大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱演示gif的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱演示gif的解答，让我们一起看看吧。
众泰汽车变速箱是什么牌子？
众泰公司旗下的车子，手动变速箱都是自主研发的，自动变速箱由德国GIF、BOASH和美国的博格华纳等世界著名供应商共同联合开发。【汽车问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。】
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究竟为啥大多数电动汽车都没有变速箱？真的不需要吗？
整体上来讲，所有的变速箱都是齿轮箱而已！但无论是传统油版的手动、自动变速箱，还是丰田混动那样的行星齿轮变速箱、还是本田混动以及起亚混动、通用别克混动那种双离合变速箱，各有换挡逻辑而品控高低，但其最终而终极目的，就是既能最大化的满足用户日常用车需求，又最大化的保证乃至延长耐用度，换而言之，就是谁用了最简单高效且又超级耐用的齿轮箱，谁就是未来新能源汽车所谓变速箱的王者，谁就是活在汽车市场和用户口碑里的最大赢家。
电动汽车并不是没有变速箱，减速器可以理解为单速变速，这其实也是一种变速箱。
电动汽车普遍没有变速箱，原因并不是因为绝对不需要，而是技术达不到。不过一般家用电动车可以没有，电机需要减速而不是档位的变化，原因是因为电机的运行特点。
如图所示，简单的理解永磁同步电机在运行中没有摩擦、没有震动、没有噪音，而这些正是燃油发动机的所有特征。电机可以轻松达到一万转以上，车速飞快的状态下基本只有风噪而掩盖驱动电机的声音；但是发动机如果到一万转基本是在嘶吼，而且民用车一般五六千转就断油了，即使在这种转速下发动机的噪音也大到难以接受。
如果发动机没有变速箱，通过一个齿轮比输出动力，那么发动机的转速就代步了车速，想要高速行驶发动机就要高转速运行，噪音和震动是不能接受的，发动机也会加剧磨损降低寿命，所以内燃机匹配变速箱是必须的。
但是电机没有这些问题，一万转也没有可怕的噪音和震动，而且不存在磨损，所以不需要变速。不过转速太高直接传动是不现实的，直驱一万转是什么概念了。所以电机需要减速，只要能把转速控制在更低的区间就足够了，一个齿轮比可以做到所以减速器一般都单速，也就叫做电动汽车专用单速变速箱。
不过电机并不是完美的，恒扭力可以瞬间爆发最大动力，但达到恒功率区间扭力会明显下降。
理论上通过传统变速箱的多档位可以缓解这个问题，但这种变速箱只能承受小功率低转速的电机，反而会牺牲性能。在技术没有突破之前，解决电机扭力衰竭只能通过加大功率电机，这也是新能源汽车动力越来越强的原因所在。
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因为电机具有天生的牛马特性，低速可以发挥最大的牵引动力，像牛一样劲大，高速可以像马一样飞速驰骋。调速范围很广，只需要调节电压和电流大小，或者频率，就可以很方便经济地获得不同的速度，而且速度的变化也是无级变速，可以平滑调节。内燃机就不行，内燃机可调节的转速范围不广，而且低速下牵引动力不足，特别起步不能发挥最大牵引动力，必须上了一定的转速动力才最强，所以需要一套机械变速箱的东西，通过齿轮传动比的变化来获得低俗起步所需要的足够动力，以及广泛的调速要求。比如火车里面的内燃机车就是用柴油机发电，发出来的电供给电动机带动火车运行。因为柴油机的天生特性不能获得起步低速下所需要的强大动力，需要一套变速箱调速和调节动力，但是机械齿轮式的变速箱又不能满足火车这种重量级别的调速，所以引入了电动机，这种就叫电传动，比齿轮传动更具优势。火车里面另外一种动力就是电力机车，包括动车组，都是电动机作动力直接带动火车运行。那么汽车一样的道理，用电动机作动力就可以很方便，经济地调速，不存在需要一套变速箱速调速，电机天生的特性就已经能方便地获得各种速度以及低速下的大扭矩，而且是很平滑地无级调速，所以完全可以甩掉笨重地机械式齿轮变速箱。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱演示gif的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱演示gif的3点解答对大家有用。
