大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于黑科技柴油发动机研发过程的问题，于是小编就整理了4个相关介绍黑科技柴油发动机研发过程的解答，让我们一起看看吧。
- aj402.0D刀锋英雄发动机可靠性咋样？
- 世界上最强的2.0柴油发动机都有多大马力的？
- 有试驾过“上汽π”这款柴油发动机的车主吗？想听一下你们对这台柴油发动机的看法？
- 13年的长城h6柴油版发动机质量怎么样？
aj402.0D刀锋英雄发动机可靠性咋样？
可靠性强。
aj402.0D刀锋英雄版柴油版搭载了一台自主研发的2.0D柴油发动机，并加入了多项德国技术，拥有120千瓦、380牛米的强大动力。
***埃孚8AT变速器的加入在提高工作效率及换挡平顺性的同时，相较于柴油车型普遍搭载的手动变速箱，操作起来会更显轻松与惬意。
首先从动力总成方面来分析，BJ40刀锋英雄版柴油车型搭载全新2.0T发动机，最大功率120kW，最大扭矩380N·m。大量***用德国技术标准。使用了博世 CR 2000bar高压共轨直喷技术、WCAC水空中冷系统、可变涡流控制器、电动VGT增压器、静音正时系统、缸内直喷、双凸轮轴、缸内预热等先进技术，硬件基础上有效降低油耗。
该发动机搭配来自德国的***埃孚8AT变速器，8AT变速箱可以更好的兼顾油耗和性能，低档位速比更大，使得扭矩得到更好地放大效果，在低速工况下带来更好的加速和爬坡性能。同时，在高速工况下，其高档位速比更小，使得发动机转速保持在一个更低的转速区间内，带来更好的NVH效果以及节油性能。这也是为什么BJ40刀锋英雄柴油版能实现8.5L每百公里超低油耗的重要原因之一。
世界上最强的2.0柴油发动机都有多大马力的？
目前已经确定的新一代a45仍然***用l332.0t发动机，并会再推出一个a45s的版本，切其动力数据目前已被曝光为421马力，不过，a45s应该不会是单纯的燃油版，其至少会再匹配一个48v的电机。未来的2.0 lj别究竟能够做到什么程度，我们无法想象，即使不加电机，我也相信600马力不会是他的极限。
有试驾过“上汽π”这款柴油发动机的车主吗？想听一下你们对这台柴油发动机的看法？
作为现款大通D90的车主，前几天有机会试驾了双涡轮版的D90工程样车。大通这款上汽π，发动机很不错，首先从数据来看，在目前2.0的柴油机中，堪称佼佼者，480牛米的峰值扭矩，给喜欢越野或者长途穿越的人士提供了非常好的选择。第二是它多项目技术的应用，从发动机节能，到发动机静音，都很不错，站在车外感觉明显区别于传统柴油机的声音，甚至从身边开过，不感觉像是一台柴油车。而坐进车内，更是出乎意料的安静，一改传统柴油机的轰鸣声，配合8AT的ZF变速箱，换挡明显比我目前的6AT要顺畅得多。期待柴油版尽快上市，准备置换。
作为新手小白 以前买的是汽油版2驱 试驾后果断等柴油四驱了 ，所有遗憾就下次柴油D90来弥补！！试驾最关注的两点，噪音和动力.比想象中好太多了，值得期待和拥有！！
很荣幸试驾了上汽π高功率双涡轮柴油发动机…这是一款***了工程师团队智慧的新型发动机…几乎把全球比较高端柴油发动机技术都融合在了一起…静音…动力…排放…节油都做到了平衡…我更期待装车以后和其他零部件的整合度…耐久度…稳定性…π我看好你
17年8月8号第一次看见D90的时候，我就非常心动了，那时候通过和工程师的交流，就完全心动啦！但是那时候工程师告诉我还有一台扭矩能高达480N.M的柴油机，我当场就一拍手决定等装上这台发动机的D90了。算起来到现在，已经等待这台发动机了***年了，但我觉得这是值得的。
那天试驾，主要就是试这台发动机的动力以及噪音震动。因为目前的阶段，还有很多系统都不是最终状态，都是处于***状态，包括变速器、分动箱等。但是从目前发动机的表现，我感觉柴油版D90的百公里加速应该会在12秒以内。然后今天测试了一个20%的坡道爬坡表现，单涡轮的车在4H时，需要用1350转的转速去爬上去，如果挂上4L就只需要900转，就能上去了，换做双涡轮的如果挂上4L，怠速完全就能爬上去了！很NB的！
从现场公布的双涡轮π发动机的动力输出曲线图看！能看出来这发动机在1000转的时候就拥有250N.M的扭矩了，同时也能推算出在怠速状态是就有不低于200N.M的扭矩，这发动机的扭矩真心让我口水直流，不枉费我等了它3年的时间。至于在4000转的时候达到最大功率，很柴油发动机！
从现场公布的燃油经济性图去分析油耗情况，从图上能看出来燃油经济转速区间是1500-2200转之间，单位耗油率是202g/kWH，由此能推算出这台柴油发动机的经济行驶状态下的平均油耗会在7-8L左右！因为现阶段还不是最终的状态，所以油耗的问题，我不敢完全下结论！但是估计会比H9那一台低一些！
这台发动机的扭矩和功率都不低，但是因为变态的排放要求以及避免起步烧胎，在1-2档的时候发动机是会被限制部分扭矩输出的，所以在提速表现上，3档之后感觉动力输出会更好，这个预防针我得先给大家打一针！
至于发动机的噪音，双涡轮稍微比单涡轮的大一丢丢，但是也还是很小，与很多汽油机都没差别的感觉！比目前G10与V80及T60的柴油机低了一大头！在试驾环节，地板油与平稳驾驶时的车内及车外噪音表现，很小，非常的小，与汽油版的2.0T几乎没有差别，几乎不知道那是一台柴油车！整个行驶状态下的声音相对汽油版的，要低沉一些，不像汽油机那种比较尖锐的声音，我很喜欢！根据现场工程师透露，在D90的噪音测试专用实验车上，怠速的噪音分贝已经做到了堪称变态的仅45分贝的状态！
至于发动机的震动状态，车内的感觉与汽油机没任何差别，树立硬币是没有一点问题的！
13年的长城h6柴油版发动机质量怎么样？
13年的长城h六柴油版，发动机质量非常是可靠。这款柴油发动机。属于自主研发的发动机。他是2.0t排量的。哈佛h五的欧风版也是用这个发动机。他是属于国四排放。排放达到标准。噪音又小。要比较省油。百公里油耗也就563左右，也就5，6毛钱左右吧每公里。大款这个发动机的车都是无敌。
到此，以上就是小编对于黑科技柴油发动机研发过程的问题就介绍到这了，希望介绍关于黑科技柴油发动机研发过程的4点解答对大家有用。
