大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于成都维修保时捷变速箱电话的问题，于是小编就整理了3个相关介绍成都维修保时捷变速箱电话的解答，让我们一起看看吧。
保时捷变速箱如何重新匹配？
匹配方法如下：1。起动车辆，直到油温达到60以上，确保发动机和波箱系统没有故障码，并打开点火钥匙。先做发动机的060油门匹配，再做063强制降档匹配，然后进入自动挡。
以X431检测计算机为例，进入通道调整和匹配。输入000确认后，自适应学习值清零，然后做路试匹配。2.D档：进入D档，踩刹车10S，松开刹车向前滑行20m，R档：然后直接从D档挂到R档，保持10S，然后松开刹车向后滑行20m。
3.这样重复几次，然后高速行驶20公里左右，观察数据流组第10组和第11组是否提示“自适应正常”。是，表示匹配成功，否，需要重复上述测试，直到成功。这种匹配方式可以解决D挡滞后和R挡冲击的问题，但前提条件是波箱内部没有泄压。
保时捷迈凯变速箱顿挫怎么解决？
答，保时捷迈凯变速箱顿挫解决方法如下
故障一：气温关系。
解决方法：尤其是车辆早晨冷启动以后变速箱在切换档位时，顿挫感比较明显，这是因为变速箱油液粘稠太高造成齿轮硬结合时也容易产生顿挫。这种情况属于是正常的，建议原地怠速一分钟让变速箱充分的得到润滑在行驶。
故障二：变速箱油问题。
解决方法：当车辆的变速箱油使用的公里数或者是年限比较长造成变速箱油杂质比较多，流动性和润滑性都会相应地的下降，所以导致变速箱在切换档位时容易产生顿挫感，变速箱油定期的更换，非常的重要。4S店更换变速箱油需要270元一升（需要8升），工时费需要1000-1500元左右。
故障三：双离合变速箱正常现象
解决方法：双离合变速箱平顺性一般，尤其是车辆一档切换二档时，顿挫感更加的明显，建议在切换档位时深踩油门，拉高转速让转速高一些，这样换挡顿挫感比较小。
解决方法：把车辆的分动箱拆卸下来，检查分动箱内部离合器是不是出现磨损，导致离合器打滑导致的，需要抬下变速箱解体进行修理，如果更换离合器片售后收取3000~6000块左右。
宝马变速箱和保时捷变速箱，哪个更好？
保时捷变速箱被称为PDK，翻译过来就是保时捷双离合变速箱。它不像大家印象中的双离合那样娇气。应用在保时捷911上的PDK七速双离合就可以连续50次弹射起步而不衰减。每次都能保持一样的静止起步加速推背感。而原因就是成本极其高昂。
宝马现在车型多为搭载zf即***埃孚的8at变速箱。该变速箱换挡平顺，档位多，动力输出均匀。
如果喜欢干脆利落的降档感受，喜欢更暴力直接的动力输出，显然pdk可以更好满足你。然后喜欢四平八稳的开车，但偶尔也需要一点***，同时更适合家用，那宝马搭载的zf的8at更胜一筹。
宝马***用的是***埃孚8速自动变速箱,***埃孚的这台8速自动变速器由四组行星齿轮和五个换挡离合器构成核心的速比变化机构，在液力变矩器方面应用了新的技术，并使其能够快速锁止，减少了液力变矩器的动力损失。换挡时间为0.4秒，在实际驾驶中的响应方面与双离合变速箱并不存在太大差距。***埃孚（ZF）的8前速自动变速箱被命名为8HP系列，其当初最主要的开发目标是降低[_a***_]，通过更加密集的齿比、更高效的换挡执行机构、液力变矩器控制尺寸、变速箱结构、重量的优化设计使8速自动变速箱在尺寸体积与***埃孚6速自动变速箱相当的情况下，比6速自动变速箱的油耗降低了6%。如果匹配混合动力系统，这台变速箱能够降低最多25%的燃油消耗。
到此，以上就是小编对于成都维修保时捷变速箱电话的问题就介绍到这了，希望介绍关于成都维修保时捷变速箱电话的3点解答对大家有用。
