大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国柴油发动机动力来源的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中国柴油发动机动力来源的解答，让我们一起看看吧。
请问普通火车的动力来源是什么？
火车靠柴油发动机提供动力，柴油发电机是需要燃烧柴油产生动力驱动机车的。火车分为电力机车、内燃机车、蒸汽机车三类。蒸汽机车是最早出现的机车，属于热机的机车，它的动力机是蒸汽机，所用的燃料是煤。
蒸汽机的锅炉里把水烧成水蒸气，然后通过蒸汽的内能来做功，利用蒸汽的动力推动连杆带动车轮产生牵引力。这种机车由于年代久远，速度慢，消耗大，已经被淘汰，不再使用。
煤炭和电力。火车从发明开始就是靠烧煤炭产生蒸汽来带动列车前行，经过了二百多年的发展，后来随着电力发展诞生了电力机车，慢慢铁路改建为电气化铁路，火车也变成电力机车了，蒸汽机车逐步被淘汰，在90年代我国基本都改建成了电气化了。现在高铁和磁悬浮列车也需要电力，所以基本是靠电力驱动的。
火车的来源动力是哪些？
1、火车现在应该叫列车，现在基本都是柴油机列车头和电力机车列车头。柴油机火车有专门的发电车，就是专门一节车厢安装发电机，动力当然是柴油发动机，看不到烟是因为现在的柴油发动机的性能比较好，肉眼看不到它排出的烟，除非是发动机老化或故障了，才会冒黑烟。
2、地铁的动力及电力机车的列车，是由架空电线提供电力的，列车头部都有一个“电刷”，从架空电缆上取电。
目前提供火车动力的方式有两种：
一、普通内燃机车，由机车内部的柴油机组提供动力，牵引机车行驶，燃料为柴油。
二、电力机车及“动车组”，由架设在轨道上方的高压接触网提供电力，由机车顶部的“受电弓”将电力导入车内的大功率电动机，将电能转换为动力，驱动列车行驶。
火车的动力来源是什么?`？
火车的来源动力一般情况下有两种，分别是蒸汽动力和电力。 蒸汽动力是指火车利用燃煤、燃油等动力燃料，产生蒸汽，驱动火车前进。而电力则是指通过电力牵引火车的运行，火车上装有线网接触装置，接触高架电缆的电力能够使得火车行驶。
一是内燃机车，另一种是电力机车，蒸汽机车基本全部淘汰了。
内燃机车里面是一台大功率柴油机，靠它来带动同步主发电机发电，然后利用这些电来驱动牵引电动机，火车在每个轴上有一部牵引电动机，就是靠电机来驱动火车行驶，所以内燃机车是靠交—直流传动，而不是象汽车那样发动机直接作用在车轮上。
电力机车构造相对简单，里面就是大的变压器，靠机车的受电弓把接触网的电引到机车内,通过变压器变压再提供给牵引电机，一般是交流传动的，电力机车的电是来自于发电厂，在铁路上空架设着电力接触网，上面一般都是25KV或者27.5KV的高压直流电。
内燃机是在机器内部（汽缸）燃烧燃料（汽油、柴油、天燃气等），将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机，各种烧汽油、柴油、天燃气等汽车的发动机就是内燃机的一种。
但火车的内燃机车不象汽车那样直接通过变速箱等传动装置直接带动车轮转动，现在绝大多数内燃机车内燃机都是柴油机，由其带动一个大功率的发电机发电，供给机车车轴上的牵引电机，电机再通过传动装置驱动轮对转动。内燃机车的柴油发动机功率在5000到6500马力，所以动力强劲。
到此，以上就是小编对于中国柴油发动机动力来源的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国柴油发动机动力来源的3点解答对大家有用。
