大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于发动机排废气管有柴油味道的问题，于是小编就整理了2个相关介绍发动机排废气管有柴油味道的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机废气管冒气大是怎么回事？
第一个是喷油器工作不亮导致的，此时需要对对喷油部件进行清洗、研磨以及更换；第二个是供油提前角调整不当导致的，此时需要将供油提前角调大到适当的位置；第三个是喷油泵供油量过大导致的，这时候需要调小某缸的供油量。
发动机是汽车上不可或缺的部分，而机油是发动机上不可或缺的部分，其对于汽车的地位是显而易见的。关于机油的需要，每种车型都会有它自己的适配机油型号，这个车主可以查看汽车使用手册。如果车辆机油使用时间过长，车主一定要及时进行更换，因为使用时间过长会使机油的粘性下降，润滑的效果也会相对应的下降，这样对发动机而言是起不到润滑和保护作用的，因此，要及时进行更换。还有就是不同的温度条件下的机油所需要的粘度也是不一样的，车主在更换机油的时候要将驾驶环境的温度考虑进去。
燃油不完全燃烧：柴油发动机燃油不完全燃烧会导致废气管冒出黑烟和异味。
进气系统堵塞：发动机进气系统堵塞会导致燃油燃烧不足，废气产生过多，从废气管中排出。
燃油喷射器故障：燃油喷射器不能正常喷射燃油，导致燃油燃烧不足，废气产生过多。
进气歧管漏气：进气歧管漏气会导致空气过多进入燃烧室，导致燃油燃烧不足，废气产生过多。
EGR系统故障：EGR系统的故障可能导致废气管冒气大，因为EGR系统的主要作用是将一部分废气再次引入到燃烧室，以减少氮氧化物的排放。
国六柴油车尾气难闻？
尾气难闻有以下几种原因：
第一，是某个缸点火不好工作不良汽油燃烧不完从尾气排出，会出现汽油味大。这种需检查更换点火组件。
第二，三元催化器或活性炭罐失效造成的尾气刺鼻。这种需要更换。
第三，喷油头漏油或电路原因造成的喷油量过大，这种情况需要更换喷油头检查线路
汽车的尾气当中，主要含有：一氧化碳、氮氧化合物、二氧化硫、碳氢化合物、烟尘微粒（如一些铅化合物、重金属化合物、黑烟、油雾等）、臭气（如甲醛）等。故不管环保达标与否，均会有一定的气味，甚至是“臭味”，比较“难闻”或是“呛人”。
引发车辆排放不达标，气味难闻原因有：
（1）混合气过稀：
A、燃油油压过低、喷油嘴堵塞、真空泄漏、EGR（废气再循环）阀泄漏等。
B、气缸压力不足、发动机温度过低、混合气由燃烧室向曲轴箱泄漏、燃油管泄漏、燃油压力调节器损坏。
（2）接触催化装置失效。闭环电喷发动机很容易产生进气系统、燃烧室沉积物，氧传感器，三元催化器积炭过多中毒失效，三元催化器堵塞，EGR(废气再循环系统)阀阻塞卡滞等问题，导致发动机空燃比反馈控制三元催化净化系统不能正常工作，尾气排放超标。
（3）混合气过浓：
A、油箱中油气蒸发、燃油回油管堵塞、燃油压力调节器损坏。
B、点火正时不准确、点火间歇性不跳火、温度传感器不良、喷油嘴漏油或堵塞、油压过高或过低等因素都将导致HC读数过高。
（4）发动机工况不良（如失火）、空气滤清器未及时更换、空燃比调整不良、化油器故障、火花塞和高压线故障、怠速调整不良等。
到此，以上就是小编对于发动机排废气管有柴油味道的问题就介绍到这了，希望介绍关于发动机排废气管有柴油味道的2点解答对大家有用。
