门，比如爬坡或陷坑，这时就需要变速箱固定传动比而随着发动机转速增加扭矩，所以就出现了CVT无级变速器模拟挡位，由手动方式控制挡位传动比的增减，向加号推一次加一个挡位，向减号推一次减一个挡位。
cvt变速箱***用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽肘，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。CVT是真正无级化了，它的优点是重量轻，体积小，零件少，与AT比较具有较高的运行效率，油耗较低。但CVT的缺点也是明显的，就是传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车，因此在自动变速器占有率约4%以下。
内部并没有齿轮，而是以两个可改变直径的传动轮、中间套上传动条来传动。基本原理是将传动带两头各绕在一个锥形轮盘上，轮盘的外径大小无级地变化，便使两个轮盘之间产生从“大：小”到“小：大”的传动比变化，由此实现变速。
到此，以上就是小编对于汽车cvt变速箱分类的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车cvt变速箱分类的4点解答对大家有用。
