大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于进口汽车变速箱下降的问题，于是小编就整理了4个相关介绍进口汽车变速箱下降的解答，让我们一起看看吧。
维修自动变速箱费用高吗？
自动变速箱结构复杂、设计精密、零配件繁多，所以相比其他几种类型的变速箱整体上价格要贵，而且维修相对复杂，所产生的费用也要高得多。但是，自动变速箱损坏的程度是不一样的，所以维修费用也会有所不同。以别克装配使用的6速自动变速箱为例，平时维修的情况总结，一般有三种维修方式和结果：
汽车行驶过程中，发生的意外事故，多数时候是对底盘碰撞造成的损失。这里面就包括变速箱的损坏。
自动变速箱外壳一般为2–3段，***用铝合金制造。铝合金材料刚性十足，但韧性不足，所以底盘一旦有较大力度的碰撞，变速箱外壳很难幸免。
维修这类事故变速箱，虽然只需要更换破损的外壳即可，但出于安全的考虑，都会对变速箱进行分解，查看内部受损情况。维修费包括材料费用和工时费用，一般在5000元左右。
二，变速箱内部磨损严重造成的维修
自动变速箱的组成，按大件大致可以分为液力变矩器、行星齿轮组、摩擦片组、电控单元。其中，复杂动力传递、输出的摩擦片组最容易出现因磨损严重而出现损坏，常见故障就是加速发动机空转，车速无法提高，甚至到后来就会出现挂档不走的情况。
对于这类故障的维修，在确定电控单元完好无损的情况下，需要更换整套的摩擦片组，以及有磨损情况的活塞和钢片、以及各个档位的组合套件，合计费用大概在8000元左右，其中，工时费用占到总费用的1/3左右。
三，自动变速箱的大修
自动变速箱损坏到一定程度后，不仅传动系统的摩擦片、钢片等会磨损损坏，断裂的碎片还会对行星齿轮造成破坏，并且大量的碎屑会堵塞电控单元的电磁阀，使电磁阀发生卡滞，从而无法实现快速换档。
针对这类故障造成的损失程度，一般都要进行变速箱的大修，更换大部分的配件，包括单价较贵的电控单元。所有更换下来，加上工时费，费用要在15000元左右。
所以，自动变速箱作为汽车的三大件之一，除去意外带来的伤害无法避免，平时的维护很重要。毕竟，合理、正确的保养维护就是最大的节省！
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汽车的三大件：发动机、底盘、变速箱，而自动档车型的这三件宝贝从造价及维修成本来排名的话，从高到低应该是：变速箱、发动机、底盘。
自动变速箱一旦要维修，价格可能动辄上千，遇到上万也不要吃惊，特别是在4S店维修的话价格恐怕会更贵。
其实变速箱也不是每次维修都那么贵的，例如你只是换下变速箱油的话，可能几百块就可以搞定。但如果是因为内部零件有磨损需要更换或者维修的话，价格就不便宜了。
你需要付出的主要成本无非就两样：人工费和材料费。
例如AT自动变速箱，它主要是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统等组成。
拆开变速箱后你就会发现，变速箱的内部结构可要比比发动机复杂的多，拆卸也极为复杂，称其为“迷宫”可能也不为过。
以前的四档、五档变速箱可能相对稍微简单一些，但现在很多车的变速箱都是六档、八档甚至是九档，其内部的复杂程度会高很多，人工拆卸安装方面所耗的工时也会更多，所以人工费方面自然就不低。
对于变速箱的维修费用还得看其零部件的普及度，如车型在市场上比较冷门，或者需要从国外订货的，维修费用就不菲。
而变速箱在我国的自主化生产水平是很低的，国产品牌里也就只有奇瑞可以自己生产变速箱，想要降低相应的材料成本难度很大。
另外还得看是否有电子电路方面的问题，因为一旦涉及到这方面的问题，维修价格可能要比零部件的更换高很多。
多的车主在提到变速箱故障的时候都会说，为啥变速箱总是出问题，维修频率那么高，同时价格也昂贵，为什么呢？
今天广州波箱王给大家讲解下：首先不同车型所搭载的变速箱[_a***_]完全不一样，自然维修价格不一样，但也不是高端车维修一下价格费用就高，低端车的维修一下价格就要低，因为不管哪款车它的保值率每年都是在下调的，但是变速箱却不会因为的车贬值随着贬值，相反，可能零几年在使用的变速箱，仍在新款车型上面使用，所以变速箱的维修价格并不会随着车子品牌而影响，与车身价值无关，那么为什么市场上面的维修价格相差那么大呢？
首先需要了解产品属性：
第一：全新总成，主要是针对4S店系统内所提供的全新总成，以奥迪为例，一台全新的变速箱总成价格要在8万多左右；
第二：拆车总成，主要来自于广州的拆车件，都是从一些问题事故车辆上面拆下来的旧总成，价格3-6千不等（看具体车型）但是一般不会提供任何质保，风险极高；
