汽车变速箱换油设备,汽车变速箱换油设备多少钱

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车变速箱换油设备问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱换油设备的解答,让我们一起看看吧。

  1. 换变速箱油的步骤是怎样的?
  2. 变速箱油保质期多久?重力换和机器换的对保质期有区别么?

换变速箱油的步骤是怎样的?


换变速箱油首先要看你是什么变速箱类型,手动挡变速箱,双离合变速箱都是使用重力换油的,方法和换机油一样,拆掉放油螺丝把旧油排掉,把新油加进去就可以了。
而AT和CVT变速箱除了使用重力换油以外,还可以使用循环机换油,AT和CVT变速箱由于有液力变矩器滑阀箱,***用重力换油的话内部旧油不能彻底排掉,所以AT和CVT变速箱使用循环机换油效果更好一些,不过就是价格要比重力换油高一点。

一、放掉旧自动变速箱油。

汽车变速箱换油设备,汽车变速箱换油设备多少钱-第1张图片-力芯发动机网
(图片来源网络,侵删)

放油前先行驶车辆,使自动变速箱油到正常工作温度(70℃-80℃),以便降低油的黏度(确保油内杂质和沉淀物随油一起排出),然后停车熄火,置于停车文件(P)位置,并拉紧手煞车,将车顶起。

二、拆下自动变速器底壳上的放油螺塞

将油底壳内的油液放净,视情况拆下油底壳,彻底清洗油底壳和滤网(纸芯须更换),并清洗冷却器,然后再将油底壳和放油螺塞装好。

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三、用压缩空气加油口将液力变矩器里的油尽量吹出

四、加油时,注入规范的自动变油至规定的油面高度(因加入的是新油,温度较低,油面高度应在油尺刻度线的下限附近)。

五、将油全部放掉,重复一、二、三步骤;

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六、然后起动引擎,在引擎怠速运转情况下,移动所有档位后回到停车文件(P)位置,此时如油面低,应继续加油至规定油面高度。

七、最后,达到正常工作温度,再次检查热车状态时的油面高度是否在油尺刻度线的上限附近,并调整油面高度。

八、如果加油时不慎使油面高于规定的高度,这时不应勉强使用,而应该再松开放油螺塞进行放油。

借助托举设备,把车升高至个人身高即可,进入车底,把变速箱底部的放油螺丝拧开,进行放油,同时把变速箱腰部加油口螺丝也拧开,待油流干,把底部螺丝拧紧,从腰部加入新的润滑油,拧紧螺丝,车辆降落至地,更换完成

更换变速箱油有三种方式,第一种就是重力换油。将车架起来,找一个大一点的容器放在下面接废油,拧开变速箱下方的放油螺丝,和换机油差不多。这种方式是最简单的,但是重力放油容易放不干净,里面还有很多残留的废油,一般不建议使用这种方式。

第二种是循环放机油,用变速箱循环机链接变速箱的油路,将新油加注到循环机内,然后循环机会给变速箱注入新油把废油推出去。这样的方式比较耗时间,而且要使用三倍左右的变速箱油,但是在这种方式换的比较干净,一般这样换油的比较多。

第三种是拆变速箱油底壳换油,这种方式就是拆,换的非常彻底,连滤芯都可以一起清洗,但是这种方式特别麻烦,一般不建议使用,而且几乎也没有哪一家修理厂愿意这么干。所以还是推荐第二种循环放油的方式。

变速箱是汽车三大件之一,在汽车中绝对占有重要的地位。目前变速箱有很多形式,总的划分为两大类,手动变速箱和自动变速箱。自动变速箱是依靠油压来变换档位改变传速比的,所以说变速箱油品很重要。汽车一般行驶一定的公里数就会更换变速箱油,从而改善变速箱的动力平顺性。

目前市面上比较常见的更换变速箱油有两种方式,用的最多的是重力换油,更换比较干净的就是循环机换油。今天就由我(曾经的小学徒)来带大家了解一下换变速箱油的步骤。

首先我们了解一下常见的重力换油。当车主把车开进来的时候,我们先把车辆用升降机固定住,然后匀速升起。大多数车都会有护板,我们需要先把护板拆下,然后就会看到变速箱。这时候需要准备一个容器来盛油液,一般变速箱油4-8L不等,这个要看具体的车型。然后用六方等工具可以拧开放油螺栓,这个时候油液就会流出来,注意不要溅到身上,温度很高!

变速箱油保质期多久?重力换和机器换的对保质期有区别么?

变速箱作为汽车动力的核心部件关乎汽车的用车体验,汽车发动机在工作的时候,需要把自己的动力通过变速箱传递给车轮,从而驱动车轮进行旋转,变速箱在长期的工作的过程当中就需要油来对于变速箱内部的齿轮进行润滑,作为变速箱的润滑部分,变速箱油保质期多久?重力换和机器换的对保质期有区别么?

变速箱的油是油[_a***_]周期,根据厂家给出来的质保要求和政策去看,变速箱油在6到8万公里左右,而根据时间来看,可以达到4年以上的还有寿命,当变速箱油达到一定的周期的时候就需要进行油液的更换,根据变速箱油的更换来看,有两种方法和方式一种是重力换油,一种是***用机器换油的方法来实现,而变速箱换油里面,重力换油和机器换油对于质保期是有区别的。

拿重力换油为例,重力换油是把变速箱油直接放掉,通过变速箱油的自我流动来实现,而机器换油则不同,机器换油则是强制的,那么也就是说通过机器的运转将新的变速箱油加注到变速箱内部去,这种相对于变速箱而言,内部的油液会更加的干净,尤其是自动变速箱内部电磁阀的油液也会换的更加的彻底,相对于重力换油,机器换油会更加的干净,当然对于油的保质期也会有个长的周期,而重力换油是换不干净的,当新油和旧油混合在一起的时候便会使得油的质保周期缩短。

总结:通过以上的这些可以看出来,重力换油的质保周期相对于机器换油的质保周期要短,当然从油的效果上面去分析,机器换油的效果要强于重力换油。

现如今很多车型的变速箱油已经是终身免维护了,当然这个“终身免维护”终究存在些文字游戏的味道,但不可否认当今的变速箱油寿命已经极大提高。至少跑个8、9万公里是没有问题的。可能有些朋友会疑惑,同为油脂为何机油损耗速度那么快,而变速箱油寿命却那么长?

