大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油车如何确定发动机坏了的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油车如何确定发动机坏了的解答，让我们一起看看吧。
怎么区别柴油发动机是否烧机油？
柴油发动机烧机油的表现为凉车启动观察排气管。在清晨刚发动车辆后，可以下车看看排气管是否有蓝色烟雾冒出，如果有轻微的蓝烟，说明车辆有烧机油的可能了。
加速时看尾气是否变颜色。为了进一步验证车辆是否烧机油，可以在正常行驶时，仔细观察车辆后方排出的气体，特别是加速超车时，如果尾气出现蓝色烟雾，说明车有烧机油的现象了。但是像很多的柴油车，加大油门时如果排出大量的黑色尾气，说明烧机油了，若是怠速即排出黑烟，说明烧机油有些严重的了，要特别注意了
1.冷机烧机油。一般冷机烧机油是指早上第一次起动时烧机油的情况。
判断方法：在每天早晨第一次起动柴油机时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生(如果前面的情况出现的时间很长了，有可能出现原地停车熄火时间较长时也会冒蓝烟)。第二天早晨又会有同样的问题发生，其他情况下没有蓝色烟雾产生。如果出现这种情况就属于冷机烧机油。
原因：由于气门油封长时间使用，导致气门油封老化并磨损严重，已经无法达到很好的密封效果。在柴油机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封流入气缸。在起动柴油机时，气缸内的机油在高温高压的作用下就会燃烧产生大量蓝色烟雾。而当柴油机热机后，气门油封受热会使密封效果变好，所以，热机烧机油现象消失。
2.加速时烧机油。加速时烧机油是指柴油机加速时，排气管冒出蓝色烟雾，但稳速运转后，蓝色烟雾消失。
判断方法：在车辆行使时驾驶员猛踩油门时或原地运行猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行使时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。
原因：由于柴油机活塞上的活塞环与气缸壁密封不严，在急加速时机油直接从曲轴箱窜到了气缸内，导致烧机油。
区别和判断柴油机是否烧机油的方法有四个：
一是观察机油是否比原来消耗得更快一些。也就是说补充机油的时间是否是越来越短。如果是，则说明存在烧机油的可能。
二是观察柴油机的排气口是否冒蓝烟，如果存在冒蓝烟的现象，说明存在烧机油问题。
三是观察柴油机曲轴箱废气压力是否过大，如果曲轴废气压力过大，则说明存在烧机油的可能。
如果上述四个现象都存在，则说明该柴油机一定出现了烧机油的问题。
柴油车的发动机型号是怎么分辨的啊？
根据国家标准GB725的规定，内燃机型号由气缸数、冲程型式、气缸排列、缸径。
结构 特征和用途特征符号，改型后在结构与性能上变化的区分符号组成。代表了柴油机的型号含义：1-产品换代号：缺位，基本型；X，新型；B、R，换代标志。
2-气缸数（数字）。
3-气缸排列形式：缺位，直列式；V，V形排列。
4-气缸直径( mm)。
5-某些系列特殊代号。
6-强化代号：缺位，非增压；Z，增压；ZL，增压中冷。
7-用途代号：缺位、G，基本型；D，电站用；C，船用；K，工程机械用。
8-变型代号：缺位，标准型：1、2、3，变型设计代号。举例： 12V135D-12缸、V形排列、气缸直径135mm、电站用柴油机。6135AZD-1-6缸、直列、气缸直径135mm、增压、电站用、1型设计柴油机。R6250ZCD-换代型、6缸、直列、缸径250mm、增压、船用电站柴油机。6160ZL-3-6缸、直列、缸径160 mm、增压中冷、3型设计柴油机。
到此，以上就是小编对于柴油车如何确定发动机坏了的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油车如何确定发动机坏了的2点解答对大家有用。