第三：局部更换部件，现在很多的车辆所报的故障内容完全不一样，有的是电子元件故障，有的报机械故障，那么维修方案和价格自然会相差很大，局部处理是无需分解变速箱的，那自然也不会产生过多的维修费用，但是以具体维修故障为准才能决定价格。
所以当很多车主在咨询维修价格时，并不在意维修商所提供的是哪种解决方案，直接参考最低价的成本方式，自然会有很大的价格出入，建议车主先确定好车辆故障，以维修方案为主，这样的维修价格才是最准确的，一味追求的低价，忽略本质产生很多额外的费用就得不偿失了。
同时最重要的一点是：一般的修理厂和4S店都是不维修的，会外包给专业变速箱维修的第三方单位，因为变速箱一旦分解开来成千上百个零部件是需要通过专用工具和设备进行测试调校进行组装的，壳体清洗的部分就要通过高温、超声波等工具进行清洗，避免变速箱在装配过程中产生二次拉伤的情况，所以找到一个专业变速箱维修的地方是能帮您省掉很多的费用的，如：广州波箱王科技有限公司，同时关注公众号（同名）可以领取价值上千元的优惠券，或者有什么问题可以直接留言告诉我们，让我们帮您解答！
自动变速箱肯定要比手动变速箱维修费用高！
结构完全不一样，比如at，自动变速箱电气控制模块，液力变矩器成本就比较高，cvt跟双离合能稍微便宜点，我们公司除了at意外其他变速箱都做，手动挡做的时间最长，分为五档跟六档，五档我们公司出售的价格才不到三千块一个。六档手动可卖到4000元，因为六档加工精度要高，成本也高，倒档齿轮都是斜齿轮，一般五档手动变速器倒档齿轮一般为直齿，倒车时声音比较大。
双离合变速器在我们总部工厂做，一般可卖到10000元左右一台，主要为电气控制模块成本较高，进口件，cvt变速箱也靠近万元一台，成本都比较高，一条钢带都要千元，用的博世的钢带。
这些价格都是出售至整车厂的价格，再卖到4s店的价格又要翻几倍。
所以，自动变速箱如果损坏的话维修费用肯定要高的，特别是一些关键部件，齿轮传动件只要按时保养换油基本不会出问题的。所以，变速箱也一定要好好保养，要不然损坏，维修成本确实比较高。
福克斯事故后后1升2档冲击。换了变速箱还冲击不知道什么影响变速箱换挡？
换挡冲击大多是因为变速箱阀体磨损，控制压力降低，启动时，发动机的转速低，变速箱的油压无法快速升到标准值，无法把柱塞保持在正确位置，造成启动档位错误，引起冲击
解决方案：
阀体故障，修复阀体。
拆下阀体，装在油路测试台上测试，根据测试报告找到磨损的柱塞，使用美国进口设备修复阀体，更换升级柱塞，重新标定压力，就可以排除故障，时间大约5-8个小时。
11年进口2.4胜达变速箱？
2011年现代新胜达2.4车辆，搭载6AT手自一体变速箱，变速箱型号:A6MF-2
现代胜达经典用的是2.4升自然吸气发动机和2.7升自然吸气发动机，2.4升自然吸气发动机最大功率为128kw，最大扭矩为225nm，最大功率转速为每分钟6000转，最大扭矩转速为每分钟3750转，搭载了多点电喷技术；2.7升自然吸气发动机最大功率为138kw，最大扭矩为248nm，最大功率转速为每分钟6000转，最大扭矩转速为每分钟4000转，搭载了cvvt技术和多点电喷技术，这两款发动机用的都是铝合金缸盖缸体。
进口奔驰e200变速箱阀体怎么拆？
拆下进口奔驰E200的变速箱阀体需要先将车辆抬起并固定，然后找到阀体所在的位置，通常位于变速箱侧面。接着，拆下阀体上的电线连接和油管，使用适当的工具拆下阀体本身。在拆卸过程中，需要小心谨慎，避免损坏阀体和周围零件。最后，检查阀体和周围部件是否有磨损或其他损坏，必要时更换或维修。
准备工具：10mm套筒扳手、13mm套筒扳手、17mm套筒扳手、24mm套筒扳手、平口螺丝刀、十字螺丝刀、油底壳垫圈、变速箱油。 举升车辆，拆卸变速箱油底壳螺栓，让变速箱油流出。 拆卸变速箱侧盖螺栓，取下变速箱侧盖。 拆卸变速箱阀体螺栓，小心取下阀体。 清洁变速箱阀体，检查阀体是否有损坏或磨损。 更换变速箱油底壳垫圈，重新安装阀体和侧盖。 添加变速箱油，拧紧油底壳螺栓。 降低车辆，启动发动机，检查变速箱是否正常工作。
首先，需要准备好必要的工具和零件，包括变速箱阀体密封垫圈、阀体滤芯等。 然后，将车辆置于升降机或维修坑上，并确保车辆处于安全状态。 接下来，需要拆下变速箱油底壳，并排出变速箱油。 然后，需要拆下变速箱阀体上的螺栓和螺母，并将阀体小心地卸下。 在卸下阀体后，需要检查阀体是否有损坏或磨损，并根据需要进行更换或维修。 最后，需要安装新的阀体垫圈和滤芯，并将阀体重新安装到变速箱上，并拧紧螺栓和螺母。
到此，以上就是小编对于进口汽车变速箱下降的问题就介绍到这了，希望介绍关于进口汽车变速箱下降的4点解答对大家有用。