无论是什么油,它的使用寿命长短都离不开运行环境。所谓如今全合成机油1年/1万公里一换、变速箱油免维护等说法,均是建立在厂家对车辆销售市场所在环境的车辆运行工况进行分析、评测后,所提供出的一种使用建议。且这种建议往往还留有很大余量,原因就是余量越大、出现售后问题的概率也就越小。

比如一款机油在最恶劣工况下能保证1.5万公里的性能,那么在较理想工况下保证1万公里不出问题是不是很轻松?所以这就是很多厂家制定全合成机油1万公里更换的原因,本质上就是结合车辆运行环境、普遍的驾驶方式所预估出来的保守结果。所以油之衰减离不开其运行工况之优劣,这实际上就是机油与变速箱油寿命不同的原因。

自动变速箱油与机油有很多类似之处,但不同于手动变速箱所***用齿轮油。自动变速箱油的基础油也是***用机油所用的3、4、5类基础油。特性上都有较高的流动性,但变速箱油的流动性更好,因为液压系统离不开高流动性。自动变速器的换挡过程建立在油压去推开各个阀门实现通过不同的油道去推动不同档位的离合器从而完成换挡,如上图阀体迷宫本质上就是不同的油道。

所以两者虽然基础油几乎一样,但由于作用不同所以在设计预期上存在差异。机油追求高温下的高粘度低温下的高流动性,而液压油更强调高流动性以及防腐、清洁方面的能力。但基础油如此接近,为何使用寿命却差异巨大呢?本质上就是因为运行环境的差异巨大所导致。变速箱油的运行环境相对理想,在温度、密封等方面都比机油的运行环境更好。

不同的变速箱油保质期不同,比如爱信的AFW自动变速箱油保质期3年。合成油比矿物油保质期就长。具体多久还要看你车子的使用手册。

如果是手动变速箱,重力换油和机器换效果基本一致。自动变速箱还是要机器换。

为什么发动机机油和变速箱油的保质期不一样?

相对来说,发动机的机油加入到发动机以后,保质期的确只有一年,这是因为发动机机油在曲轴箱的工作环境比较恶劣,发动机燃烧室的高温废气汽油、水蒸气、硫化物等都会通过活塞环窜气的方式融入机油,这就导致机油在高温、高压的环境下,会迅速的氧化变质。进而导致发动机机油使用周期缩短。

而相对来说,变速箱油的使用周期却比较长,这是因为变速箱有工作在一个相对低温、密闭的环境,没有汽油、废气、水蒸气的侵蚀,而变速箱总体来说是一个相对恒温的环境,在温控系统控制下,正常行驶时,变速箱的油温一般不会超过90摄氏度,最高的温度也不会超过170度,因此,变速箱油的工作周期是比较长的,基本上不存在什么保质期,但是变速箱油经过长期的使用,的确需要更换,这个更换的里程大约在6到7万公里左右。

重力换油和循环机换油到底有什么本质的不同?

所谓的重力换油,通常就是拆掉油底壳,利用重力将变速箱油自动的放出来,但是变速箱是一个密闭的腔体,变速箱内部各个液压管路也是密闭的,变速箱内部的液力变矩器也是一个充满着变速箱油的空腔,在大气压的作用下,这些空腔内的变速箱油并不会自动流出。因此,重力换油最多只能换出百分之40到50%的变速箱油,根本无法放干净。

所谓的循环机换油,这是比较新的一个理念,由于变速箱内所有的变速箱油都要最终通过一根散热油管去循环到散热器进行散热,因此,理论上在散热管道上串接一台机器,以等压置换的方式,一边将旧油排出,一边将新油置换到变速箱内。在换油过程中,需要将汽车架起来,四轮悬空,发动机处于运转状态,不停的模拟prnd等档位进行换挡,是变速箱内个个液压管路内的变速箱油能够有效排出。

重力换油和循环机换油,对于变速箱油的保质期到底有没有区别?

理论上来说是有一些区别的,因为重力换油一次只能换一半,干净的一部分融入到不干净的一部分,其质量也会迅速下降,而循环机换油,在循环中可以置换大约90%左右的变速箱油,理论上来说,变速箱内残存的一些变速箱油,由于量相对较少,不足影响变速箱油的质量。

使用循环机换油的注意事项

  1. 使用循环机换油时,要尽量按照原厂的变速箱内管道压力去进行控制,压力要尽量相等,不能过高,否则会导致变速箱油置换量不等,此外,对于一些老旧的变速箱或者行驶里程比较多的变速箱来说管内部的陈旧性杂质比较多,一旦压力过大,就有可能堵塞滤网。
  2. 循环机换油以后,务必要进行变速箱油的液面高度检查,一旦变速箱油过少,就有可能导致泵送压力过低,磨损增大的情况,而变速箱油一旦过多就有可能会影响散热,导致变速箱高温发生。
  3. 通常情况下,使用循环机患有也要同步的清理更换变速箱滤网,一般可以在两个换油周期更换一次滤网。

到此,以上就是小编对于汽车变速箱换油设备的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车变速箱换油设备的2点解答对大家有用。

标签: 变速箱 重力 循环机