大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零减震器气勾的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车零减震器气勾的解答，让我们一起看看吧。
减震预载环怎么调节？
一般的预载调整，通常是使用勾形板手或是利用起子来调整，不过有些避震会***用油压预载调整器的设计，透过油压机构来调整预载调整环的位置，达到调整预载的目的。
而在油压机构的***下，不但能不需工具就能快速调整预载外，还能将调整位置延伸出来，对于一些避震器预载环会被车身挡住的车款来说，也能轻松的调整预载。
摩托车防震的方法？
摩托车如果是突然震动大了，就是发动机的螺丝松了，紧一下就行了；如果是一直震动，那就是发动机本身的问题，没法解决！就比如拿雅马哈，和钱江同时原地加油门，钱江到5千转就快散架了，雅马哈到8千转都很平静，这就是发动机本身区别。
燃烧室内混合空气在爆燃时产生的振动；它的振幅和发动机转速一致。振动的传递方向基本上是沿着气缸体的轴心线往曲轴的旋转中心传递
减少摩托车震动的方法有：1、紧固一下发动机所有的固定螺丝,检查螺丝是否有松动；2、发动机确定无故障下更换全合成机油；3、更换铱金火花塞和数字点火器；4、同等速度下有效的降低发动机转速，减少发动机震动。5、更换更大一级的后轮胎等。
摩托车本身重量轻，缸数又少，很多还是单缸，而且杂牌的顶杆机市场占有率很高，如果你买了便宜的摩托车，基本上都是会震动的了，改善的可能性很小，如果是名牌车，换油，调气门间隙，保养有改善。
1、摩托车前减震器调法：将减震器内的减震油排放干净。并清洗好后加入适量的减震油即可。前提是内在的弹簧不会太疲软。将前轮轴抽出，前减震器那有个内六角螺栓，就是调节减震器的弹性的。要是嫌麻烦，就直接扭开减震器上方的螺帽加油。不过不建议这样做，还是把原来的老油清干净后加注新的减震油。
2、摩托车后减震器调法：后减震一般设置有五档，出厂时一般是放在最软的一档的，可以用专用的勾扳子来调整它，越是压缩弹簧使之变紧减震就越硬，反之就会变软。
车子开d挡咚咚叫怎么回事？
1、挂挡时没停稳：停车时，一点先将车停稳然后再把档杆从D档切换到P档。如车子没停稳就挂到P档，变速箱内部的P档锁钩就会打在齿轮上发出咯噔一声。这种操作会使得锁钩磨损甚至断裂，严重的会造成变速箱报废。
2、斜坡停车时操作顺序错误：对于自动挡的车型，P档依靠锁钩卡主齿轮从而实现停稳。在斜坡停车时应该先拉手刹再挂P档，这样就能让手刹去承受车辆的下滑力。如先挂P档再拉手刹，那车辆的下滑力就完全是由P档锁钩承受，让锁钩和齿轮紧绷，此时从P档挂到其他档就会发出响声。
3、换挡机构出现故障：很多带有档杆的自动挡车型实际上都通过机械结构去实现换挡，使用时间长或者受到侵蚀时，换挡机构的连接部位就容易松脱或者发卡，从而使得挂挡时发出响声。
4、变速箱齿轮磨损：变速箱是精密的部件，最能体现的地方就是齿轮。变速箱的齿轮啮合非常紧密，容不下任何一点缝隙。但因为啮合紧密，所以磨损也就在所难免，时间长齿轮的齿间就会产生较大的缝隙，挂挡时就会发出声响。
原因可能是:
1、变速箱内部问题，磨损过大，导致有间隙，起步会有旷量，就会有咯噔异响。
2、在急[_a***_]的时候发动机转速以极快的速度上升，就会导致变速箱在1挡换2挡时产生一个冲击。
3、发动机转速太低，输出扭矩较小，出现拖档现象，也会有可能造成异响。
到此，以上就是小编对于汽车零减震器气勾的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零减震器气勾的3点解答对大家有用。
